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Audi Nebelschlussleuchte vs. Volvo Lampe ;-)
Hi zusammen, dieser nette Audifahrer zeigte mir in einer Nebelwand (ich sah ja die Straße schon nicht mehr, kaum 1m Sicht, wäre das Volvo-Emblem auf dem Lenkrad nicht - hätte ich vielleicht gedacht ich sitze in sonst einer Kiste) deutlich, dass er den Schalter für die Nebenschlußleuchte kennt und auch zu bedienen weiss ...
[Das mal als Ergänzung zum hier öfter schon mal diskutierten Thema Ergeonomie der Bedienknöpfe - bzw. dass man diese nicht finden würde - was ja als Beweis hier auch wieder gilt. Den entweder findet der Mann den Knopf zum Auschalten nicht mehr oder hat es mangels entsprechender Warnleuchte schon wieder vergessen]
Tschau
Torsten - der XC-Fan (der zusätzlich aber auch noch weiss, WANN man das Ding anmacht ;-)
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84 Antworten
Re: Audi Nebelschlussleuchte vs. Volvo Lampe ;-)
Zitat:
Original geschrieben von XC-Fan
dieser nette Audifahrer zeigte mir in einer Nebelwand (ich sah ja die Straße schon nicht mehr, kaum 1m Sicht, wäre das Volvo-Emblem auf dem Lenkrad nicht - hätte ich vielleicht gedacht ich sitze in sonst einer Kiste) deutlich, dass er den Schalter für die Nebenschlußleuchte kennt und auch zu bedienen weiss ...
Sei froh, der Vorgänger hatte noch zwei Schlußleuchten...
Gruß, Olli
Zum glück brennt da nur 1 Birne ! Schlimmer wäre es wenn beide gebrannt hätten....... Oder wenn überhaupt kein Licht eingeschaltet wäre.......
Aber jetzt serenös: die Sache mit Nebel(schluss)leuchten ist ja seit dem Erfinden dieser Dinger schon zu schwierig für viele Fahrer.
Ich glaube für manche Fahrer hilft auch keine Warnleuchte oder sogar ein hypothetisches Piepsen. Viele (nicht Volvo-)Fahrer sind irgendwie nicht mit den Gedanken beim Autofahren aber irgendwo anders. Genauso mit betätigen der Blinker.
Autofahren ist wohl zu einfach geworden.....
Gruss,
Jan
PS: hast du da Ziet gehabt ein Foto zu machen ?
Zitat:
Original geschrieben von pikantje
... PS: hast du da Ziet gehabt ein Foto zu machen ?
Ähmm - den Foto habe ich zwecks Blendschutz vor meine Augen gehalten ;-)
Ich kenne auch gefährliche Situationen (das hier ist doch harmlos :-) bei denen nachts, klare Sicht und viele Autos auf der Gasse die Leute mit eingeschalteten Nebelschlußleuchten (oder Heckscheibenwischer bei Sonnenschein, etc.) fahren. Sind halt mit Gedanken sonst wo - oder brauchen alle Energie und Konzentration um den Wagen in der Spur zu halten ...
Tschau
Torsten - der XC-Fan (und immer gelassen, vorausschauend und Gentleman-like im Bereich der StVO unterwegs - aber begegnet mir mal auf´ner Wiese - da habe ich sofort die NSL an :-)))
Was da fehlt ist eine automatische Begrenzung auf 100 km/h oder weniger bei eingeschalteter Nebelschlußleuchte. Denn die darf man ausschließlich bei Nebel mit Sichtweiten unter 50 m einschalten. Und wer dann noch 100 km/h fährt ist mehr als mutig. Das sind ca. 28 m/s, so daß man in der Schrecksekunde das Hindernis schon fast erreicht hat.
Hi,
da lob ich mir den Volvo, da ist nach Zündung AUS / AN die NSL wieder aus. 
Grüße miketdi
Doch, doch - die NSL wird schon im Display angezeigt - aber Ignoranten gbt es halt überall. 
Genau so dämlich sind die Zeitgenossen, die das Standlicht einschalten und dazu die vorderen NS - ob das besonders cool wirken soll habe ich bis heute noch nicht herausbekommen ....... 
eMKay - erinnert an die Dummheit und die Götter ....
"Begrenzung auf 100 .."
Bei eingeschalteter Nebelschlussleuchte ist eine Höchgeschwindigkeit von 50Km/h zulässig. Alles drüber gilt als Geschwindigkeitsüberschreitung.
lt. StVO
Zitat:
Genau so dämlich sind die Zeitgenossen, die das Standlicht einschalten und dazu die vorderen NS - ob das besonders cool wirken soll habe ich bis heute noch nicht herausbekommen .......
ich finde das nicht nur genauso, sondern noch viel schlimmer! in norwegen ist das als erstattung fuer das tagesfahrlicht erlaubt, ein paar døsbaddel fahren so aber auch nachts. und wenn man aufblinkt, verstehen die so gut wie nie, worauf man aufmerksam zu machen wuenscht...
lieb gruss
oli
Ok da muss ich mich doch ma zu etwas bekennen ...
hat bei mir nen paar Funktionen ..
1. Wird man besser gesehn
2. Brauch ich keine Klappies ausfahren
3. schaut ganz cool aus, ok ok muss sein ..
Mein Schalter für die NS ist sogut wie nie aus .. Auto an + Licht an = Nebler an ..
gibt zwar nen paar Zeitgenossen denen das nicht gefällt, aber bei meine Auto, oder sonst auch andern blendet es weitaus weniger als Abblendlicht, außer es ist falsch eingestellt.
Die Nebelscheinwerfer (also vorne) düfen zusammen mit dem Standlicht verwendet werden.
Dies aber nur bei derart dichtem Nebel oder Schneefall, dass die Eigenblendung durch das Abblendlicht störend wird. Mit Standlicht/Nebellicht kann man dann besser sehen.
Aber: Nebelscheinwerfer sind ausschliesslich gestattet bei starkem Regen/Schneefall oder Nebel. Innerhalb geschlossener Ortschaften sind sie generell nicht erlaubt.
Ich könnte jedem der sinnlos mit Nebellicht fährt die Dinger ausschiessen.
Erst vorgestern ist bei klarer Sicht nachts in der Stadt so ein Doofkopp mit Nebellicht hinter mir hergefahren. Das hat ziemlich geblendet. Als ich ihm dann kurz per NSL zu verstehen geben wollte, dass er mich blendet hat er zusätzlich auch noch Fernlicht angemacht. Meine einzige Chance war zu verlangsamen um ihn überholen zu lassen.
Das tat er dann hupend und Stinkefinger-zeigend...
War übrigens ein Audi-Fahrer....
Wen wunderts... was kann man von Leuten erwarten, die Autos fahren wo vorne und hinten jeweils vier Nullen draufstehen.... ?? :-)
Gruß
Steve, der eigentlich nie Nebellampen verwendet, denn <50m Scihtweite gibts vielleicht an ein paar Stellen 2 Mal im Jahr....
Zitat:
Original geschrieben von v1P
gibt zwar nen paar Zeitgenossen denen das nicht gefällt,
Zum Beispiel denen, die die StVO geschrieben haben...
Sorry, aber wenn man's "cool" haben will, dann baut man Plastik an die Karre, das behindert, blendet, irritiert wenigstens nicht Andere...
just my 2ct
Solemn
Zitat:
Ich könnte jedem der sinnlos mit Nebellicht fährt die Dinger ausschiessen
damit hast du auch meine frustration gut auf den punkt gebracht! gerade in norwegen, wo manchmal stundenlang kein gegenverkehr kommt, ist so ein dorfkloppi mit nebellicht keine schøne ueberraschung.
@v1p, was ist falsch am ausfahren der klappscheinwerfer? ich will ja hier nicht moralisieren und am ende ist jeder selbst verantwortlich fuer das einhalten oder brechen allgemeiner bestimmungen, aber ich sehe keinen rationellen vorteil zum gebrauch von nebellicht anstelle von abblendlicht. es sei denn, es ist wirklich falsch eingestellt - und soweit ich es mitbekommen habe, solltest du als mechanikkundiger nicht dazu gehøren...
lieb gruss
oli
Ich werde nie verstehen, warum es manche Hersteller nicht schaffen dafür zu sorgen, dass NSL und NSW spätestens beim nächsten Startvorgang aus sind.
Entweder ein Tippschalter bei dem NSL und NSW beim nächsten Start wieder ausgeschaltet sind oder einer bei dem beim Abdrehen des Lichtes NSW und NSL auch ausgeschaltet werden müssen.
Kann doch nicht so schwer sein, oder?
Mit Standlicht-Nebels fährt es sich meiner Ansicht nach ganz gut und die meisten stört es nicht weiter.
Vorraussetzung: Alles ist korrekt eingestellt!
Ich fahre damit ja auch im Normalfall nicht durch die Lande wenn es nicht erforderlich ist. Sprich wenn es dunkler wird gibts erst das und danach Abblendlicht, sobald die Straßenlaternen an gehen.
Mit Abblendlicht + Standlicht bekomme ich schon wohl mal ne Lichthupe gezeigt. Egal ob mit oder ohne Nebels. Die Klappies sind 100%ig korrekt eingestellt. Die scheinen sich wohl daran zu stören, dass die Standlichter unter den Abblendlichtern sitzen beim 480. Naja .. wenn mir dann jmd zu dumm kommt, sprich das ganze die ganze Zeit macht, der ich ihm entgegenfahre; kein Problem hab ja 4 Fernlichter. Dann ist fix Ruhe.
@cpp:
Hat JEDER neue Volvo. Ich fahre einen 480 von 1994 .. da gabs das noch nicht.