- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- 80, 90, 100, 200 & V8
- B4 ABK Motor geht nach 300m Fahrt aus.
B4 ABK Motor geht nach 300m Fahrt aus.
Hallo,
mein B4 ABK Motor ist nach wenigen hundert Metern ausgegangen
und springt nicht mehr an.
Anlasser dreht den Motor.
Sprit genügend im Tank.
Benzinpumpe surrt wenn Zündschlüssel entsprechend gedreht wird.
Was kann der Grund sein?
Wie komme ich der Sache auf die Schliche?
Viele Grüße
Ähnliche Themen
25 Antworten
Blinken irgendwelche Lampen im Display wenn nur Zündung an und Blinken irgendwelche Lampen wenn Du startest
Habe im anderen forum recherchiert und da lag es an der Zündspule
Das lässt sich leicht prüfen ob noch ein Zündfunke an den Zündkerzen ankommt.
Wenn der Zündfunke i.O. ist.
Es kann auch die Kraftstoffpumpe aussetzen prüfen ob am Kraftstoffverteiler Benzin ankommt.
Bei Zündung an:
blinkt oben im Display
Ausrufezeichen (!) und die Wasserkanne.
Beim Starten gehen diese beiden aus.
Alles andere (darunter) bleibt in beiden Fällen konstant beleuchtet.
Versuch mal mit dem Zündfunken und ob Kraftstoff ankommt.
moin
würde sagen zündspule oder hallgeber
gruss
Hallgeber kam mir auch in den Sinn.
Wie könnte ich den prüfen?
Schau doch als erstes ob ein Zündfunke kommt.
Das ist eine Grundaufgabe die in JEDEM Fall zur Diagnose gehört.
Die Sicherung für die Kraftstoffpumpe ziehen.
Die Kraftstoffpumpe darf beim Starten nicht anlaufen , der Katalysator kann beschädigt werden
Hallgeber G40 prüfen.
Diodenprüflampe an der Steckverbindung Kontakt 2 am Zündverteiler und an Motormasse.
Den Anlasser betätigen die Leuchtdiode muß flackern.
Wenn die Leuchtdiode flackert ist der Hallgeber i.O.
Prüfen muß du ihn wenn der Motor gerade nicht anspringt.
Zitat:
@Nick-Nickel schrieb am 28. Januar 2023 um 15:31:47 Uhr:
Die Sicherung für die Kraftstoffpumpe ziehen.
Die Kraftstoffpumpe darf beim Starten nicht anlaufen , der Katalysator kann beschädigt werden
Danke, nützliche Hinweise zur Vorsicht.
Alles tolle Hinweise, schon wieder nur Raten und Glaskugeln.
Leute , geht doch mal System vor.
In dem Moment wo er aus geht -> HAT ER ZÜNDFUNKEN?
Wenn er nicht Startet -> HAT ER ZÜNDFUNKEN?
Diese Sache ist doch nun wirklich in 30 sek zu prüfen.
Wenn vorhanden kann man auch Zündfunkentester verwenden und ne GO Pro.
Erst wenn geklärt ist , OK Zündfunken ist da widmen wir uns dem Kraftstoffsystem.
Erste Ergebnisse:
Zündfunken deutlich sichtbar an mindestens 2 Zylindern/deren Kerzen.
Nochmals gehorcht, dass beim Einschalten der Zündung am Tank Anlaufen der Benzinpumpe hörbar ist (Surren).
Das heißt Benzinpumpe wird auf alle Fälle mit Strom versorgt.
Als nächstes wäre dann wohl zu prüfen, ob tatsächlich Benzin in der entsprechenden Leitung am Kraftstoffverteiler ankommt.
Ich würde erst mal schauen warum nur an 2 Kerzen ein Zündfunke ist.
Genau so ist es.
Zündfunken an allen 4 MUSS da sein.
Ursachen -> Verteilerkappe , Kabel , Kerzen.
Da er eine Zentrale Zündspule hat und diese scheinbar auch angetaktet wird sollte man sich die Verteilung ansehen.
Kleiner Hinweis. man arbeitet erst eins ab bevor man mit was neuem anfängt 
Sonst verzettelt man sich ganz schnell.