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Audi 80 2.3E Turbo Umbau?
Hallo,
würde es sich lohnen den 2.3E auf Turbo umzubauen?
Wirtschaftlich gesehen ist es mir aktuell egal, wie viel Leistung wären mit einem Garrett GT45 drin?
VG
Beste Antwort im Thema
warum extra auf turbo umbauen?
den gabs doch schon als turbo-version... besorg dir nen 3B, ABY oder AAN-motor und bau den ein!
oder gleich ein fahrzeug, das den motor schon drin hat.*g* spart dir viel zeit und ärger.
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32 Antworten
hy leute...
was sagt ihr zu nen audi 80 2,3 e turbo umbau?
was kostet sowas ca?
oder kan ich die teile von nen anderen wagen nehmen???
glg
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warum extra auf turbo umbauen?
den gabs doch schon als turbo-version... besorg dir nen 3B, ABY oder AAN-motor und bau den ein!
oder gleich ein fahrzeug, das den motor schon drin hat.*g* spart dir viel zeit und ärger.
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Turbo umbau?' überführt.]
was wir dazu sagen, dass du die suche benutzen sollst.
wieviel 1.000€ wär es dir wert?
oder du kannst dir einen S2 kaufen da hast du alles was du willst.
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Sind denn schon wieder Ferien??
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Zitat:
Original geschrieben von Arschkrampe&wix
Sind denn schon wieder Ferien??
Definitiv. Und zwar schon die zweite Woche 
[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Turbo umbau?' überführt.]
haben manche bundesländer nich pfingstferien? oder es werden projekte für die sommerferien gesucht...
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Um mal aufs Thema zurück zu komen:
Der 2.3er ist mit seiner KE-Jetronic alles andere als trivial auf Turbo umzurüsten.
Die höhere Füllung bedeutet, dass die Verdichtung gesekt werden muss. Die Differenzdrücke zwischen Ansaugluft und Benzindruck an den Düsen müssen angepasst werden und dem Luftmengenmesser muss irgendwie das veränderte Luftverhälznis beigebracht werden. Als nächstes gehen wir dann die Zündung an.
Wenn das alles erledigt ist, fragen wir uns, ob wir die gesteigerte Leistung bei einem Fronttriebler wirklich an der Frontachse haben wollen. Ich fand meinen C3 mit NF schon auf leicht feuchter Straße etwas grenzwertig. Dann wähle ich lieber gleich ein Auto, dass von vornherein die gwünschte Leistung hat und auch auf die Straße bringt. In Sachen Anfahren weine ich meinem B4 Quattro hinterher.
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Es gibt immer wieder einen, der sich erbarmt, nicht wahr Xotzil?
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Zitat:
Original geschrieben von Kleinheribert
Es gibt immer wieder einen, der sich erbarmt, nicht wahr Xotzil?
Das kommt dabei herum, wenn ich mit dem iPad im Bett liege und Frauchen noch so lange im Bad verweilt.
Aber ja, message understood
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Zitat:
Original geschrieben von Arschkrampe&wix
Sind denn schon wieder Ferien??
Jaja die ferien. Ich habe sie leider das 2. Jahr schon nicht mehr 
Aber mal im Ernst. Warum willst du so einen Scharrn machen???
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Ich würd einen Ebay Elektroturbo empfehlen. Der bringt zwar nichts ist aber günstig und schnell eingebaut
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Xotzil, ein 44er NF Fronti schon Grenzwertig?
Da gibs doch aber auchnoch die MC Frontis! Da reißen nochmal 29 PS mehr an der VA wenn der Ladedruck erstmal da is ;-) .
benni
reichen da die Sommerferien? Pflanz da entweder nen 20VT rein oder nimm ein ganzes Auto!
Bremsenumbau mit einplanen!
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Habe durch Zufall auf Youtube ein schönes Projekt gesehen:
B4Quattro mit V8 4,2 Liter 5-Ventiler und in der letzten Ausbaustufe ein Roots-Gebläse drauf. Dagegen ist ein NG/NF/AAR mit Turbo Kinderkacke.
Und der B4 von Youtube hat deutsche Zulassung
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Nen NG auf Turbo umbauen macht erst Sinn, wenn man auf ne EFI umbaut. Dann kann man dann aber gleich MC kaufen bzw die 20VT-Motoren.
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Zitat:
Original geschrieben von NecRoZ
Nen NG auf Turbo umbauen macht erst Sinn, wenn man auf ne EFI umbaut. Dann kann man dann aber gleich MC kaufen bzw die 20VT-Motoren.
Ich würde den NG/NF/AAR gar nicht umbauen. Der Motr ist absolut klasse. Ich konnte zwar den Fünfender-Kult nie nachvollziehen, aber der Motor hat Kraft von unten heraus, ist dennoch gutmütig-sparsam, mein NF Typ44 fuhr knapp 210 laut Navi (bis der Kat bröselig wurde).
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