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Anhängerkupplung fährt nicht aus
Hallo,
Letzten Freitag brauchte ist die Anhängerkupplung an meinem X3 3.0d dringend.
Nix, Null, Nothing, sie ruckte etwas hin und her, fuhrt aber nicht aus.
Ich zum freundlichen gefahren, der Tester dran, System 2 mal neu Initialisiert, klappt nicht, Verriegelt nicht, Ursache ist unbekannt, Komplettes Anhängerkupplungsmodul muss getauscht werden, Reparaturen können nicht durchgeführt werden. Aber heute geht es nicht.
Das hat 2 Stunden gedauert, ich auf heissen Kohlen ...
"sorry, aber wir haben z.Zt. keinen Wagen mit Kuplung für Sie"
Nach ernergischem Einspruch dass ich aber ein Fahrzeug heute brauche telefonierte man rum, einen VW LT hätte man, viel zu groß damit komme ich nicht vor unser Haus mt Hänger, über 1 Stunde später wurde ein 3er gefunden.
Finde ich unangemessen, das gesamte Modul zu tauschen und nichts mehr zu reparieren, wo führt das hin? immer teurere "Reparatur = Tauschkosten".
Hat so was schon mal jemand gehabt?
Gruß, Reinhold
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16 Antworten
...wird ein Zukaufteil sein, das wegen der Nässeeinwirkung gekapselt ist. Da ist so ein Gummibalg dran.
Bernd.
PS: Schexxe ist das jedoch erst, wenn die Garantie/Gewährleistung vorbei ist...
ööööh...da hast du eigentlich recht, diese optisch etwas frivole Geschichte mit der "ausfahrbaren" AHK wird erst im Laufe der Jahre zum Thema, da war dann der "Classico" (mechanisch händisch anzusteckende AHK) doch kundenfreundlicher.
(...und mit Viagra ist bei der selbsterrektiven BMW-Xdry AHK ja wohl nichts zu "reißen") :D
BOT:
Wir hatten mit der Funktion der elektrischen AHK (noch) keine signifikanten Probleme gehabt, wenn die AHK im Bewegungsprozess stockte (1 x passiert) habe ich den Vorgang durch drücken des Knopfes neu initialisiert und es klappte ohne Probleme.
Allerdings habe ich die AHK in den ersten 9 Monaten maximal 5 x gebraucht.
Gruß aus EN
oje, genau das befürchte ich bei der elektrischen AHK beim X3 - da mein nächster eventuell ein X3 wird, informiere ich mich gerne so früh wie möglich - ich brauche auch eine AHK - hätte aber genau wegen solcher Beiträge und anderr Probleme lieber die normale händisch anzusteckende AHK wie beim X1 jetzt - klar wird man schmutzig aber lieber schmutzig und man kann das Ding verwenden wenn man es braucht - BESTELLEN lt. Konfigurator kann man aber nur die standard elektro klapp Kupplung - weiß zufällig wer, ob man auch bei neu-Bestellung einfach nur "Anhängervorbereitunt" bestellen kann und der Freundliche schraubt dann eine einfache Brink drauf? Mir geht es um Dinge wie verstärkter Kühler u.s.w. - gerade bei der Automatik die ich haben möchte. Oder sind das sowieso nur Mythen die nie bestätigt wurde, dass da ausser eine AHK noch was am Fahrzeug geändert wird wenn man AHK ankreuzt beim bestellen?
... so weit ich bisher erfuhr, sind das die Besonderheiten der Kupplung ab Werk:
a) Rückfahrkamera hat Zoom auf Kupplungskopf
b) hintere Federn sind verstärkt
c) Bordsteinautomatik schaltet mit Hänger ab
d) Anhängelast 2400 kg (sonst nur 2000 kg)
e) Anhängerstabilisierungskontrolle (im ESP/DSC)
Auszug BA:
Anhängerbetrieb*
Allgemein
Zulässige Anhängelast ist in den technischen
Daten angegeben.
Möglichkeiten zur Erhöhung kennt Ihr Service.
Das Fahrzeug ist mit verstärkter Federung an
der Hinterachse und je nach Typ mit einem leistungsfähigeren
Motorkühlsystem ausgerüstet.
und
Anhänger-Stabilisierungskontrolle*
Prinzip
Das System unterstützt beim Abfangen von
Pendelbewegungen des Anhängers.
Es erkennt die Pendelbewegungen und bremst
das Fahrzeug automatisch zügig ab, um den kritischen
Geschwindigkeitsbereich zu verlassen
und das Gespann zu stabilisieren.
Ist die Anhängersteckdose belegt, aber kein Anhänger
angehängt, kann das System in extremen
Fahrsituationen ebenfalls wirksam werden,
z. B. bei einem Fahrradträger mit Beleuchtung.
Funktionsvoraussetzung
Das System funktioniert im Anhängerbetrieb
und mit belegter Anhängersteckdose ab ca. 65 km/h...
Bernd.
Nach anfänglichen Fehlversuchen mit dem Ein- bzw. Ausfahren klappt es nun einwandfrei. Bei mir handelte es sich ausschließlich um eine Fehlbedienung von mir. Ich hatte den Druckschalter entweder zu kurz oder zu lange gedrückt, so das es absolut nicht funktionierte. Ein Druck (von ca. 1 sec.) und es klappt wunderbar. Ich möchte diese Funktion nicht mehr missen. Ich bentze die AHK fast nur für den Fahrradtransport.
Gruß
sieglo
Nur einmal kurz drücken - sonst stoppt er gleich wieder (Sicherheit?) ....
Bernd.
Hallöchen,meine Hängerkupplung fur nicht ein(wegen Blödheit)
Ich hatte vor ein paar Tagen einen Hänger benutzt,wozu ich einen Adapterstecker(12 auf 7 polig)
in der Dose hatte.Hänger ab,Adapter noch drin,wollte die Kupplung einfahren,ging nicht.Dachte,sicher ists zu kalt.Lassen wir das mal so,sonst bekomme ich nach dem We vielleicht die Hk nicht heraus.
Am We durch Zufall mal einen Blick auf das Heck bei eingeschaltetem Licht,ich wundere mich,es gehen nur die aüßeren Heckleuchten.Habe es nicht gleich mit der Kupplung und dem Adapter verbunden.Dachte schon das Massekabel an der Heckklappe ist defekt oder ne Sicherung.Aber irgendwann hats doch noch Klick gemacht.Habe noch nicht probiert,aber ich schätze fast 100 pro,wenn ich heute Abend den Adapter abziehe dann geht die Kupplung rein und auch wieder alle Lichter.
Allen einen schönen Tag
Manche halten es für übertrieben ... aber beim letzten Sardinienurlaub mit dem Motorradhänger gingen mir Gedanken durch den Kopf wie: und was machst du, wenn die Kupplung nicht raus kommt und die Fähre wartet nicht?
Also, 2 Tage vor Ende des Urlaub die Kupplung sicherheitshalber rausgefahren und draußen gelassen.
Dafür werde ich heute noch verspottet.
Wenn ich die Wahl zwischen vollelektrisch oder abnehmbar von Hand hätte ... ich würde vermutlich die manuelle Variante wählen. Aber ich brauche das Teil nur 4-5 mal im Jahr.
Zitat:
Original geschrieben von Zimpalazumpala
Manche halten es für übertrieben ... aber beim letzten Sardinienurlaub mit dem Motorradhänger gingen mir Gedanken durch den Kopf wie: und was machst du, wenn die Kupplung nicht raus kommt und die Fähre wartet nicht?
Also, 2 Tage vor Ende des Urlaub die Kupplung sicherheitshalber rausgefahren und draußen gelassen.
Dafür werde ich heute noch verspottet.
Wenn ich die Wahl zwischen vollelektrisch oder abnehmbar von Hand hätte ... ich würde vermutlich die manuelle Variante wählen. Aber ich brauche das Teil nur 4-5 mal im Jahr.
Vollumfänglich zustimm von mir - und ich hätte/habe auch schon solche (eine leichte Paranoia schützt manchmal vor Ungemach ;)) Gedankengänge gehabt.
Gruß aus EN
Zitat:
Original geschrieben von BMWX3GARAGE
Hallöchen,meine Hängerkupplung fur nicht ein(wegen Blödheit)
Ich hatte vor ein paar Tagen einen Hänger benutzt,wozu ich einen Adapterstecker(12 auf 7 polig)
in der Dose hatte.Hänger ab,Adapter noch drin,wollte die Kupplung einfahren,ging nicht.Dachte,sicher ists zu kalt.Lassen wir das mal so,sonst bekomme ich nach dem We vielleicht die Hk nicht heraus.
Am We durch Zufall mal einen Blick auf das Heck bei eingeschaltetem Licht,ich wundere mich,es gehen nur die aüßeren Heckleuchten.Habe es nicht gleich mit der Kupplung und dem Adapter verbunden.Dachte schon das Massekabel an der Heckklappe ist defekt oder ne Sicherung.Aber irgendwann hats doch noch Klick gemacht.Habe noch nicht probiert,aber ich schätze fast 100 pro,wenn ich heute Abend den Adapter abziehe dann geht die Kupplung rein und auch wieder alle Lichter.
Allen einen schönen Tag
Zitat:
Original geschrieben von BMWX3GARAGE
Hallöchen,meine Hängerkupplung fur nicht ein(wegen Blödheit)
Ich hatte vor ein paar Tagen einen Hänger benutzt,wozu ich einen Adapterstecker(12 auf 7 polig)
in der Dose hatte.Hänger ab,Adapter noch drin,wollte die Kupplung einfahren,ging nicht.Dachte,sicher ists zu kalt.Lassen wir das mal so,sonst bekomme ich nach dem We vielleicht die Hk nicht heraus.
Am We durch Zufall mal einen Blick auf das Heck bei eingeschaltetem Licht,ich wundere mich,es gehen nur die aüßeren Heckleuchten.Habe es nicht gleich mit der Kupplung und dem Adapter verbunden.Dachte schon das Massekabel an der Heckklappe ist defekt oder ne Sicherung.Aber irgendwann hats doch noch Klick gemacht.Habe noch nicht probiert,aber ich schätze fast 100 pro,wenn ich heute Abend den Adapter abziehe dann geht die Kupplung rein und auch wieder alle Lichter.
Allen einen schönen Tag
Bevor ich vorhin losfuhr,zog ich den Adapter ab,die Kupplung ging rein und es sind nur die äußeren Heckleuchten an,so daß ich schon an mir zweifel,ob das nicht immer so ist. Hatte das schon mal Einer?
Zitat:
Original geschrieben von BMWX3GARAGE
Zitat:
Original geschrieben von BMWX3GARAGE
Hallöchen,meine Hängerkupplung fur nicht ein(wegen Blödheit)
Ich hatte vor ein paar Tagen einen Hänger benutzt,wozu ich einen Adapterstecker(12 auf 7 polig)
in der Dose hatte.Hänger ab,Adapter noch drin,wollte die Kupplung einfahren,ging nicht.Dachte,sicher ists zu kalt.Lassen wir das mal so,sonst bekomme ich nach dem We vielleicht die Hk nicht heraus.
Am We durch Zufall mal einen Blick auf das Heck bei eingeschaltetem Licht,ich wundere mich,es gehen nur die aüßeren Heckleuchten.Habe es nicht gleich mit der Kupplung und dem Adapter verbunden.Dachte schon das Massekabel an der Heckklappe ist defekt oder ne Sicherung.Aber irgendwann hats doch noch Klick gemacht.Habe noch nicht probiert,aber ich schätze fast 100 pro,wenn ich heute Abend den Adapter abziehe dann geht die Kupplung rein und auch wieder alle Lichter.
Allen einen schönen Tag
Bevor ich vorhin losfuhr,zog ich den Adapter ab,die Kupplung ging rein und es sind nur die äußeren Heckleuchten an,so daß ich schon an mir zweifel,ob das nicht immer so ist. Hatte das schon mal Einer?
Hast du H4 oder Xenon? Die inneren Rückleuchten sind IMO nur bei Xenon Scheinwerfern "scharf" geschaltet.
Gruß aus EN
Ja danke für die Reaktion,dann wird das wohl immer so bei mir sein,denn ich habe die normalen Lichter H7.
Das muß ich zugeben,es sieht im beleuchteten Zustand wirklich blöd aus.
Wenn ich das vorm Kauf gewusst hätte,na hinterher ist man meist schlauer. Ich glaube da mache ich mir bei schönerem Wetter mal die Arbeit und schließe die Heckleuchten in der Heckklappe auch an. Im Mai sind zwei Jahre rum,da läuft sowieso die Garantie ab.
Ein schönes Wochenende
Offenbar liefern AHKs heute genug Stoff für Ärger. Eigentlich ist so ein Ding was einfaches. Aber die Industrie macht alles unnötig kompliziert und teuer.
Beim Vorgänger einem Honda CR-V sorgte die Elektrik der AHK für Kurzschlüsse und 3Jahre frustrane Fehlersuche. Der Hacken selber war annehmbar und lies sich mit vertretbaren Kraftaufwand gut montieren.
Ich schreckte beim X3 wegen der Kosten und eben der Kompliziertheit der Einrichtung zurück, und recht hatte ich. Ich brauche die AHK nur um zwei mal jährlich Schnittgut wegzuführen. Um den Aufpreis kann ich mir leisten das Klump mit einem LKW wegführen zu lassen. ??