Antreib klackert und klappert, aber nicht immer... ;o(
Moin Leute...
hab da n kleines oder größeres Problem...
war vor zwei Wochen auf Grund eines Klappergeräusches in der Werkstatt...
mein BMW fing an zu klappern...
das komische, das es immer nur kurzfristig war...
beim Gas geben und bei Abturen...
sobald ich die Kupplung betätigte war das Klappern weg...
also ab in die Werkstatt...
Probefahrt mit Mechaniker wurde gemacht --- es hat geklappert
haben unters Auto gesehen und festgestellt, dass die Schrauben der rechten Antriebswelle lose waren...
wurden festgezogen, Klappern war weg...
6 Tage später...
hat wieder angefangen zu klappern...
wieder zur Werkstatt...
Probefahrt wurde gemacht --- es hat geklappert
es wurde wieder untergeschaut, aber die Schrauben waren diesesmal fest...
Mechaniker hatte alles auf Fehler abgetastet, die Welle und Antriebe alle mal durchgedreht und nichts gefunden...
als wir nocheine Probefahrt machen wollten war das klappern wieder weg... ;o(
der Mechaniker meinte...
da ich ne Zeit ohne angezogenen Schrauben gefahren sein soll, kann es sein dass ich mir beim Antrieb was weggebrochen haben soll...
durch das abwechselnde Durchdrehen der wellen, soll sich das so stellen das es nich klappern kann...???
er meint es klappert denn nur bei einer bestimmten Stellung der Antriebe...
so und heute 3 Tage später...
fing es wieder damit an...
hat schonmal einer das Problem gehabt, oder hab ich hier schonwieder n SONDERFALL???
zu meinem Fahrzeug:
328 Touring BJ 95
ich sag denn schonmal danke
Ähnliche Themen
17 Antworten
Die Schrauben der Antriebswelle haben sich gelöst? 
Ist da zuvor mal was gemacht worden??
ich schraub zwar selber an meinem Bimmer rum...
aber bei den Antrieben war ich noch nich bei...
kann mir auch nich denken wie sie sich von alleine lösen sollten...
könnte das Problem auch irgendwie mit den Faltenbelägen zusammenhängen...???
Was is ein Faltenbelag?
Wenn du diese Faltenbälge meinst,die die Kardangelenke schützen,die sind aus Gummi und können ja nicht klackern.
Sind die eingerissen?Wenn ja,is klar,was los is.
Andererseits kanns einfach sein,das die zuvor lose Antriebswelle nen Knacks weghat (abgebrochen is da sicher nix,wie dein Mechaniker dir da Angst machen wollte) und jetzt halt mit Knacken anfängt,weil da was zuviel Spiel bekommen hat durch die vormals lose Verbindung.
Austausch der Welle und sämtlicher ehemals loser Schrauben wäre ratsam.Besonders der tausch der Schrauben!
Greetz
Cap
zwecks Faltenbelag...
hatte was anderes gemeint... ;o)
meinte die Verzahnung des Antriebes...
war gard bei BMW...
wie soll es anders sein...
beim Vorführen war der sogenannte Vorführefekt wieder vertreten...
kein Klappern...
hab es den Meister sogut ich konnte beschrieben...
er sagte es ist der Antrieb...
das Gelenk hat einen wegbekommen und durch das ständige auf. und abbocken, wird das Gelenk entlastet und bekommt somit, wenn es geklappert hat eine neue Stellung, so das es kurzfristig nich mehr zu den Geräuschen kommen kann...
also das Geräusch geht genauso wie es gekommen is...
also demnächst muss n neuer Antrieb her... ;o(
Zitat:
Original geschrieben von Pietscherman
also demnächst muss n neuer Antrieb her... ;o(
Du meinst schon die Antriebswelle?
Sei froh, die gibt's bei BMW als Tauschteil. Kostet zwar immer noch über 300€, aber neu wäre noch teurer.
Alter......was meinst du mit Antrieb?
Bei mir is das Motor,Kupplung,Getriebe,Kardan,Differential und Antriebswellen,alles zusammen!
Du brauchst EIN Teil neu/gebraucht als Ersatz,das da:
Teil Nr.1 und dein Geknacke is WEG.Kumpel von mir hatte mal dasselbe Problem,der wußte auch ned,wo es knackt.Ende vom Lied war ne defekte Antriebswelle,also laß das Ding ersetzen und mach die Schrauben gefälligst neu,die haben bei der losen Aktion am meisten gelitten und könnten dir irgendwann demnächst einfach abbrechen!
Kost dich,wenns hochkommt 200 Euro in ner freien Werkstatt....INKLUSIVE Teilekosten!
Mach den Elefant mal wieder zur Mücke.....du tust ja grad als wär der Karren jetzt Schrott....
Und was ein Faltenbelag is,weiß ich immer noch ned....
Ich kenn bloß Straßenbelag,Zahnbelag und Bremsbelag.....mit was Falten belegt sein sollen,weiß ich ned,aber evtl. kannst du mich ja erleuchten.
Greetz
Cap
Zitat:
Original geschrieben von CaptainFuture01
Und was ein Faltenbelag is,weiß ich immer noch ned....
Ich kenn bloß Straßenbelag,Zahnbelag und Bremsbelag.....mit was Falten belegt sein sollen,weiß ich ned,aber evtl. kannst du mich ja erleuchten.
Mensch Cap, er meint mit Sicherheit einen Faltenbalg der Antriebswelle 
@ CaptainFuture01...
was ist wohl mit Antrieb gemeint...
Motor,Kupplung,Getriebe,Kardan,Differential und Antriebswellen...
und jetzt mal zu deiner dummen Frage...
in welchem der 6 Wörter versteckt sich wohl das kleine unübersehbare Wort "Antrieb"...
für den Fall das du nich weit genug denken kann wie du spuckst...
es ist die Antriebswelle...
auch Radseitiger Antrieb genannt...
man unterscheidet auch rechts und links...
daher meine Formulierung "mein rechter Antrieb"
hast du sonst noch irgendwelche Fragen... ALTER
@ CaptainFuture01...
was ist wohl mit Antrieb gemeint...
Motor,Kupplung,Getriebe,Kardan,Differential und Antriebswellen...
und jetzt mal zu deiner dummen Frage...
in welchem der 6 Wörter versteckt sich wohl das kleine unübersehbare Wort "Antrieb"...
für den Fall das du nich weit genug denken kann wie du spuckst...
es ist die Antriebswelle...
auch Radseitiger Antrieb genannt...
man unterscheidet auch rechts und links...
daher meine Formulierung "mein rechter Antrieb"
hast du sonst noch irgendwelche Fragen... ALTER
und jetzt zum Thema:
hab mir grad ne neue "rechte Antriebswelle" +Schrauben und Unterlegscheiben bei BMW geholt...
morgen wird umgebaut...
Wenn du dich so verdammt gut auskennst,frag ich mich was fürn Grund dieser Thread hatte....
Und bitteschön gern geschehen....undankbares Pack.... 
Greetz
Cap
ich kann es nur nich ab wenn man mir mit
"Alter......was meinst du mit Antrieb?
Bei mir is das Motor,Kupplung,Getriebe,Kardan,Differential und Antriebswellen,alles zusammen!" kommt, und mich hier wie ein Blödmann hinstellen will...
es gibt hier auch User die von Autos keine Ahnung haben...
und daher kann man es auch mit Ruhe und Vernunft erklären oder bin ich da der Einzige der das soo sieht...
wollte Dir nur n kleinen Konter geben um dich von deinem hohen Ross
runter holen...
aber danke für deinen Beitrag
soo...
hab heute meine "rechte Antriebswelle" + Schrauben und Bundmutter gewechselt...
hat alles gut geklappt...
jetzt muss ich nur die nächsten Tage meine Ohren offen halten, ob es wirklich an dem Gelenk lag...
in einer Woche weis ich mehr...
Das gibst ja gar nicht,hab genau das gleiche Problem! Ich hebe die Karre hoch und das klappern ist weg,also ist es die Antriebswelle,halte uns doch bitte mal auf dem laufenden ob es nu weg ist bei dir!LG
ach Gott...
hatte total verplant mich nach ner Woche hier nochmal zu melden... 
tja was soll ich sagen, das Klackern ist seit dem Wechsel weg...
muss wohl das Gelenk gewesen sein...
welche Seite ist es bei dir...
bei mir war es die rechte "Antriebswelle"...
die linke ist da problematischer, (Zwecks ESD)
Aus- und Einbau ging gut von der Hand... (Hebebühne ist Pflicht)