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Audi 90 2,3 e ruckelt bei niedrigen Drehzahlen
Hallo,
bin jz etwas mit meinem neuen Audi 90 2,3 e gefahren.
Die Karre läuft gut, außer das er manchmal bei niedrigen Drehzahlen ruckelt. Tausche mal Zündkabel und Zündkerzen, weiß noch wer an was dass sonst noch liegen könnte?
War heute auf der Autobahn und bin im 5 ten gang vollgas bei 150 gefahren, dann ging nichts mehr voranund so 10 sekunden später hat er wieder ganz normal durchtgezogen.
MfG
Jan
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29 Antworten
Ach genau mir ist vorher aufgefalllen das ein Loch Im Auspuffs meines Audi´s ist.
Ich tippe mal das die Lambdasonde dadurf verschobene Werte bekommt und dadurch die Gemischbildung durcheinder kommt.
Richtig!
Nebenbei erwähnt: Das Stauscheibenpoti kanns auch sein.
Hallo,
der Zahnriemen war falsch montiert, wurde korregiert, hat die werkstatt scheiße gebaut.
Ruckeln ist jz weg, aber mir fehlen so 30-40-Ps er zieht nicht mehr rrichtig. Als ich den Audi gekauft habe, regelte er im Leerlauf immer zwischen 1000 und 2000 umdrehungen hin und her, bis der KFz meister an einem stecker an der einspritzpumpe rumgemacht hat und das problem war auf einmal weg.
Kann ers an diesem scheiß Stecker liegen?
Hab mir schonmal Kontaktspray gekauft.
Vielleicht bringts was.
MfG
Nerowing87
Zündanlage Prüfen.... Verteilerfinger und Kappe mal neu machen...!! und dann richtig einstellen lassen....
Hast du nun die Zündung auch neu eingestellt, wenn der Zahnriemen verstellt war?
Weiß nicht ob das die Werkstatt gemacht hat?
Frag ich mal nach.
Des Problem macht mich echt fuchsig weil im Prinzip grad mit nem 1,8 s rumfahr.
Aber schonmal vielen Dank an die bisherigen Posts. Waren echt hilfreich.
Gruß
Jan
Ähm, wenn die Werkstatt die Zündung eingestellt hat, aber der Zahnriemen falsch drauf war, dann stimmt die jetzt garantiert nichtmehr 
In Youtube ist ne Anleitung von mir, wie du selber den ZZP kontrollieren kannst.
Hallo,
habe mal die Zündung überprüft hat abner keinen Effekt.
So Fehlersuche geht also weiter.
Nächste Op Lambdasonde da der Auspuff bläst.
Und die Stecker an der Einspritzpumpe mit Kontaktspray einsprühen.
Ja und? Wo steht die Zündung?`Stimmen jetzt die Steuerzeiten?
Ja,
die Steuerzeiten stimmen jetzt.
Wir haben dire Steiuerzeit mal auf 12 vor ot eingesrtellt davor auf 18 vor ot keinerlei verbesserung
Grundprobleme ausgeschlossen?
Benzinpumpe liefert nötigen Druck
Benzinfilter nicht dicht
Luftfilter ist durchlässig
Zündkabel schlagen nicht durch
Verteiler finger in Ordnung
Lambdasonde in Ordnung
Sicher dass deine Ventile keinen Schaden denommen haben
Stauscheibenpoti in Ordnung
Wie siehts mit der Mengenteiler-Einstellung aus
Was sagt der Fehlerspeicher?
LLRV macht seinen Dienst wie es soll
Falschluft ausgeschlossen
Kompression in Ordnung
...
Wo bläst denn dein Auspuff? Wenn er nach dem KAT ausbläst hat dies Leistungsmässig keinerlei Einschränkungen.
Check vorerst mal die Lambdasonde ob sie regelt, bevor du irrsinniger Weise in irgnedwas Geld investierst - auf gut Glück...
MfG
W
Ich würde auf jeden Fall nach Falschluft suchen, bei meinem war am Schlauch an der Ansaugbrücke ein Riss, der war unten rum so das man ihn nicht gesehen hat. Der zog auch nicht richtig durch. Dann getauscht und dann ging der richtig gut