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Astra G Coupe 2,2 umgebaut von Automatik auf Schaltung...Anlasser sagt kein Mucks
Hallo,
wir haben einen Astra G Coupe 2,2 umgebaut von Automatik auf Schaltung. Nu springt der Gute aber nicht an...der Anlasser sagt keinen Mucks.
Es sei noch zu erwähnen das auch der Motor aus einem 2003er Modell stammt (nach Unfall geschlachtet) und alle Teile aus dem Spender in einen ich glaube 2001er gebaut wurden. Dieser hatte einen Motorschaden und naja...leider halt ne Automatik.
Jetzt sagt wie gesagt der Anlasser keinen Mucks und komischer Weise läuft der Lüfter vom Klimakühler dauerhaft.
habe das Automatiksteuergerät ausgebaut, ebenfalls den Kabelbaum dazu (unterm Gebläsekasten in den Motorraum)
Wir haben mal einen E30 umgebaut und da musste man einen Schalter überbrücken wegen der Startsperre mit der P und N Geschichte.
Nun meine Frage, hat jemand hier das auch schon hinter sich und kann mir nen Tip geben was und ob ich da auch was Brücken muss?
Danke im Vorraus
LG
Sven
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33 Antworten
Also sind Motorsteuergerät und Wegfahrsperre, etc vom Spender?
Hey,
mein Kollege meinte noch, dass die Automatikautos Kontakt mit dem Bremsschalter bekommen müssen um zu starten, vllt ist das unser Problem ??? Gestern war doch im Gespräch, dass der Schalter nicht passt?! Kann das sein?
** Mein armes Auto soll endlich laufen 
**
LG Jasmine
hier wurde wohl vergessen umzuprogrammieren 
Zitat:
Original geschrieben von -=TbMoD=-
hier wurde wohl vergessen umzuprogrammieren
d.H. ??
Wer bist du jetzt bitte ?
Mir gehört das Auto :-/ über das gesprochen wird. Der der das Thema eröffnet hat baut am Auto. UNd ich stehe daneben und bange immer ;-)
Und da ich gerade reingeschaut habe, dachte ich mir, ich antworte mal.
habe beide Steuergeräte versucht! Die Werkstattlampe blinkt im übrigen auch.
was genau meinst du denn mit umprogramieren?
und der Automatik war auch vor dem Motorschaden ein 2,2...nur mal eben so erwähnt. Ich vermute einfach das man einen Stecker überbrücken muss...die Frage ist nur wo und welcher. Beim E30 war es direkt an der Schaltkulisse...da haben wir ein Kabel auf geschaltetes Plus legen müssen und alles war schick....
Ich habe einen 2.2er mit Schaltgetriebe und bei dem steckt nichts im Stecker für den Wählhebel (in der Mittelkonsole). Ich denke eher, dass man dem Motorsteuergerät sagen muss, dass da jetzt ein Schaltgetriebe hängt. Früher (Kadett E) gab es da schon Unterschiede in der Leerlaufdrehzahl, etc.pp...
Hier fehlen wohl grundlagen Kenntnisse im Umgang mit elektronischen Steuergeräten im KFZ.
"Einfach mal so" irgendwas tauschen is nicht
muss defintiv programmiert werden.
Die blinkende Motorkontrollleuchte wird dann wohl auch die Wegfahrsperre sein.
Aber lässt sich per Diagnosegerät ja alles schnell prüfen
Zitat:
Original geschrieben von Barus
Ich habe einen 2.2er mit Schaltgetriebe und bei dem steckt nichts im Stecker für den Wählhebel (in der Mittelkonsole). Ich denke eher, dass man dem Motorsteuergerät sagen muss, dass da jetzt ein Schaltgetriebe hängt. Früher (Kadett E) gab es da schon Unterschiede in der Leerlaufdrehzahl, etc.pp...
Hast Du also einen umgebauten?
Nein. Der Stecker für den Wählhebel der Automatik ist auch beim Schaltgetriebe vorhanden. Da wird es nur einen Kabelbaum geben.
http://www.motor-talk.de/.../...annte-stecker-im-astra-g-t2068642.html
Danke für den Link aber auf den Bildern ist der Kabelbaum der den Stecker fürs Automatiksteuergerät hat nicht zu sehen. Nur mal so zur Info, der war im Spender auch nicht verbaut!
Ich hab im Motorraum einen Stecker (weinrote oder leicht lila Klammer...bin mir grad nicht 100% sicher) der direkt in Getriebehöhe hängt und mit aus dem Kabelbaum für den Anlasser rauskommt. Könnte mir vorstellen das der was damit zu tun hat...
Zitat:
Original geschrieben von -=TbMoD=-
Hier fehlen wohl grundlagen Kenntnisse im Umgang mit elektronischen Steuergeräten im KFZ.
"Einfach mal so" irgendwas tauschen is nicht
muss defintiv programmiert werden.
Die blinkende Motorkontrollleuchte wird dann wohl auch die Wegfahrsperre sein.
Aber lässt sich per Diagnosegerät ja alles schnell prüfen
Also das diagnosegerät kam heute zum Einsatz ein Fehler
Wurde angezeigt : P1512 $ 11 ohne Bezeichnung ... Was soll das bedeuten ?? Kennt jmd den Fehler ? Ich habe das mal gegooglt da kam dann sowas raus wie : Drosselklappenanpassungsfehler , kann das was heißen ?
Sonst wurde kein Fehler angezeigt .. Als sie versucht haben den Fehler zu löschen , kam der gleich wieder .
Danke für eure antworten
Jasmine