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Auspuff zu laut
hallo leute.
hab mir vor kurzem eine iron 883 zugelegt. sehr schönes bike... nur ist der Auspuff ein wenig sehr laut. es ist eine vance & hines shortshots verbaut. denke des ich so nicht lange unterwegs bin bis ich angehalten werde. nun die frage... ist es irgendwie zu schaffen das ding eintragen zu lassen? hab sie im stand mal gemessen und da kamen zwar nur 95db raus, hört sich aber sowas von deutlich mehr an^^ wieviel der krachmacher dann bei 2150 U/min weis ich noch nicht. muss ich checken lassen weil das gute stück ja keinen Drehzahlmesser hat
mfg wolfi
wenn ich wüsste wie man ein kleines video hochladen kann, könntet ihr ihn mal hören
Beste Antwort im Thema
Doch, da bist du glaube ich nicht mehr ganz up to date Achim.....
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31 Antworten
Moin,
Du kannst ein Youtubevideo verlinken.
Und nein, V&H bekommst Du nicht eingetragen!
Gruß
Achim
Doch, da bist du glaube ich nicht mehr ganz up to date Achim.....
https://youtu.be/K-RhZ-t6ufo ------------ hier das soundfile
Klingt gut, und wenn man bei youtube die Lautstärke runter dreht, haben die bestimmt unter 96 Db.
@bestesht
Danke, kann man das dann auch noch fahren?
Oder kommt da überhaupt kein Lüftchen mehr raus?
Hat das schon einer verbaut, gibt`s Erfahrungen. Ich hab so`ne Leisemachgeschichte mal für die Rineharts angefordert, war nachher superleise, aber der Hobel lief wie ein Sack Nüsse!!:rolleyes::rolleyes::rolleyes:
Zitat:
@Jungbiker schrieb am 19. Februar 2017 um 15:35:05 Uhr:
Klingt gut, und wenn man bei youtube die Lautstärke runter dreht, haben die bestimmt unter 96 Db.
:D:D:D
Was glaubt ihr eigentlich warum moderne Moppets die noch richtig Leistung haben und sich noch so lala anhören so fette Töpfe haben , ein guter Puff benötigt Volumen , Volumen und nochmal Volumen und sonst nix , selbst ein Interferenzrohr ist nur eine Krücke .
klar, weil die Kat`s immer fetter werden, dank zuerst Euro III + nun IV.
In Daytona Beach fahren richtig laute Harley`s, die haben 2 sehr dünne Rohre, nur die haben gar nichts drin.
Zitat:
@airforce1 schrieb am 19. Februar 2017 um 20:30:57 Uhr:
klar, weil die Kat`s immer fetter werden, dank zuerst Euro III + nun IV.
In Daytona Beach fahren richtig laute Harley`s, die haben 2 sehr dünne Rohre, nur die haben gar nichts drin.
Woher weißt Du das?
Warst Du schon da?
Ansonsten:
Ja, bloß haben die dann keine Leistung mehr, bzw. nur in sehr engen, drehzahlabhängigen Bereichen (ist jedem klar, der sich mal mit Auspuffanlagen beschäftigt hat).
Die Kats haben nur in zweiter Näherung etwas mit der Lautstärke zu tun, und um so weniger, je fetter sie werden und je höheren Gasdurchsatz sie deswegen zulassen.
Viel Lärm um nichts!
Grüße
Uli
Zitat:
@Uli G. schrieb am 19. Februar 2017 um 21:08:56 Uhr:
Zitat:
@airforce1 schrieb am 19. Februar 2017 um 20:30:57 Uhr:
klar, weil die Kat`s immer fetter werden, dank zuerst Euro III + nun IV.
In Daytona Beach fahren richtig laute Harley`s, die haben 2 sehr dünne Rohre, nur die haben gar nichts drin.
Woher weißt Du das? - JA G. A1
Warst Du schon da? - JA G. A1
Grüße
Uli
Yeah! Das beste war an unserer Ampel vor dem Hotel. SHOW ME YOUR TITS.
Die alten Möhren liefen aber wirklich ganz gut.
Was haben denn die Shortshots für einen Krümmer-Durchmesser ?
Wenn ich es richtig erinnere, ist der Durchmesser unter der Blende über die ganze Länge des Rohres bis hin zum Auslaß der selbe.
Vielleicht 2" vermute ich, damit man hinten noch eine Art Dämpfer reinkriegt.
Das wäre dann ein zu großer Krümmer-Querschnitt plus Miniatur-"Volumen", klingt nach maximal möglicher Verschlechterung.
Insbesondere, wenn das noch auf annähernd zulässig runtergedämpft wird.
Dragpipes sind für den Dragstrip gut, wenn der Motor in relativ engem Drehzahlbereich durch alle Gänge geprügelt wird und da Höchstleistung abgeben soll. Gerät die Drehzahl außerhalb des wirksamen Bereiches, kann man den Motor auch gleich abstellen. Vernünftige Schalldämpfung über einen großen Drehzahlbereich ist zudem ebenso wenig möglich, wie die Abgabe von gleichmäßiger Leistung über einen großen Drehzahlbereich, wobei sich, in bestimmten Drehzahlbereichen, auch diese offenen Rohre relativ leise fahren lassen. Man darf dann bloß weder Gas geben, noch wegnehmen, denn beides führt unmittelbar zu heftig lauten "Äußerungen" des Motors.
Nichts für die Straße, jedenfalls nichts für komfortable Leistung u. vertretbare Lautstärke (nicht etwa gesetzeskonform, sondern nur nicht einfach blödsinnig laut :().
Grüße
Uli
Zitat:
@Easygear schrieb am 21. Februar 2017 um 22:59:09 Uhr:
Was haben denn die Shortshots für einen Krümmer-Durchmesser ?
Wenn ich es richtig erinnere, ist der Durchmesser unter der Blende über die ganze Länge des Rohres bis hin zum Auslaß der selbe.
Vielleicht 2" vermute ich, damit man hinten noch eine Art Dämpfer reinkriegt.
Das wäre dann ein zu großer Krümmer-Querschnitt plus Miniatur-"Volumen", klingt nach maximal möglicher Verschlechterung.
Insbesondere, wenn das noch auf annähernd zulässig runtergedämpft wird.
wenns um meinen hobel geht... in meinem Auspuff sind db killer drin. zumindest geht der Zollstock noch ca 24cm nicht weiter rein. da stößt er an. hab mal bei der dekra nachgefragt und die machen mal nen kostenlosen test um zu sehen ob man den Auspuff irgendwie eingetragen bekommt. die jungs bei uns sind da deutlich besser drauf als der tüv^^