Audi Afb keine.Kompression
Hey Leute.
Ich bin neu hier und ich weiss es ist eine Unart gleich mit ner Frage daher zu kommen.
Leider bin ich schon so verzweifelt das ich es trotzdem.machen muss.
Zu dem Fehler.
Nach mehreren herausgefallen schlepphebeln habe ich die Nockenwellen und noch einiges mehr erneuert.
Der wagen sprang an lief einige Minuten und fing dann an zu rauchen,unrund zu laufen und ging aus und sprang nicht mehr an
Mehrfaches orgeln war erfolglos,am.nänchste tag lief er wieder für 10 min.
Nachdem anschleppen immer gut funktionierte wurde die kompression gemessen und die war auf mehreren zylindern schlecht.
Köpfe abgenommen ventile standen leicht offen.
Beim ersten reperatur versuch wurden folgende teile.erneuert.
Nockenwellen,schlepphebel,hydros,druckstücke,öldruckhalteventile,wasserpumpe alle Filter usw.
Nun bin ich bei dem 20twn versuch angekommen Problem ist immer noch das selbe.
Bisher erneruert.
Kopfdichtungen(2mal)
kolbenringe
Pleuellager
Schaftdichtungen,ventile.einschleifen
Öldruckventile.in den köpfen
Dieselpumpe.usw.
Die fehlende kompression tritt erst nach höhreren drezahlen ab 3000 u/min auf.
Ist auch ersichtlich über vcds block 13 und 14,als auch gemessen am motor.
Öldruck gemessen am.druckschalter 3.3 bei 3000
Alle ölkanäle gereinigt.
Auch das komplette nockenwellen Paket wurde 2 mal.getauscht.
Ich bin planlos,hat wer einen heissen Tipp für mich?
Danke im vorhinein
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17 Antworten
Warum eröffnest Du ständig neue Threads???
Das wird Dir nicht viel weiterhelfen, wenn Helfer die ganze Geschichte nicht kennen.
ist 13 und 14 nicht die Leerlaufruhe Regelung
Ich dachte zuerst ich hätte den Fehler gefunden war dann aber nicht so.
Ja 13 bis 14 ist die Laufruheregelung.
Da sieht man schon das einige Zylinder schwächer sind als andere.
13 u 14 kann man nur im Leerlauf auslesen da dann aktiv im Lastzustand ist das nicht aktiv.
Welche werte hat der Motor im Standgas ?
Zitat:
@Renegatscha schrieb am 5. Februar 2018 um 13:58:43 Uhr:
Ich dachte zuerst ich hätte den Fehler gefunden war dann aber nicht so.
Ja 13 bis 14 ist die Laufruheregelung.
Da sieht man schon das einige Zylinder schwächer sind als andere.
Hab es im Leerlauf kontrolliert.teilweise Plus minus 3.5 mg unterschied.
Weil eben auf mehreren zylindern schlechte kompression ist
Hat nicht jemand eine Idee.
Mir halten die Hydros die Ventile offen
Wenn Deine Hydros die Ventile zu stark öffnen, ist entweder der Öldruck zu hoch, oder mechanisch dort etwas im Argen.
Mit was hast Du wo den Öldruck gemessen?
Öldruckmanometer am öldruckschalter beim Turbo.
Permanent vom ersten starten bis zum Ausfall des Motors.
Ohne Auffälligkeiten.
Öldruckhalteventile,überdruckventile,ölfiltergehäuse habe ich gereinigt,alle ölkanäle kontrolliert und gereinigt.
Die Kompression ist auf mehrern Zylindern schlecht.
Ventile sehen gut ais,neu eingeschliffen.
Hydrostössel wurden schon 2 mal ersetzt und gereinigt.
Solange sie leer sind läuft er.
Nach ca 20 min fängt er dann an unsauber zu laufen,wenn die ventile nicht mehr schliesen.
Die hydros sind dann teilweise voll offen und setzten sich auch nach 2 bos 3 tagen nicht mehr.
Sind von Ina...
Ob es falsche Hydros sein können?
Öldruckregelventil defekt! Hydros bekommen vollen Öldruck, und werden Aufgepumpt bis zum Anschlag!
Das Regelventil, sitzt unter dem Ölfiltergehäuse
hier findest du Bilder:
https://www.motor-talk.de/.../...-beim-afb-motor-bei-t4718643.html?...
Sind beide neu.
Unter dem Ölfiltergehäuse sitzen die beiden Öldruckhalteventile.
Sind beide neu
Öldrucküberventile in den Köpfen sind auch neu.
Öldruck über den ganzen Zeitraum normal
Kann es sein das wenn der motor warm wird die ventile klemmen?
Obwohl komlplett sauber und eingeschliffen?
Zitat:
@Renegatscha schrieb am 7. Februar 2018 um 10:03:15 Uhr:
Kann es sein das wenn der motor warm wird die ventile klemmen?
Obwohl komlplett sauber und eingeschliffen?
wie hoch war der gemessene Öldruck?
Nie Über 5 bar
Da haben wir es schon: Maximaler Öldruck bei 2000U/pm sind 2,0Bar. 5 Bar ist definitiv zu hoch! Das der Deckel vom Ölfilter nicht geplatzt ist, ist ein Wunder!
Liegt der Fehler an dem By Pass der Ölpumpe!