b47 316d/318d thermische Belastung Stage 1

[Mercobenz]

Hallo Community,

 

mich würde interessieren wieviel thermische Belastung die Modellreihen 316d/318d mit dem Motor B47 im F30/31 Lci aushalten.

Es ist ja ein Baukastenmotor von Bmw und ja ich weiß es wird viel darüber diskutiert welche Bauteile zu höheren Leistungsstufen gleich sind und welche nicht.

Bestätigt aus verschiedenen Quellen und auch mehrfach in Threats bestätigt ist die Gleichheit 316/318d.

320d und aufwärts hat andere Komponenten verbaut (Turbolader etc.)

Mich würde dennoch interessieren wie es mit Kolben, Pleuel, Kurbelwelle etc aussieht.

Bei Youtube gibt es einige interessante Videos zu der Materialbeschaffenheit und Gleichheit beim B48 Ottomotor wie bspw geschmiedete Pleuel etc. Zum Motor B47 leider nicht.

Aktuell habe ich auf dem 316 d eine abgeflachte Stage 1 mit ca 165 ps und 350 Nm.

Auto läuft viel besser und runder als im Originalzustand.

Dennoch hofft man das Material (thermische Belastung /Hitze) hält es langfristig aus (ohne Vollgasfahrten).

Habt ihr hierzu schon Erfahrungen sammeln können?

Danke vorab

LG

 

[Daniel_F30]

Ein gutes Tuning schaltet sich ab einer Gewissen Abgastemperatur/Öltemperatur/Kühlmitteltemperatur ab. Also braucht man sich darüber keine großen sorgen machen.