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Anfänger mit einer Yamaha r1 Typ rn12 und gleich 2 fragen an euch
Hallo alle zusammen
Fahre seit 8 Wochen eine Yamaha r1 und hätte da mal 2 fragen an euch.
Und zwar hatte ich vorhin eine kleinere Ausfahrt und als ich das motorrad anstellte, um eine raucherpause einzulegen, stellte ich fest (vllt. Ist das ja auch normal), dass kleine blasen im ölstandkontrollfenster zu sehen waren.
Ist das "normal" ?
Dann viel mir den Tag schon auf, dass (ich glaube da sitzt die Kupplung?) Etwas Öl oder so zu sehen war. Hatte ich den Tag schon mal weggewischt, war aber heute wieder da. Auf dem Garagenboden waren aber keinerlei Flecken, also imner nur an dieser Stelle da. Was könnte das sein und sollte man damit in eine Werkstatt fahren
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Moerl69 schrieb am 27. Juni 2017 um 00:00:45 Uhr:
Super, vielen Dank für eure Hilfe
Guten Morgen Moerl69,
gib Dich nicht so schnell zufrieden. Was weitaus wichtiger ist, ist der noch nicht beantwortete Teil Deiner Frage bezüglich der Blasen im Öl. Das ist ein wirkliches Alarmzeichen. Ich verstehe nicht, dass hier die ganzen Vorredner so was nicht sehen. Auf der Nahaufnahme mit der Undichtigkeit ist zu sehen, dass das Ölstandschauglas voll ist. Um die Blasen im Öl zu zeigen, hast Du vermutlich die Maschine auf dem Seitenständer gehabt. Richtig? Sofern das zutrifft, hast Du ein Problem ganz anderer Art, und zwar ein sehr gefährliches. Dein Motoröl schlägt Blasen, weil aller Voraussicht nach zu viel Öl eingefüllt wurde, die Kurbelwangen der Kurbelwelle in den nun zu hohen Ölpegel hineinpatschen und die Luftblasen verursachen. Die gehen durch die Ölleitungen, kommen an den Schmierstellen an - und zack, reibt bei Ankunft der Luftblasen Metall auf Metall. Du holst Dir einen schleichenden Motorschaden an die Backe.
Wie gesagt gilt das, falls das mit den Positionen für das Fotoshooting zutrifft. Sollte das so sein, dann empfehle ich Dir dringend, etwas Öl abzulassen bis Du im Schauglas in korrekter Standposition der Maschine etwas Freiraum siehst. Theoretisch ist etwas zu viel eingefülltes Öl noch nicht schlimm. Aber wenn Blasen zu sehen sind, gibt es "roten Alarm". Nimm das bitte sehr ernst.
Und wer behauptet, Privatkauf ist immer bedenklich, scheckheft gewartet ist immer vorzüglich, ist naiv.
Zu viel Öl ist eine lohnende Investition der Werkstatt. Ich persönlich habe mal feststellen müssen, wie eine Werkstatt Folgeaufträge generieren wollte, indem Split in den Motor (PKW) hineingebröselt wurde. Luftblasen sind noch fieser. Werkstätten sind keine Garantie für gute Wartung. Ein Heimschrauber mit brauchbarer Sachkenntnis und etwas Talent macht das besser. Wenn ich mich nicht irre, bei meiner XJR1200 ist das jedenfalls so, ist die Maximum-Markierung etwas unterhalb des oberen Bogens des Schauglases. Dadurch kann man eigentlich etwas Freiraum sehen, wenn nicht zu viel Öl eingefüllt ist. Theoretisch sollte alles in Ordnung sein, wenn die Werkstatt korrekt gearbeitet hätte. Hat sie?
Gruß
Wasi
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50 Antworten
Zitat:
@Moerl69 schrieb am 26. Juni 2017 um 21:53:57 Uhr:
Hallo alle zusammen
Fahre seit 8 Wochen eine Yamaha r1 und hätte da mal 2 fragen an euch.
Und zwar hatte ich vorhin eine kleinere Ausfahrt und als ich das motorrad anstellte, um eine raucherpause einzulegen, stellte ich fest (vllt. Ist das ja auch normal), dass kleine blasen im ölstandkontrollfenster zu sehen waren.
Ist das "normal" ?
Dann viel mir den Tag schon auf, dass (ich glaube da sitzt die Kupplung?) Etwas Öl oder so zu sehen war. Hatte ich den Tag schon mal weggewischt, war aber heute wieder da. Auf dem Garagenboden waren aber keinerlei Flecken, also imner nur an dieser Stelle da. Was könnte das sein und sollte man damit in eine Werkstatt fahren
Hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen
Zitat:
@Moerl69 schrieb am 26. Juni 2017 um 21:53:57 Uhr:
Hallo alle zusammen
Fahre seit 8 Wochen eine Yamaha r1 und hätte da mal 2 fragen an euch.
Und zwar hatte ich vorhin eine kleinere Ausfahrt und als ich das motorrad anstellte, um eine raucherpause einzulegen, stellte ich fest (vllt. Ist das ja auch normal), dass kleine blasen im ölstandkontrollfenster zu sehen waren.
Ist das "normal" ?
Dann viel mir den Tag schon auf, dass (ich glaube da sitzt die Kupplung?) Etwas Öl oder so zu sehen war. Hatte ich den Tag schon mal weggewischt, war aber heute wieder da. Auf dem Garagenboden waren aber keinerlei Flecken, also imner nur an dieser Stelle da. Was könnte das sein und sollte man damit in eine Werkstatt fahren
auf einem Bild sieht es auch wie nachträglich abgedichtet, einige Dichtungen scheinen undicht zu sein.
Hat die Maschine lange gestanden, viele Kilometer runter und / oder wurde ordentlich geheizt?
Mopped privat oder beim Händler gekauft?
Auf jeden Fall solltest Du etwas unternehmen- es wird nur noch schlimmer.
Öl: kommt drauf an wie und wie lange Du gefahren bist- kann durchaus normal sein.
Gruß und noch eine schöne unfallfreie Saison,
VengaMoers
Zitat:
@VengaMoers schrieb am 26. Juni 2017 um 22:22:02 Uhr:
auf einem Bild sieht es auch wie nachträglich abgedichtet, einige Dichtungen scheinen undicht zu sein.
Hat die Maschine lange gestanden, viele Kilometer runter und / oder wurde ordentlich geheizt?
Mopped privat oder beim Händler gekauft?
Auf jeden Fall solltest Du etwas unternehmen- es wird nur noch schlimmer.
Öl: kommt drauf an wie und wie lange Du gefahren bist- kann durchaus normal sein.
Gruß und noch eine schöne unfallfreie Saison,
VengaMoers
Hallo
Naja 20000 km runter und von privat. Erste Hand Scheckheft und die letzte Wartung (20000er) wurde im März gemacht.
Gefahren bin ich ca. 25 Kilometer wo ich das Foto gemacht hatte .
HMH. Das beunruhigt mich gerade mit dem undicht 
Achso . Und laut TÜV berichten und Werkstattbesuchen (da steht ja immer die laufleistung) wurde die 3000 km seit 2011 bewegt
Zitat:
@Moerl69 schrieb am 26. Juni 2017 um 22:25:30 Uhr:
Zitat:
@VengaMoers schrieb am 26. Juni 2017 um 22:22:02 Uhr:
auf einem Bild sieht es auch wie nachträglich abgedichtet, einige Dichtungen scheinen undicht zu sein.
Hat die Maschine lange gestanden, viele Kilometer runter und / oder wurde ordentlich geheizt?
Mopped privat oder beim Händler gekauft?
Auf jeden Fall solltest Du etwas unternehmen- es wird nur noch schlimmer.
Öl: kommt drauf an wie und wie lange Du gefahren bist- kann durchaus normal sein.
Gruß und noch eine schöne unfallfreie Saison,
VengaMoers
Hallo
Naja 20000 km runter und von privat. Erste Hand Scheckheft und die letzte Wartung (20000er) wurde im März gemacht.
Gefahren bin ich ca. 25 Kilometer wo ich das Foto gemacht hatte .
HMH. Das beunruhigt mich gerade mit dem undicht
das hätte schon bei der Inspektion auffallen müssen.
Am Lichmaschinengehäuse ist nur ein Ohrring verbaut, die anderen Stellen kann ich nicht gut durchs pic beurteilen.
Zeit hat es sicher bis zur nächsten Insp. , falls Du sie machen lässt. Anderenfalls erkundige Dich mal bei Deinem Händler oder Schrauber.
Der Ohrring kostet nicht die Welt, die anderen- wie gesagt......
Ist leider immer ein Risiko privat zu kaufen, auch weiss man nicht wie das Teil geheizt wurde. Ist halt ein Rennsemmel.
Viel Erfolg!
Achso. Ansonsten läuft sie absolut traumhaft. Komplett ruhig nichts ruckelt. Alles Top. Bis auf diese anscheind unddichtigkeit da. Wie gross ist der Aufwand sowas wider ordentlich zu machen und vor allem teuer?
Wünsche dir auch ein unfallfreies und schönes Jahr
Zitat:
@VengaMoers schrieb am 26. Juni 2017 um 22:37:23 Uhr:
das hätte schon bei der Inspektion auffallen müssen.
Am Lichmaschinengehäuse ist nur ein Ohrring verbaut, die anderen Stellen kann ich nicht gut durchs pic beurteilen.
Zeit hat es sicher bis zur nächsten Insp. , falls Du sie machen lässt. Anderenfalls erkundige Dich mal bei Deinem Händler oder Schrauber.
Der Ohrring kostet nicht die Welt, die anderen- wie gesagt......
Ist leider immer ein Risiko privat zu kaufen, auch weiss man nicht wie das Teil geheizt wurde. Ist halt ein Rennsemmel.
Viel Erfolg!
Naja ein Heizer war das mit Sicherheit nicht. Der hat echt alle Rechnungen mit beigefügt und vor Verkauf die 20000er für 950 Euro noch machen lassen. Nicht eine Schramme, Kratzer oder sonstiges. Sieht aus als wenn die 4 Jahre alt wäre. Ist die lima nicht auf der linken Seite?
Wenn die letzte Inspektion 6 Jahre her ist, kann das Leck auch trotz der geringen Laufleistung erst später entstanden sein. Aber auch für mich sieht das ein wenig so aus als ob eine Undichtigkeit nachträglich zu abzudichten versucht wurde. In wenigen Fällen hat das Erfolg - also ein Ölleck abzudichten ohne die Dichtung zu erneuern.
Allerdings vermute ich mal nicht, dass es in Deinem Fall zu ernsthaften Schäden führen kann. Klar sollte man den Motorölstand im Augen behalten - sollte man sowieso immer, und zwar nicht erst bei jeder Inspektion. Aber es tritt kein nennenswerter Ölverlust auf wenn unterm Mopped keine Flecken sind. Wenn's Dich stört dann kann die Undichtigkeit bei Gelegenheit mal repariert werden.
Zitat:
@Moppedtouri schrieb am 26. Juni 2017 um 22:49:04 Uhr:
Wenn die letzte Inspektion 6 Jahre her ist, kann das Leck auch trotz der geringen Laufleistung erst später entstanden sein. Aber auch für mich sieht das ein wenig so aus als ob eine Undichtigkeit nachträglich zu abzudichten versucht wurde. In wenigen Fällen hat das Erfolg - also ein Ölleck abzudichten ohne die Dichtung zu erneuern.
Allerdings vermute ich mal nicht, dass es in Deinem Fall zu ernsthaften Schäden führen kann. Klar sollte man den Motorölstand im Augen behalten - sollte man sowieso immer, und zwar nicht erst bei jeder Inspektion. Aber es tritt kein nennenswerter Ölverlust auf wenn unterm Mopped keine Flecken sind. Wenn's Dich stört dann kann die Undichtigkeit bei Gelegenheit mal repariert werden.
Hallo
Die letzte Inspektion war nicht so lange her. Die war dieses Jahr im März.
Und davor war sie alle 2 Jahre in der Werkstatt (dort wurde auch jedes mal der TÜV erneuert)
Naja, wenn das nicht zu weiteren Schäden führen tut, bin ich schon mal beruhigt ölstand wird vor und nach jeder Ausfahrt geprüft!
Ok, dann hätte es bei der letzten Inspektion tatsächlich auffallen sollen / müssen. Aber wenn Du Dich an Deine eigenen Vorgaben hältst (vor jeder Ausfahrt Ölstand kontrollieren) kann nichts passieren. Bei jedem Tanken reicht auch, wenn Du öfter kurze Touren machst. Sollten doch mal Ölflecken unterm Mopped sein dann den Ölstand sofort kontrollieren.
Super, vielen Dank für eure Hilfe
Zitat:
@Moerl69 schrieb am 27. Juni 2017 um 00:00:45 Uhr:
Super, vielen Dank für eure Hilfe
Guten Morgen Moerl69,
gib Dich nicht so schnell zufrieden. Was weitaus wichtiger ist, ist der noch nicht beantwortete Teil Deiner Frage bezüglich der Blasen im Öl. Das ist ein wirkliches Alarmzeichen. Ich verstehe nicht, dass hier die ganzen Vorredner so was nicht sehen. Auf der Nahaufnahme mit der Undichtigkeit ist zu sehen, dass das Ölstandschauglas voll ist. Um die Blasen im Öl zu zeigen, hast Du vermutlich die Maschine auf dem Seitenständer gehabt. Richtig? Sofern das zutrifft, hast Du ein Problem ganz anderer Art, und zwar ein sehr gefährliches. Dein Motoröl schlägt Blasen, weil aller Voraussicht nach zu viel Öl eingefüllt wurde, die Kurbelwangen der Kurbelwelle in den nun zu hohen Ölpegel hineinpatschen und die Luftblasen verursachen. Die gehen durch die Ölleitungen, kommen an den Schmierstellen an - und zack, reibt bei Ankunft der Luftblasen Metall auf Metall. Du holst Dir einen schleichenden Motorschaden an die Backe.
Wie gesagt gilt das, falls das mit den Positionen für das Fotoshooting zutrifft. Sollte das so sein, dann empfehle ich Dir dringend, etwas Öl abzulassen bis Du im Schauglas in korrekter Standposition der Maschine etwas Freiraum siehst. Theoretisch ist etwas zu viel eingefülltes Öl noch nicht schlimm. Aber wenn Blasen zu sehen sind, gibt es "roten Alarm". Nimm das bitte sehr ernst.
Und wer behauptet, Privatkauf ist immer bedenklich, scheckheft gewartet ist immer vorzüglich, ist naiv.
Zu viel Öl ist eine lohnende Investition der Werkstatt. Ich persönlich habe mal feststellen müssen, wie eine Werkstatt Folgeaufträge generieren wollte, indem Split in den Motor (PKW) hineingebröselt wurde. Luftblasen sind noch fieser. Werkstätten sind keine Garantie für gute Wartung. Ein Heimschrauber mit brauchbarer Sachkenntnis und etwas Talent macht das besser. Wenn ich mich nicht irre, bei meiner XJR1200 ist das jedenfalls so, ist die Maximum-Markierung etwas unterhalb des oberen Bogens des Schauglases. Dadurch kann man eigentlich etwas Freiraum sehen, wenn nicht zu viel Öl eingefüllt ist. Theoretisch sollte alles in Ordnung sein, wenn die Werkstatt korrekt gearbeitet hätte. Hat sie?
Gruß
Wasi