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Aus welchem Motor sind diese Nockenwellen wirklich?
Hi liebe Gemeinde,
Heute ist endlich mein Paket mit den Nockenwellen angekommen... Diese waren als x18xe Nockenwellen deklariert, aber ich finde im Internet keine wirklichen Informationen dazu...
Beide haben die Rohlingnummer: R90400056
Auf der einen ist folgendes:
GC14
GM 14
An der Stirn steht noch :
[ 6
Auf der anderen ist folgendes:
GC16
GM 16
An der Stirn steht noch:
H 7
Ja, da ist nur [ 6 erkennbar...
Aus welchem Motor sind sind die jetzt???
Liebe grüße vom Michel
Beste Antwort im Thema
Ja, die vom X18XE hatte einen Hub von 10mm
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35 Antworten
Das kannst du nur durch vergleichendes messen feststellen.
Die X18XE Welle hat einen 1mm größeren Hub.
Haben gestern grade eine bei Neotec verbaut. (Bringt nur ganz minimal was, als Einlaßwelle)
ja,sie neue Suche geht nicht so wirklich !
da ist Tante GOOGLE besser !
http://www.motor-talk.de/.../farge-zu-nockenwellen-t3960033.html?...
http://data.motor-talk.de/.../205179957-w988-h1269.jpg
mfg
Dankeschön schonmal ^^
@kurtberlin Leider ist ne vergleichsmessung zur Zeit etwas doof... Dass die nicht DAS leistungswunder sind, ist mir klar... Dennoch sollen x18xe Nockenwellen rein, weil sie einfachzzum Umbau passen 
@rosi03677
Die Seiten hatte ich auch schon offen, halfen mir aber leider nicht weiter... 
Liebe grüße vom Michel
habe gerade ne Seite von einem NW-Lieferanten auf .
Einlaßwellen ,identisch für -
CHEVROLET X 20 XEV
ISUZU X 22 SE
OPEL C 18 SEL
OPEL C 18 XE
OPEL C 18 XEL
OPEL X 18 XE
OPEL X 20 XEV
OPEL X 22 SE
OPEL X 22 XE
OPEL Y 22 XE
OPEL Z 22 XE
OPEL Z 24 XE
VAUXHALL X 22 XE
Auslaßwellen , identisch für -
CHEVROLET T20SED
CHEVROLET X 20 XEV
CHEVROLET Z 24 SED
DAEWOO T18SED
DAEWOO X 20 SED
DAEWOO X 22 SE
ISUZU X 22 SE
OPEL C 18 SEL
OPEL C 18 XE
OPEL C 18 XEL
OPEL X 18 XE
OPEL X 20 XEV
OPEL X 22 SE
OPEL X 22 XE
OPEL Y 22 XE
OPEL Z 22 XE
OPEL Z 24 XE
VAUXHALL X 22 XE
wenn die Wellen identisch sind ,gibt es auch keinen größeren Hub der Nocken .
habe es bei 3 NW-Herstellern abgeklopft ,alle haben die selbe Zuordung zu
den verwendeten Motoren .
ich denke mal den Unterschied machen die 2 NW-Räder aus da werden die
Unterschiede liegen !
mfg
Rosi, wir haben es doch gestern gemessen, es war 1 mm Unterschied!
@kurtberlin Habt ihr noch die ausgebaute Nockenwelle rum liegen, die Nocken zu messen? Ich trage heute nachmittag dann meine Maße hier ein. @rosi03677 Mehr hatte ich gestern auch nich gefunden, aber so wie es scheint, werden dafür nur die Rohlingnummer genommen und diese sind ja bei x18xe, X20XEV und sogar X20XER identisch... Daher brachte mir das bisher nichts
Ich bin auch noch am grübeln, ob ich wirklich nur eine davon verbaue und die andere als Ersatz lasse, oder ob ich doch beide nehme... Liebe grüße vom Michel
ich habe zwar keine Maße aber es gibt beim X18XE1 Motor andere Wellen .
da schreiben allerdings 2 NW-Hersteller im Ersatzfall den Austausch der Hydros auf
der Auslaßwelle vor .
beim X18XE und X18XEL sind laut deren Aussage die Wellen sogar identisch mit denen in den 1,4er ,1,6er Motoren .
entweder bauen alle Bockmist bei der Zuordnung oder Opel hat die Wellen dem
Legoprinzip untergeordnet !
mfg
bitte nich vergessen, das ( soweit ich weiss ) nur der x18xe auf dem x20xev motor aufgebaut ist.
selber block/ KW/ hub und kleinere bohrung....... also passen da auch die NW
der gesammelte restmist der X/Z18.... xe1/xel..... is auf der aufgeblasenen version des x16xel gebaut..... also kleiner block. da passen die nocken natürlich schon von der länge nich in den x20xev/y/z22xe.!!!
also das krasse gegenteil vom lego/baukastenprinzip.
-a-
Zitat:
Original geschrieben von rosi03677
ich habe zwar keine Maße aber es gibt beim X18XE1 Motor andere Wellen .
Was ja auch logisch ist, weil der X18XE1 im Grunde ein aufgebohrter X16XE(L) und somit ein SmallBlock-Motor ist.
Zitat:
Original geschrieben von rosi03677
da schreiben allerdings 2 NW-Hersteller im Ersatzfall den Austausch der Hydros auf
der Auslaßwelle vor .
beim X18XE und X18XEL sind laut deren Aussage die Wellen sogar identisch mit denen in den 1,4er ,1,6er Motoren .
Die Wellen der 1.4er und 1.6er können gar nicht identisch zum X18XE sein.
Lt. Katalog sind die Wellen vom X18XE andere als beim X20XEV. Die von X20XEV sind allerdings die Gleichen wie bei X22XE, C20SEL, Y22XE und Z22XE.
Zitat:
Original geschrieben von rosi03677
entweder bauen alle Bockmist bei der Zuordnung oder Opel hat die Wellen dem
Legoprinzip untergeordnet !
mfg
Ich denke eher, dass die NW-Hersteller Bockmist bei der Zuordnung bauen. Wäre ja nicht das erste Mal...
Gruß
EVTL HILFT DIESE SEITE ETWAS-
http://www.imotecgmbh.de/.../nw-opel.html
hier sind die Einlaßwellen identisch-
http://www.tornau-motoren.de/.../?...
die Auslaßwellen sind auch identisch -
http://www.tornau-motoren.de/.../?...
jetzt hebe ich die Arme !!!
MFG
Zitat:
Original geschrieben von Omega-b-
@kurtberlin Habt ihr noch die ausgebaute Nockenwelle rum liegen, die Nocken zu messen? Ich trage heute nachmittag dann meine Maße hier ein.
Sowohl die Nockenwellen vom X20XEV als auch die vom Y/Z22XE haben ein Nockenmaß von 47,1mm zu einem Grundmaß von 38,1mm was -daraus resultierend- einem Hub von 9mm entspricht.
Bis jetzt hab ich leider noch nicht DIE Antwort
Gemessen habe ich den Durchmesser ohne nocke 38,1mm
Mit nocke hab ich 47,2mm Was einen Unterschied von 9,1mm macht... Ich hatte zwar vor dem Kauf mehrmals gefragt, aus welchem Motor die Nockenwellen sind, und die Verkäuferin schrieb, dass es ein x18xe war und kein x18xe1... Sonst hätte ich auch nicht zugeschlagen Bin nunmal immernoch unsicher, ob sie wirklich in mein Projekt dürfen...
Liebe grüße vom Michel
-Tante edit sagt-
Kurt war schneller 
Also scheinen es doch nicht die richtigen zu sein
Den Unterschied von 0,1mm Stempel ich als messfehler ab...
Wenn ich richtig denke, müsste die x18xe Nockenwelle dann 48mm haben?
Ja, die vom X18XE hatte einen Hub von 10mm
Der einzige Motor der Nockenwellen (NW) mit 11 mm Nockenhub hatte war der C18XE. Das war der abgespeckte C20XE. Alle anderen habe weniger Nockenhub für FAM II - Motoren.
Und nur die NW mit gößerem Hub einbauen ist auch nicht der große Brüller. Da müssen dann schon die 1mm größeren Einlassventilen rein (Auslassventile können bleiben) und ein Fächerkrümmer. Gruß
Reinhard