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Automatik- Getriebe schaltet in falsche Gänge
Hallo zusammen,
Habe folgendes Problem mit meinem Volvo V40.
DATEN:
Bj 1996
140 PS
2.0 l 16V
Ich habe den Wagen neulich mit einem Freund gekauft und abgeholt, der Wagen hatte laut Vorbesitzer einen Getriebeschaden.
Über EBay habe ich ein Automatikgetriebe gekauft und einwandfrei eingebaut, doch der Fehler ist immer noch vorhanden.
Das Getriebe verwechselt immer die Gänge, (wie z.B Anfahren im 3-Gang) also suchte ich eine Werkstatt in der Hoffnung, das die mir weiterhelfen können.
Die schließten den Wagen ans PC aber konnten den Fehler nicht auslesen,
Grund: Mann kommt nicht über das Steuergerät in die Getriebesteuerung, was eigentlich nicht normal ist.
Also haben die mir den Wagen Resetet aber hatt natürlich auch nix gebracht.
Meine Frage ist, wieso schaltet der Wagen Durcheinander und warum kommt man nicht über das Steuergerät ins Automatikgetribe ?????
Ich würde mich sehr freuen wenn mir jemand hellfen kann.
MFG
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17 Antworten
Vermutlich das ECU vom Getriebe bzw. dessen Verkabelung.
Ja genau das Getriebe hat ein eigenes ECU
genau wie die Beleuchtug deines V40er ein eigenes ECU hat
wenn man es im obd Programm nicht am Anfang auswählt
zu welchem man zugang haben will kannst du nur
aufs Motor Steuergerät zugreifen und zurückstellen
aber nicht das Getriebe. Eventuell ist aber auch einfach
nur das Massekabel im Stecker nicht richtig drin.
Dann springen die Gänge rauf und runter.
Danke für die Antworten ich werde es mal ausprobieren dann melde ich mich wieder.
Aber eine frage habe ich mal was ist den bitte ein ECU ?????
MFG
ECU = Engine Control Unit = Motorsteuerung
Wird aber wohl auch umgangssprachlich für "Steuergerät" verwendet.
Zitat:
Original geschrieben von onkelknut
ECU = Engine Control Unit = Motorsteuerung
Wird aber wohl auch umgangssprachlich für "Steuergerät" verwendet.
so isses. Selbst in meinem OBD II-Programm kann man zwischen ECU für Engine bzw. Getriebe wählen.
welche OBD-software benutzt du denn ?
Zitat:
Original geschrieben von V40Tommsen
welche OBD-software benutzt du denn ?
Ich weiß zwar nicht was ihr nehmt aber ich hab das ProScan 5.9
und bin sehr zufrieden damit.
Hab nen OBD2 Buetooth Stecker von ELM, so
hat man den Kabelsalat nicht umme Beine baumeln SCHÖÖN
.
Na ja und man kann während der Fahrt so schöne
Zusatzanzeigen über den Laptop anzeigen lassen
Und Leistungsdiagramme und und und.
Ich kann das ProScan wirklich nur empfehlen.
Das weckt das Kind im Manne
Spielerei sagen die einen und toll sagen die anderen.
Ich finds toll.
Hab auch n Elm, und als Software MoDiag. Für meine Zwecke voll ausreichend.
Zitat:
Original geschrieben von ArthurDentx
Hab auch n Elm, und als Software MoDiag. Für meine Zwecke voll ausreichend.
hast du die Expess oder Expert oder die Professional version ??
Ich hab Das ELM327 Bluetooth und wollte das mal mit anderen
Softwaren ausprobieren. Ich hab das Problem die meisten Softwaren
unterstützen nur ELM322/323 aber nicht das 327er System
Na Ja und die ELM Originalsoftware passend zum Gerät da bist de
gleich hunderte Euros los. Ich bin zwar mit dem Proscan wirklich super
zufrieden, aber mein kleines Netbook was ich immer zum Schrauben
mitnehme kommt mit dem Proscan nicht richtig klar und stürzt andauernd ab.
Mit dem Großen Laptop von mir klapt alles perfekt, will mir den aber
nicht versauen 
Bei den Volvo kann ich aber keine Verbindung bei dem ECU und dem A-Getriebe bekommen was kann das sein ????
Zitat:
Original geschrieben von huddelund brassel
Zitat:
Original geschrieben von ArthurDentx
Hab auch n Elm, und als Software MoDiag. Für meine Zwecke voll ausreichend.
Mit dem Großen Laptop von mir klapt alles perfekt, will mir den aber
nicht versauen
Hi !
Versuchs mit einer Schutzfolie für den großen, so ein "Schlepptop-Kondom", die ist wahrscheinlich billiger als einen neue Software.
LG Kurt
Zitat:
Original geschrieben von okee007
Bei den Volvo kann ich aber keine Verbindung bei dem ECU und dem A-Getriebe bekommen was kann das sein ????
Du meinst, du kriegst mit beiden Steuergeräten keine Verbindung? Sowohl mit dem vom Motor als auch dem vom Getriebe?
Oder nur mit dem Getriebe? In ersterem Falle ist wahrscheinlich mit deinem OBD2-Interface, Programm, Kabel, Port, was auch immer was faul.
Im 2. Fall tippe ich in der Tat auf schadhafte Verkabelung bzw. schadhaftes Steuergerät vom Getriebe. Ich hatte das mal mit dem Steuergerät von der Gasanlage. An sich hat alles funktioniert, nur kam man mit dem Interface nicht mehr rein, keine Verbindung. Alle Kabel waren ok, und da das Ding kalibriert werden sollte, blieb mir nur der Austausch. Da keine Verbindung hergestellt werden konnte, ging auch kein Reset oder Aufspielen neuer Software etc., ziemlich blöd.
Also die ECU kann nur das Getriebe nicht ansteuern ansonsten funktioniert der Rest.
Wo finde ich denn die Steureung für das A-Getriebe???
Kann es auch nur an einem Kabelbruch sein???
MFG und DANKE!!!!
Naja, aus deiner Schilderung entnehme ich, dass es wohl mit dem Auslesen nicht geklappt hat, weil sie keinen Zugang zum Steuergerät (ECU) des Getriebes bekommen haben. Das Steuergerät selbst steuert das Getriebe ja offenbar an, aber fehlerhaft. Ich bin kein Elektroniker, aber vorstellbar ist natürlich schon, dass da n Kontaktfehler vorliegt, z.B. zwischen Motor-ECU und Getriebe-ECU, so dass das Getriebe falsch schaltet. Ich fürchte, da muss dann einer ran, der sich mit sowas wirklich auskennt und z.B. die Stecker durchmessen kann etc., aber hier wird´s wirklich kompliziert. Das Steuergerät kann auch nicht einfach so getauscht werden, da spielen dann Wegfahrsperre etc vermutlich ne Rolle, d.h. das kann dann wohl nur der 
programmieren.