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Astra falscher Motor ,was tun?
Hallo Leute,
Ich brauche dringend einen Rat.
Ich habe einen Astra F Caravan Bj. 4.95 aus erster Hand mit Motorschaden erworben.Da der Wagen in einen sehr guten zustand ist und der Preis mit Motorschaden (Kurbelwelle saß fest )
extrem günstig war habe ich nicht lange gezögert.Ein Freund der KFZ Mechaniker ist
besorgte mir einen neuen Block.Da ich bis heute der Meinung war das es sich noch lohnen würde, gab ich den Kopf in eine Fachwerkstatt und habe wirklich alles erneuert was man erneuern kann. Von der kleinsten Dichtung bis zur Kuplung ist alles neu.
Jetzt mußte ich festellen das der „neue“ Block einen anderen Kennbuchstaben hatt.
Laut Unterlagen,die ich erst später erhalten habe ,hatt der alte Block den Kennbuchstaben
X16SZ,der neue C16NZ.Beide haben aber bis auf den Verdichtungsgrad identische Daten.
Der Motor läuft so auch ganz gut.Das einzige Problem das er manchmal hatt,daß er
im Teillastbetrieb manchmal ruckelt und die Kontrlleuchte aufleuchtet und wieder erlischt.
Daraufhin habe ich den Fehlercodespeicher auslesen lassen.Ergebnis:AGR Ventil Defekt.
Agr habe ich erneuert.Problem besteht weiter.Meine Frage lautet jetzt:
Kann ich den Block weiter nutzen,welche Ursache hatt das ruckeln,was müßte ich noch ändern
wenn ich den Block weiter nutzen möchte.
Ich bedanke mich im voraus.
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19 Antworten
falscher Motor
Hallo,
schraube auch gerade am 1,6SZ Motor rum, der hatte einen def. Kolben.(sah aus wie weggebrannt)
Bei der Suche nach einer neuen Maschine habe ich jetzt schon viele Bilder des NZ Motors gesehen und mir viel auf, daß das senkrecht stehende Bauteil (mit Stecker) neben der Zentraleinspritzung bei mir ganz anders aussieht als beim NZ. Ist evtl. das AGR und du mußt es nur gegen das richtige austauschen? Vom Gefühl würde ich aber sagen, das die Gemischaufbereitung bei dir nicht stimmt. Ist der Auspuff, speziell im Krümmerbereich dicht? Ansonsten funktioniert die Lambdaregelung nicht gut. Evtl. liegt es auch an der anderen Zündung.
Gruß und viel Glück
Dieselfalk
Re: Astra falscher Motor ,was tun?
Zitat:
Original geschrieben von c16nzox16sz
X16SZ,der neue C16NZ.Beide haben aber bis auf den Verdichtungsgrad identische Daten.
hm,
hat der c denn nicht 75 ps und 128Nm,während der x 71ps mit 126Nm?!
der x der mit cem c identische daten liefert wäre der x16szr,aber den erwähnst du garnicht.
ausser wenn du natürlich über andere "wichtigere" daten redest,dann überseh meinen post einfach.
Im prinzip sind beide Motoren sehr ähnlich.
Der X16SZ hat 52kW bei 5000 upm und 128Nm bei 2800 upm
Der C16NZ hat 55kW bei 5200 upm und 125Nm bei 3200 upm
ABER: Soweit ich weiß erfüllt NUR der X16SZ den EG '96-Grenzwert (Euro 2 ?), also strengere Abgasnorm und ist somit anders eingestuft (günstiger)
Deswegen vermute ich, dass du mit diesem Motor ohne Betriebserlaubnis fährst, da es nunmal ein anderer ist (auch andere Leistung) der nicht im Schein eingetragen wurde. Lieber nochmal dahingehend informieren !
Zu dem schlechten Laufverhalten unterstele ich mal, dass Du nur den Motor, nicht aber das "Drumherum" gewechselt hast.
Es geht mit dem AGR-Ventil los ...
C16NZ # 17087249 // X16SZ # 17094050
... dann MULTEC-Einspritzaggregat ...
C16NZ # 17088112 // X16SZ # 17093149
... und das Steuergerät ...
C16NZ # 16199341 // X16SZ # 16199346 oder 16213099 oder 16234275
... ausserdem u.U. noch einige andere "Kleinigkeiten".
cU
Fred
Ich habe den Bau anders rum gemach. Ich hatte ein C16NZ mit Motorschaden und Habe nen X16SZ Motor bekommen. Ich habe alles weitere Nocke, Ansaugkrümmer, Lima und Zündung habe ich vom C übernommen, den rest vom X. Nur habe ich jetzt Probleme mit meinem Steuergerät bzw. Wegfahrsperre. Ich habe ne Wegfahrsperre vom Vorbesitzer drinne, und die bekomme ich nicht Deaktiviert(Zündung und Benzinpumpe laufen nicht).
Re: Re: Astra falscher Motor ,was tun?
Zitat:
Original geschrieben von pornflake
hm,
hat der c denn nicht 75 ps und 128Nm,während der x 71ps mit 126Nm?!
der x der mit cem c identische daten liefert wäre der x16szr,aber den erwähnst du garnicht.
ausser wenn du natürlich über andere "wichtigere" daten redest,dann überseh meinen post einfach.
Re: Re: Astra falscher Motor ,was tun?
Sorry,
hast natürlich recht.So wie ich das sehe ,wäre es wohl besser den ganzen sche.... wieder rauszureißen und den richtigen Block zu besorgen .oder???]
Klemm das AGR doch einfach mal ab und schau dann, ob die Karre besser läuft.
Ich persönlich sehe die Sache mit der Betriebserlaubnis nicht so eng. Natürlich fährt man nicht mehr einen 100% originales X16SZ, aber wo fängt die Illegalität an? Ist es schon illegal wenn ich ne andere Ölwanne verwende (z. B. am C20XE die vom C20NE, bis aufs Material und die fehlenden Kühlrippen gleich)?
..und C16NZ / X16SZ sind ja fast gleich
ich glaube, daß da keiner meckert!
ciao
Re: falscher Motor
Warscheinlich bin ich einfach zu blöd zu kapieren das die ganze Sache so nicht funktioniert.Die Sache ist wohl komplexer als ein alter Treckermotor.( logisch )Nur wenn ich so nachdenke ,und das tue schon 2 Wochen ,frage ich mich ,
wenn der C16 NZ gegen über den X16SZ in punkto Bohrung ,Hub,doch absolut identisch sind wo liegen dann die Unterschiede die ein höheres Drehmoment und weniger Leistung hervorufen.Besonders würde mich auch interresieren
wie ein anderer Verdichtungsgrad entsteht.Ein Opelmitarbeiter
sagte mir das ledeglich eine Bohrung für den Klopfsensor fehlt.Währe aber kein Problem,könnte man nachträglich bohren weil an der stelle wo er hingehört bei dem Guß schon der Sockel vorhanden wäre.Wie gesagt ich habe nur den Block getauscht ,alle anderen Teile habe ich übernommen.
Danke an alle die verständnis für einen haben der so wie es aussieht keine ahnung hat.
Gruß an alle
OK.Das ist natürlich richtig.Der Wagen hat auch D3 Norm.
ja ,daß ist so.Aber wie gesagt ich habe nur den Block getauscht.Und bin warscheinlich dummerweise davon ausgegangen ,weil ja der Block(nur der Block!!!!)bis auf die Bohrung für den Klopfsensor absolut identisch ist.
Gruß
Ralf
Re: Re: Re: Astra falscher Motor ,was tun?
Auch Du hast recht.Tut mir leid,aber ovensichtlich habe ich keine Ahnung.Für mich steht mitlerweile fest das der Block einen X16SZ wieder weichen muß.Nur ich bin so darauf fixiert
zu erfahren wo jetzt tatsächlich der leistungsunterschied ensteht.
Gruß von einem der kein Plan hat
Zitat:
Original geschrieben von c16nzox16sz
ja ,daß ist so.Aber wie gesagt ich habe nur den Block getauscht.Und bin warscheinlich dummerweise davon ausgegangen ,weil ja der Block(nur der Block!!!!)bis auf die Bohrung für den Klopfsensor absolut identisch ist.
Gruß
Ralf
Hallo Ralf,
ich habe bei meinem Post von gestern das mit dem NUR Block tauchen nicht ganz realisiert Dachte es wäre alles neu vom C16, da du den Kopft neu hast aufbauen lassen (richtig so?)
Ich bin aber was den Block anngeht deiner Meinung, der müsste eigentlich (fast) identisch sein (Sensor).
Was bei den beiden Motoren denn nun wirklich die Unterschiede in punkto Leistung ausmacht, bin ich auch überfragt. Vielleicht klärt uns jemand auf...
Hast du den Klopfsensor denn nachgerüstet? Das Steuergerät vom X16SZ fragt den nämlich ab und verändert den Zündzeitpunkt je Zylinder entsprechend der empfangenen Werte. Und die bekommt er ja nur, wenn das Teil verbaut wurde...
Danke .Wenigstens einer der mir Hoffnung macht.
Die AGR werde ich mal abklemmen.
Gruß Ralf