Anforderungen Start Stop
Ich habe mal ne Frage da meine Startstop seit Tagen nicht mehr läuft, Anzeige immer Gelb, kennt jemand die GENAUEN Faktoren die gegeben sein müssen damit sie freigegeben wird also der Motor ausgeht ?
Beste Antwort im Thema
Wichtigste Parameter (nur ein Auszug - keine Gewähr auf Vollständigkeit und Korrektheit):
Funktionsvoraussetzungen für die Motorsteuerung ECO Start- Stopp-Funktion allgemein:
• Klemme 15 (Zündung EIN)
• Klemme 87 M (Motorsteuerung EIN)
• Motor läuft
• Außentemperatur im Bereich: –10 °C < T < 40 °C
Vom Fahrer zu beeinflussen:
• Türen sind geschlossen
• Fahrer-Gurtschloss ist gesteckt
• Nach dem Schlüsselstart muss eine Geschwindigkeit von 8 km/h überschritten worden sein
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:
• Fahrzeug steht, Geschwindigkeit ist 0 km/h
• Bremse muss betätigt sein, bzw. HOLD-Funktion aktiviert
• Fahrstufe in D oder N
• Fahrpedal ist nicht betätigt
• Lenkrad darf nicht betätigt werden
Fahrzeugseitige Rahmenbedingungen:
• Powertrain ist offen, Getriebe ist in Neutralstellung
• Der Fahrer ist anwesend (Gurt und Türkontakt geschlossen)
• Motorhaube ist geschlossen
• Komponentenschutz des Starters erlaubt einen automatischen Stopp
• Die Kraftstoffmenge liegt im zulässigen Bereich, Tankfüllstand ist größer als Reserve (Diesel)
• Die Geschwindigkeitsschwelle von 8 km/h einmalig überschritten (Geschwindigkeitschwelle für die Aktivierungs- bedingung muss nach Schlüsselstart, bzw. 3-maligem automatischen Stopp einmalig überschritten werden)
• Die über Klimaanlage vorgewählte Innenraumtemperatur ist eingeregelt (Bedingung muss im Zündungszyklus (Klemme 15) nur einmal erreicht werden)
• Druckspeicher der Bremsanlage ist ausreichend gefüllt
• Druckspeicher der Luftfederung (bei AIRMATIC) ist ausreichend gefüllt
• Luftfederung oder ABC nicht im Regeleingriff
• Spannung des Bordnetzes (Batterien) ist ausreichend z.B. Intelligenter Batteriesensor (IBS), aktueller Strom zu hoch, Regeneration Dieselpartikelfilter (DPF), Zuschalten der Heckscheibe und Standheizung
Weitere Parameter „Temperaturen und Atmosphärendrücke“:
• Kühlmittel Verbrennungsmotor Otto: 60°C bis 115°C
• Kühlmittel Verbrennungsmotor Diesel: 15°C bis 115°C
• Motoröl: 15°C bis 130°C
• Außentemperatur: -10°C bis 40°C
• Temperatur Batterie: 0°C bis 60°C (IBS)
• Kraftstoffemperatur Diesel: 10°C bis 90°C
• Automatikgetriebeöl: 10°C bis 120°C
• Verbrennungsmotor Otto: Umgebungsdruck unter 0,75 bar oder unter 2500 m
• Verbrennungsmotor Diesel: Umgebungsdruck 0,7 bar oder unter 3000 m
Es ist also ein wahrlich komplexer Prozess der da andauernd im Hintergrund geprüft und systemseitig freigegeben werden muss.
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44 Antworten
Ist hier bereits mehrfach in unterschiedlichen Threads diskutiert, am besten einfach mal suchen...
Ohne das hier nochmal zu vertiefen, es sind auf jeden Fall sehr viele Faktoren: Batteriestand, Temperatur außen, Temperatur innen, Luftfeuchtigkeit, A/C ein/aus,...
Nimm z.b. http://www.motor-talk.de/forum/probleme-mit-start-stopp-t5855388.html
Ich kann dir aber schon mal so viel sagen das meine Start Stopp Automatik im 220d auch so gut wie nie an war. Gestern wurde deshalb eine andere Start Stopp Software installiert und heute morgen z.b. mit Licht, Radio an, kaltem Motor ging nach ca. 10 km und 10 Minuten Fahrt die Anzeige auf Grün. Vor dem Update dauerte es manchmal mehr als 50km und nie unter 30 Minuten.
Lass es einfach mal checken
Jungs ich habe nicht nur das Forum durchsucht, sondern auch Google, auf deutsch und englisch, ich würde gerne die genauen Faktoren wissen, wenn jemand die Software hat könnte er vielleicht nachschauen, also welche Werte genau erreicht sein müssen dass sie freigegeben wird
Hallo ins Forum,
die genaue Liste ist kaum zu bekommen, da diese teilweise auch von der Fahrzeugausstattung und der Motor-/Getriebekombination abhängen. Insgesamt werden um die 200 Parameter (einzelne Sensordaten) ausgewertet.
Die wichtigsten Punkten sind die Temperaturen von Motor, Öl, Getriebe, Getriebeöl, Abgasstrang, Innenraum und Außentemperatur. Dazu kommen noch Feuchtigkeitssensoren, Auswertungen des bisherigen Fahrprofils bis kurz vor dem möglichen S/S-Stopp (hier vor allem zum Bauteilschutz z.B. für einen heißen Turbo), die Aktivierung von Komfortfunktionen (z.B. Sitzheizung, -kühlung, Heckscheibenheizung) und natürlich der Ladezustand und der aktuelle Stromverbrauch.
Von daher wird sehr viel abgeprüft, damit die S/S ihren Nutzen ohne Schäden bringen kann. Auch ist entscheidend, dass der Komfort für die Insassen nicht leidet.
Viele Grüße
Peter
Wichtigste Parameter (nur ein Auszug - keine Gewähr auf Vollständigkeit und Korrektheit):
Funktionsvoraussetzungen für die Motorsteuerung ECO Start- Stopp-Funktion allgemein:
• Klemme 15 (Zündung EIN)
• Klemme 87 M (Motorsteuerung EIN)
• Motor läuft
• Außentemperatur im Bereich: –10 °C < T < 40 °C
Vom Fahrer zu beeinflussen:
• Türen sind geschlossen
• Fahrer-Gurtschloss ist gesteckt
• Nach dem Schlüsselstart muss eine Geschwindigkeit von 8 km/h überschritten worden sein
Fahrzeuge mit Automatikgetriebe:
• Fahrzeug steht, Geschwindigkeit ist 0 km/h
• Bremse muss betätigt sein, bzw. HOLD-Funktion aktiviert
• Fahrstufe in D oder N
• Fahrpedal ist nicht betätigt
• Lenkrad darf nicht betätigt werden
Fahrzeugseitige Rahmenbedingungen:
• Powertrain ist offen, Getriebe ist in Neutralstellung
• Der Fahrer ist anwesend (Gurt und Türkontakt geschlossen)
• Motorhaube ist geschlossen
• Komponentenschutz des Starters erlaubt einen automatischen Stopp
• Die Kraftstoffmenge liegt im zulässigen Bereich, Tankfüllstand ist größer als Reserve (Diesel)
• Die Geschwindigkeitsschwelle von 8 km/h einmalig überschritten (Geschwindigkeitschwelle für die Aktivierungs- bedingung muss nach Schlüsselstart, bzw. 3-maligem automatischen Stopp einmalig überschritten werden)
• Die über Klimaanlage vorgewählte Innenraumtemperatur ist eingeregelt (Bedingung muss im Zündungszyklus (Klemme 15) nur einmal erreicht werden)
• Druckspeicher der Bremsanlage ist ausreichend gefüllt
• Druckspeicher der Luftfederung (bei AIRMATIC) ist ausreichend gefüllt
• Luftfederung oder ABC nicht im Regeleingriff
• Spannung des Bordnetzes (Batterien) ist ausreichend z.B. Intelligenter Batteriesensor (IBS), aktueller Strom zu hoch, Regeneration Dieselpartikelfilter (DPF), Zuschalten der Heckscheibe und Standheizung
Weitere Parameter „Temperaturen und Atmosphärendrücke“:
• Kühlmittel Verbrennungsmotor Otto: 60°C bis 115°C
• Kühlmittel Verbrennungsmotor Diesel: 15°C bis 115°C
• Motoröl: 15°C bis 130°C
• Außentemperatur: -10°C bis 40°C
• Temperatur Batterie: 0°C bis 60°C (IBS)
• Kraftstoffemperatur Diesel: 10°C bis 90°C
• Automatikgetriebeöl: 10°C bis 120°C
• Verbrennungsmotor Otto: Umgebungsdruck unter 0,75 bar oder unter 2500 m
• Verbrennungsmotor Diesel: Umgebungsdruck 0,7 bar oder unter 3000 m
Es ist also ein wahrlich komplexer Prozess der da andauernd im Hintergrund geprüft und systemseitig freigegeben werden muss.
Wow, Danke für die Infos allerdings muss ich dem Faktor Kraftstoff widersprechen: Ich habe heute das Auto gewaschen
Klima auf 21 Grad
Kraftstoff Reserve leuchtet
Start Stop war freigegeben
Außentemperatur 8.5 Grad
Fahrprogramm C
Airmatic auf Normal
Kühlwasser auf 90 Grad
Hast du denn einen diesel?
Zitat:
@AgentMax schrieb am 19. November 2016 um 15:09:13 Uhr:
Hast du denn einen diesel?
C220 CDI aus 07/14