audi springt nicht mehr an
Hallo!
bin neues mitglied (ösi).habe das problem das mein geliebter audi nicht mehr anspringt,und das seit gut einer woche.ganz normal abgestellt und nächsten tag nicht mehr angesprungen.in der nacht ca. -20grad.kollege sagte wahrscheinlich dieselleitungen eingefroren.saugstrahlpumpe ausgebaut - funktioniert-alles gereinigt- diesel schaute wie öl aus - ausgesaugt - neuen rein funktioniert aber auch nicht.pumpe arbeitet und pumpt aber beim vorlauf kommt nichts raus.
kann mir jemand helfen? danke im vorraus.
Beste Antwort im Thema
Also ein 2,5er aus 2000 ?
Wo am Vorlauf soll was rauskommen?
Da du ein Neuer bist: Herzlich willkommen!
Bitte immer zuviel Infos mit reinschreiben als zuwenig. 
Wie alle bekommst du jetzt die Infos das die Pumpe im Tank keinen Kraftstoff nach vorne fördert!
Die VEP saugt selber. Das aber auch nur wenn die ganze Anlage entlüftet ist. (Die Pumpe im Tank muss aber schon funktionieren. Sie sorgt dafür das auch bei teilgefülltem Tank keine Luft angesaugt wird)
Dieselfilter wechseln und vorne entlüften. Dann könntest du Erfolg haben.
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20 Antworten
Also ein 2,5er aus 2000 ?
Wo am Vorlauf soll was rauskommen?
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Die VEP saugt selber. Das aber auch nur wenn die ganze Anlage entlüftet ist. (Die Pumpe im Tank muss aber schon funktionieren. Sie sorgt dafür das auch bei teilgefülltem Tank keine Luft angesaugt wird)
Dieselfilter wechseln und vorne entlüften. Dann könntest du Erfolg haben.
Zitat:
Original geschrieben von überallroad
Also ein 2,5er aus 2000 ?
Wo am Vorlauf soll was rauskommen?
Da du ein Neuer bist: Herzlich willkommen!
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Wie alle bekommst du jetzt die Infos das die Pumpe im Tank keinen Kraftstoff nach vorne fördert!
Die VEP saugt selber. Das aber auch nur wenn die ganze Anlage entlüftet ist. (Die Pumpe im Tank muss aber schon funktionieren. Sie sorgt dafür das auch bei teilgefülltem Tank keine Luft angesaugt wird)
Dieselfilter wechseln und vorne entlüften. Dann könntest du Erfolg haben.
danke vielmals.
ja es ist ein 2,5 bj 2000 quattro avant.
das mit der pumpe nach vorne pumpen geht also garnicht- hmm dann habe ich die umsonst ausgebaut.weil gehört habe ich die pumpe ja beim zündung einschalten - sitzbank war entfernt-aber man sieht ja im schlauch das sie pumpt,aber wohin geht dann der sprit.
sorry,aber es ist mein erster diesel. bin sonst nur benziner gefahren.
dieselfilter habe ich schon einen neuen eingebaut.
entlüften hab ich noch nie gemacht.das heisst im motor die 6 leitungen lockern und starten bis diesel rauskommt-festschrauben und dann müsste er laufen?
Hallo Leute
Beim VP44 ist es nicht zu schärzen mit entlüften. Den wenn mann den einspritzpumpe versucht mit anlasser kraft zu entlüften geht einspritzpumpe kaput.
Das wird dan sehr teuer.
Beim Dieselfilter wechsel
1) beim de- und remontage auf den plastikventil (frosch) aufpassen geht sehr schnell kaput.
2) neue dieselfilter bis zum rand obersten rad mit diesel befüllen
3) ventil aufstecken und gut eindrücken mit sischerungsstift sischern
4) zuleitung vom tank an filter aufstecken und schelle gut festziehen
5)zuleitung von einspritzpumpe hoch halten und mit diesel befüllen dan mit zeigerfinger schlauch ende zuhalten um da kein diesel austrit und luft in die leitung kommt vorsichtig und schnell leitung an filter anschliesen und schelle festziehen
6) normale weise braucht mann jetzt eine vakumpumpe
rücklaufschlauch von einspritzpumpe am ventil abmachen und vakumpumpe anschliesen an rücklaufschlauch von einspritzpumpe und saugen bis im durchsichtigen schlauch keine luftblasen mehr kommen
7) vakumpumpe abmachen und schlauchan ventiel anschliesen und starten
Für alle die keinen vakumpumpe haben und ihr einspritzpumpe nicht gefehrden wollen kommt jetzt eine notlösung
Wenn alles bis punkt 5 erledigt ist den steuerkabel von einspritzpumpe abziehen und anlasser betätigen bis im durchsichtigen schlauch kein luftblasen mehr vorhanden ist und aufpassen für diese arbeiten braucht mann ein zweites auto zum überbrücken den baterie allein wird es nicht schaffen zu entlüften und dan zu starten
Wenn das alles erledigt ist batterie abklemmen steuerkabel anschliesen batterie wieder anklemmen und starten (baterie ab und anklemmen um denfehler MSG zu löschen für alle die einen OBD (vcds) haben können auch direckt fehler löschen)
Zitat:
Original geschrieben von neugir
Hallo Leute
Beim VP44 ist es nicht zu schärzen mit entlüften. Den wenn mann den einspritzpumpe versucht mit anlasser kraft zu entlüften geht einspritzpumpe kaput.
Das wird dan sehr teuer.
Beim Dieselfilter wechsel
1) beim de- und remontage auf den plastikventil (frosch) aufpassen geht sehr schnell kaput.
2) neue dieselfilter bis zum rand obersten rad mit diesel befüllen
3) ventil aufstecken und gut eindrücken mit sischerungsstift sischern
4) zuleitung vom tank an filter aufstecken und schelle gut festziehen
5)zuleitung von einspritzpumpe hoch halten und mit diesel befüllen dan mit zeigerfinger schlauch ende zuhalten um da kein diesel austrit und luft in die leitung kommt vorsichtig und schnell leitung an filter anschliesen und schelle festziehen
6) normale weise braucht mann jetzt eine vakumpumpe
rücklaufschlauch von einspritzpumpe am ventil abmachen und vakumpumpe anschliesen an rücklaufschlauch von einspritzpumpe und saugen bis im durchsichtigen schlauch keine luftblasen mehr kommen
7) vakumpumpe abmachen und schlauchan ventiel anschliesen und starten
Für alle die keinen vakumpumpe haben und ihr einspritzpumpe nicht gefehrden wollen kommt jetzt eine notlösung
Wenn alles bis punkt 5 erledigt ist den steuerkabel von einspritzpumpe abziehen und anlasser betätigen bis im durchsichtigen schlauch kein luftblasen mehr vorhanden ist und aufpassen für diese arbeiten braucht mann ein zweites auto zum überbrücken den baterie allein wird es nicht schaffen zu entlüften und dan zu starten
Wenn das alles erledigt ist batterie abklemmen steuerkabel anschliesen batterie wieder anklemmen und starten (baterie ab und anklemmen um denfehler MSG zu löschen für alle die einen OBD (vcds) haben können auch direckt fehler löschen)
danke ! werd ich morgen gleich probieren- melde mich wieder
Warum werden immer noch halbfertige Anleitungen zum Entlüften gepostet? 
Such dir lieber noch mehr Infos über die Suche zusammen!
Zitat:
Original geschrieben von überallroad
Warum werden immer noch halbfertige Anleitungen zum Entlüften gepostet?
Such dir lieber noch mehr Infos über die Suche zusammen!
danke!
habs heute hingebracht mit dem entlüften,hab aber noch zusätzlich die schrauben bei den einspritzleitungen geöffnet,...
dann wieder alles festgeschraubt und dann nach etwa 7-8 starten sprang er an. ging aber nach kurzer zeit wieder aus da der sogenannte "frosch" oben auf dem dieselfilter undicht ist.
aber dankeschön für die tollen tipps und schnelle hilfe.
hallo!
so jetzt läuft er wieder,aber wenn ich eine gang einlege (D) geht er nicht aufs gas,rollt nur dahin.am stand nimmt er das gas sofort an.
habe auch noch blasen bei der zuleitung zur VEP.
so hab jetzt noch mal alles entlüftet,und jetzt geht er auch wieder voll aufs gas. gott sei dank.
Hi
Wie ist dein Tankinhalt ?
wenn in dein tank zuwenig diesel ist und steuergerät wegen dieselmangel fehler in fehlerspeischer abgelegt hat wir er nicht fahren.
Dieselpumpe im tank hat die aufgabe das die voratsbehälter im tank immer mit diesel befült ist. wenn dein pumpe im tank defeckt ist zieht Einspritzpumpe luft.
du must sicherstellen das du absolut kein luft im einspritzpumpe hast sonst wirds nichts.
Zitat:
Original geschrieben von hatschipuh64
so hab jetzt noch mal alles entlüftet,und jetzt geht er auch wieder voll aufs gas. gott sei dank.
Glückwunsch hast hinter dich
...hinter dir! 
schon wieder weg die freude,heute in der früh sprang er wieder nicht an. dieselleitungen waren leer und dieselfilter auch.nach ca.4 stunden ist alles leer.und wenn ich ihn wieder entlüfte und alles fülle läuft er zwar,aber bringt nicht die vollepower.
verzweifle bald. kauf mir wieder nen benziner.
Hast du nur luft im Filter oder ist filter gans leer.
Lass dein tankdeckel auf wenn du dein auto abstellst.
nach längere zeit wieder überprüfen ob du luft in der filter hast
nach entlüften auch mal den tankdeckel auflassen und überprüfen ob volle leistung hast
filter ist leer,tankdeckel hab ich auch schon offen lassen, funktioniert auch nicht,--wahrscheinlich doch die VEP defekt? shit