Auto startet nicht
Guten Morgen,
folgendes ist passiert 325 Ci Cabrio:
Ich habe per Kombiinstrument die Inspektionsanzeige zurückgesetz, Wagen normal gestartet, dann abgestellt und per FB verschlossen. Heute früh funktioniert die FB nicht mehr (alle Schlüssel!), das Radio geht nicht an und der Motor dreht normal, startet aber nicht. Benzin ist drinn.
Im Fehlerspeicher nix außer:
Fahrzeug befindet sich im "Transportzustand"
Kurzschluß gegen Masse in der IHKA oder wie das heißt
Transportzustand habe ich deaktiviert (Radio geht wieder) wie kam die Karre in diesen Zustand und:
Was ist warum mit FB und Motor?? Ich hab i.M. eine Denkblockade...
Hilfe! Bitte.
Beste Antwort im Thema
Du kannst die Schlüssel auch auf dem Ladegerät einer OralB aufladen 
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32 Antworten
Gute Frage.
Das ist wie beim Computer.
Warum ist der irgendwann abgestürzt wenn ich Excel öffne?
Mein X6 war mal der Meinung in der Mittelkonsole nichts mehr anzeigen zu wollen.
Sicherung gezogen, kontrolliert, wieder rein, hat "piep" gemacht, alles ging wieder.
Also, kontrollier Sicherungen, klemm kurz die Batterie ab, vielleicht man Deiner auch "piep".
Ev. wurde die WFS aktiviert.
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 24. März 2018 um 14:54:58 Uhr:
Ev. wurde die WFS aktiviert.
Aber nicht durch das zurücksetzen vom der Inspektionsintervall
Ich denke das hat damit nicht zu tun das der Wagen nicht startet.
Kurzschluss IHK kommt wenn Du den Stecker vom Heizventil mal gelöst hast und den Wagen dann startest, kann auch ggf. auf einen defektes Klimabedienteil hinweisen.
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 24. März 2018 um 11:32:10 Uhr:
Gute Frage.
Das ist wie beim Computer.
Warum ist der irgendwann abgestürzt wenn ich Excel öffne?
Mein X6 war mal der Meinung in der Mittelkonsole nichts mehr anzeigen zu wollen.
Sicherung gezogen, kontrolliert, wieder rein, hat "piep" gemacht, alles ging wieder.
Also, kontrollier Sicherungen, klemm kurz die Batterie ab, vielleicht man Deiner auch "piep".
So, hab deinen Tip befolgt: hat leider nicht gefunzt...gleiche Symptome
Zitat:
@BMWBernd320d schrieb am 24. März 2018 um 14:54:58 Uhr:
Ev. wurde die WFS aktiviert.
Und wie? Außerdem sollte das die SW mir aber anzeigen, dafür ist sie doch da...
Zitat:
@Sportler-69 schrieb am 24. März 2018 um 22:29:51 Uhr:
Aber nicht durch das zurücksetzen vom der Inspektionsintervall
Kurzschluss IHK kommt wenn Du den Stecker vom Heizventil mal gelöst hast und den Wagen dann startest, kann auch ggf. auf einen defektes Klimabedienteil hinweisen.
einen Zusammenhang sehe ich, ehrlich gesagt, auch nicht
Die Industrie- und Handelskammer ist z.Zt. übrigens mein kleinstes Problem, glaub mir (ist übrigens Kurzschluß gegen Masse und so vom Vorbesitzer übernommen) falls das jemanden verleiten sollte zu sagen: Das kann nur da oder da sein, weil dort oder dort keine Masse anliegt. Versteht jemand den Satz? 
Vielen Dank für Euer Hirnschmalz, aber da müßt Ihr nochmal ran... ich bin nämlich immernoch blockiert
Hast du den Fehlerspeicher schon gelöscht? Falls nicht, versuch mal das.
Dann bleibt ja immer noch der Fehler:
"Kurzschluß gegen Masse in der IHKA oder wie das heißt"
Das bedeutet, dass dort die Spannung fehlt.
Schau hier in den Schaltplan wie das/die IHKA versorgt wird.
Dort wirst Du eine Sicherung oder Relais und einen Masseanschluss finden.
Die musst Du prüfen.
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Mit dem Service zurück setzen hat das nix zu tun, das war Zufall.
So, Du bist dran.
Zitat:
@FlashbackFM schrieb am 25. März 2018 um 00:01:59 Uhr:
Hast du den Fehlerspeicher schon gelöscht? Falls nicht, versuch mal das.
Ich habe den Fehlerspeicher bestimmt ein dutzend mal gelöscht
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 25. März 2018 um 10:30:39 Uhr:
Dann bleibt ja immer noch der Fehler:
"Kurzschluß gegen Masse in der IHKA oder wie das heißt"
Das bedeutet, dass dort die Spannung fehlt.
Schau hier in den Schaltplan wie das/die IHKA versorgt wird.
Dort wirst Du eine Sicherung oder Relais und einen Masseanschluss finden.
Die musst Du prüfen.
https://www.newtis.info/tisv2/a/de/
Mit dem Service zurück setzen hat das nix zu tun, das war Zufall.
So, Du bist dran.
Danke für den Link, kannte ich noch nicht.
das ist mir schon klar. Der Fehler bestand aber schon beim Kauf vor 3 Jahren, hat also mit meinem jetzigen Problem nichts zu tun.
Spannungsverlust scheidet als Ursache definitiv aus.
Ich versteh`s einfach nicht. Lt Diagnose ist alles ok (außer IHKA), aber die ver..... Karre springt nicht an.
So langsam schwillt mir der Kamm....
Gehört die Karre vielleicht an einen Guthmann?
Ach so.
Dann musst Du systematisch vorgehen.
Zum Starten brauchst Du:
Benzin, Zündfunken, Luft.
Also Zündkerzen raus, in die Spulen stecken, Gewinde mit Draht nach Masse, jemanden Starten lassen und sehen, ob sie zünden.
Dann Schlauch der Spritleitung vom Tank im Motorraum ab, in ein Glas halten, jemanden Starten lassen und sehen, ob Sprit kommt.
Dann weißt Du, was los ist.
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 25. März 2018 um 11:30:48 Uhr:
Ach so.
Dann musst Du systematisch vorgehen.
Zum Starten brauchst Du:
Benzin, Zündfunken, Luft.
Also Zündkerzen raus, in die Spulen stecken, Gewinde mit Draht nach Masse, jemanden Starten lassen und sehen, ob sie zünden.
Dann Schlauch der Spritleitung vom Tank im Motorraum ab, in ein Glas halten, jemanden Starten lassen und sehen, ob Sprit kommt.
Dann weißt Du, was los ist.
deshalb meine Frage nach Gutmann, dann ginge das ohne Schrauberei
So langsam denke ich auch, daß Zurückstellen und Dienstverweigerung absolut nichts miteinander zu tun haben und nur in zeitlicher Nähe aufgetreten sind, um mich zu verwirren.
Und wieso war das Ding plötzlich im "Transportmodus"? (Radio ging nicht)
Wie aktiviert man den Transportmodus?
Wenn er SW-mäßig aktiviert wird, wird das wohl ein Geheimnis des Programmierers bleiben.
Ich sage mal, die Spritleitung abziehen und in ein Glas halten dauert 5 min, schneller, als einen Tester anschließen.
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 25. März 2018 um 11:47:05 Uhr:
Wie aktiviert man den Transportmodus?
Wenn er SW-mäßig aktiviert wird, wird das wohl ein Geheimnis des Programmierers bleiben.
ja, lässt sich ein/ausschalten. Anzeige zurücksetzen ist aber auch über SW, womit wieder eine Verbindung herzustellen wäre...
Zitat:
@X6fahrer schrieb am 25. März 2018 um 11:48:16 Uhr:
Ich sage mal, die Spritleitung abziehen und in ein Glas halten dauert 5 min, schneller, als einen Tester anschließen.
wenn Sprit ankommt, wird er aber noch lange nicht in richtiger Menge/Zeit/Druck eingespritzt...
Richtig, aber wenn kein Sprit ankommt, auch nicht.
Wenn Sprit ankommt, die Injektoren/Einspritzventile ausbauen, anstecken, jemanden Starten lassen und sehen, ob sie gleichmäßidg spitzen oder ob sie "pinkeln".
Du hast natürlich Recht, aber das kann der Gutmann sogar besser erledigen, da brauch ich nicht mal die Haube zu öffnen.
Sobald meine 2te Problemkarre wieder läuft, schleppe ich den BMW zum 
. Mit einer gesicherten Diagnose werde ich dann weitersehen.
Danke an Alle.