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Astra H 1.7 CDTI tieferlegen - 30 oder 35mm? H&R oder Eibach?
Hallo zusammen,
ich weiß, es gibt schon recht viele Thmen bezüglich des tieferlegens, aber ich bin mir trotzdem nicht wirklich sicher, was die Federnauswahl betrifft.
Ich habe eine Astra H 1.7 CDTi 5-Türer und habe mir 2 Federnhersteller sowie 2 Tieferlegungsvarianten herausgesucht.
Hersteller: H&R Sport oder Eibach Pro-Kit?
Tiefer: 30 oder 35mm?
Ich habe auf meinem Weg zur Arbeit (fahre ich alle 2 Wochen 2 mal selbst, sonst Fahrgemeinschaft) ein ca. 1-2km langes Stück Straße, das aus Rollsplit besteht und an einem Ende recht viele kleine Schlaglöcher hat. Ich merke sie mit Serienfahrwerk nicht, allerdings hört man zumindest deutlich, wenn man über eines drüber fährt, wenn man nicht die Ideallinie zwischen den Löchern trifft.
Daher würde ich gerne auf eure Erfahrungen bauen: Die Federn welcher der beiden Hersteller bieten mir im Hinblick auf das Stück Straße noch ausreichenden Fahrkomfort bei zugleich sportlichem Fahrverhalten?
Und was mich noch interessiert: Wie sieht das aus, wenn ich in Parkhäuser / Parkgaragen einfahren muss? Sind 35mm da schon zu tief und ich sollte lieber 30mm nehmen, damit er nicht aufsetzt (fahre Serienstoßstange), oder geht das problemlos?
Ich danke euch für eure Antworten schon im Voraus 
Gruß
Beste Antwort im Thema
servus!
H&R etwas straffer als Eibach.
30 bzw 35mm machen in parkhäusern keinerlei Probleme, selbst mit 50mm noch im grünen Bereich.
Aber da du nur Federn wechselst, ist das mit dem sportlicheren Fahren so ne Sache, es ist eigentlich mehr ein optisches Tuning, um ehrlich zu sein, denn die gekürzen federn in zusammenhang mit den immernoch gleichen Dämpfern fördern leider nicht das fahrverhalten in dem maße, was immer geglaubt wird.
Der Schwerpunkt kommt runter, aber das wars auch schon wieder.
Ich fahre das Prokit, aber nur Federn würde ich nicht mehr verbauen, wenn dann nächstes mal direkt gekürzte dämpfer dann ist das so wie es sein soll.
Hoffe geholfen zu haben
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19 Antworten
servus!
H&R etwas straffer als Eibach.
30 bzw 35mm machen in parkhäusern keinerlei Probleme, selbst mit 50mm noch im grünen Bereich.
Aber da du nur Federn wechselst, ist das mit dem sportlicheren Fahren so ne Sache, es ist eigentlich mehr ein optisches Tuning, um ehrlich zu sein, denn die gekürzen federn in zusammenhang mit den immernoch gleichen Dämpfern fördern leider nicht das fahrverhalten in dem maße, was immer geglaubt wird.
Der Schwerpunkt kommt runter, aber das wars auch schon wieder.
Ich fahre das Prokit, aber nur Federn würde ich nicht mehr verbauen, wenn dann nächstes mal direkt gekürzte dämpfer dann ist das so wie es sein soll.
Hoffe geholfen zu haben
Vielen Dank soweit erstmal. Dass sich die Sportlichkeit nicht in einem Maße verändert, wie es mit einem Sportfahrwerk würde, ist mir bewusst. Ich möchte auch keine (ich schreibe jetzt mal übertrieben) "Rennmaschine" haben, die bretthart um die Kurven bügelt. Es reicht mir, wenn die Neigung des Wagens in Kurvenfahrten durch die Federn bzw. die Tieferlegung geringer wird und die Optik sich eben auch verbessert
Du schreibst, selbst mit 50mm liegt es noch im grünen Bereich - heißt das so viel wie "klappt so gerade noch"? Ich hatte nämlich erst 50/30 überlegt, aber es wegen den Parkhauseinfahrten und eventuellen Straßenbuckeln (diese Geschwindigkeitsbegrenzer) verworfen.
Denke, dann werde ich aufgrund der Straßengegebenheiten zu den Eibachs greifen - grundsätzlich wäre es mir egal, da für beide eine ABE vorliegt und ich somit nichts eintragen muss.
Wie sieht es eigentlich aus mit der Beanspruchung der Dämpfer? Erhöht sich der Verschleiß merklich oder hält sich das in Grenzen?
Hi! Leider haben die von dir erwähnten Federn keine ABE, sprich eintragen ist Pflicht!! (samt achsvermessung)
Ich fahr das Prokit nun seit 30000km, dämpfer unverändert aber klar werden die etwas mehr beansprucht.
50/30 fahren heir auch einige, und berichten immer wieder, Parkhäuser seien kein großer Problem, ev schreibt ja noch wer was dazu.
30/30 ist aber definitiv unproblematisch.
Die von dir angesprochenen Verbesserungen treten ein (neigung, optik)
Zitat:
Original geschrieben von sdghsdg
Hi! Leider haben die von dir erwähnten Federn keine ABE, sprich eintragen ist Pflicht!! (samt achsvermessung)
Achsvermessung versteht sich von selbst.
Aber laut dem Text des Händlers bei eBay ist eine ABE dabei - werde das dann aber gesondert nochmal nachfragen.
Eibach Federn Opel Astra H GTC 1.3 CDTI, 1.7 CDTI, 1.9
Zitat:
Original aus dem Auktionstext
Mit TÜV-Teilegutachten (T) muss eingetragen werden oder mit ABE (A) eintragungsfrei.
passend für:
Eibach Federn Opel Astra H GTC 1.3 CDTI, 1.7 CDTI, 1.9 CDTI, 1.6 Turbo, 2.0 Turbo 02.05 -
Hersteller Opel
Fahrzeugtyp Astra H GTC
Ausführung 1.3 CDTI, 1.7 CDTI, 1.9 CDTI, 1.6 Turbo, 2.0 Turbo
Baujahr 02.05 -
VA-Last kg 1075 kg
HA-Last kg 860 kg/
Tieferlegung VA 30 mm
Tieferlegung HA 30 mm
Hinweise A, 18, 20, 68
Gutachten T
Artikelnummer E10-65-013-02-22
So der Text in der Akution - da bei Hinweise "A" steht, gehe ich davon aus, dass eine ABE vorliegt?
Zitat:
Original geschrieben von sdghsdg
Ich fahr das Prokit nun seit 30000km, dämpfer unverändert aber klar werden die etwas mehr beansprucht.
50/30 fahren heir auch einige, und berichten immer wieder, Parkhäuser seien kein großer Problem, ev schreibt ja noch wer was dazu.
30/30 ist aber definitiv unproblematisch.
Die von dir angesprochenen Verbesserungen treten ein (neigung, optik)
Das ist schon mal gut - dann werde ich denke ich sicherheitshalber bei 30/30 bleiben, da ich beabsichtige, eventuell auch mal 17" oder 18"-Felgen zu montieren - dann bekomme ich da keine Probleme.
??
Da steht doch T für Teilegutachten;-) nene gibt keine zubehörfedern mit abe, glaub ned mal Irmscher haben abe, nur teile gutachten
auch mit 17ern kein Problem.
Genau, T für Teilegutachten ist dabei, da man ja immer eines bekommt, oder irre ich?
Direkt die Zeile drüber steht
Zitat:
Hinweise A, 18, 20, 68
Gutachten T
Da bei den Hinweisen kein A zu finden ist, nehme ich an, das bdeutet, dass eine ABE vorhanden ist.
Ich frage aber vorsichtshalber nochmals nach un berichte hier dann
EDIT: Okay, ich habe mich geirrt in Bezug auf die Bedeutung des "A"s.
Zitat:
Antwort des Verkäufers:
der Federnsatz hat ein TÜV Teilegutachten und muss eingetragen werden, das A sind die ALLGEMEINE EINBAUHINWEISE, der Einführungstext der Hinweisspalte und bezieht sich nicht auf die Spalte GUTACHTEN! hier steht ein T= TEILEGUTACHTEN NACH §19.3 und ist eintragungspflichtig.
Mit freundlichen Grüßen
Dann greife ich wohl doch zu den H&R 35mm... dort habe ich die Bestätigung einer vorliegenden ABE.
Ich danke dir auf jeden Fall schon mal bis hierhin, sdghsdg
stimmt die haben ABE.
jo gern geschehen
bis die tage
Der Einbau der H&R Federn muss aber trotzdem vom Tüv abgenommen werden !
Sprich du bezahlst trotzdem 30€ für den blauen wisch.
Wenn der TE das IDS+ Fahrwerk hat, verändert sich das Fahrverhalten durch die Tieferlegung ziemlich stark.
Und das man mit 30/30 keine Probleme in Parkhäusern hat stimmt auch nicht so ganz. Ich kann mit meinem den Parkplatz vom Rewe bei uns nur in einer Richtung verlassen. In der anderen Richtung setzt die Front komplett auf auch damals mit der Serienfront.
Nein, habe das ganz normale Fahrwerk.
Mich wundert aber, dass ich das vom TÜV abnehmen lassen muss - wozu ist die ABE dann gut? Die ist im Grunde genommen dann überflüssig.
Oder beziehst du dich auf die Achsvermessung?
naja jede veränderung an der bodenfreiheit und fahrwerk muss eingetragen werden.
Warum da in dem ebay angebot abe steht weiß ich auch grad ned.
Die H&R Federn für meinen Vectra haben auch eine ABE und müssen nicht eingetragen werden solange eine von Opel freigegebene Rad/Reifenkombination verbaut ist .
Wozu auch eine ABE wenn ich trotzdem zum Eintragen müsste , dann würde ein einfaches Teilegutachten ausreichen .
Andre
Ich hab auch die H&R mit Serienbereifung drauf. Hab unsern TÜV Prüfer (der 2x die Woche zu uns in die Werkstatt kommt) gefragt wie es aussieht. Laut ihm, muss der TÜV trotz ABE den Vorschriftsmäßigen Einbau der Federn begutachten.
Danach gibt es den blauen Zettel von ihm und du musst 30 öcken bezahlen. ABE hin oder her.
Hm das wäre ja was , dort wo ich meine her habe hieß es keine Eintragung erforderlich da ABE 
Ich musste allerdings auch noch nicht zum Tüv seit die Federn eingebaut sind...
Edit : Hab mal gerade in die ABE geschaut , da steht ganz klar :
Eine Prüfung des Anbaus der Sonder-Fahrwerksfedern durch einen amtlich anerkannten Prüfer / Prüfingeneur einer amtlich anerkannten Überwachungsorganisation wird nicht für erforderlich gehalten .
Also sollte Dein Tüv Prüfer wohl daneben liegen denke ich .
Zitat:
...wird nicht für erforderlich gehalten .
das sagt aber auch schon alles.
WAs der Hersteller für erforderlich hält und was nicht, ist wurscht. Fahrwerksänderungen musst eintragen.
Auch der Haus und Hof-Tuner von Opel, Irmscher, dem seine Federn musst vorführen gehn.