- Startseite
- Forum
- Auto
- BMW
- 3er
- F30, F31, F34 & F80
- B47 Schütteln/Ruckeln nach Kaltstart
B47 Schütteln/Ruckeln nach Kaltstart
Hallo,
Ich habe seit einiger Zeit das Phänomen, dass mein Auto nach dem Kaltstart im Leerlauf für ca. 10 Sekunden ruckelt.
Es fühlt sich so an als würde sich der Motor die ersten paar Sekunden Bewegen/schütteln.
Hat das Problem sonst noch jemand?
Fahrzeug ist ein F30 B47 D20 Automatik mit 132.000km.
Ansaugbrücke wurde gereinigt, Ventile Walnuss gestrahlt, Glühkerzen erneuert und das AGR is außer betrieb und verschlossen.
Können es die Motorlager sein? Sind die beim F30 auch Unterdruck geregelt? 
Vielen Dank schonmal.
Ähnliche Themen
16 Antworten
Seit der Aktion? Wurde entsprechende Software aufgespielt?
Falls du mit der Software das AGR meinst, ja wurde gemacht und das Problem bestand vorher bereits
Fehlerspeicher leer? Unterdrucklager hat der B47 nicht.
Fehlerspeicher ist natürlich leer. Ausgelesen mit Ista.
Können es tropfende Injektoren sein?
Beim ABL Laufruheregelung ist nichts auffälliges festzustellen, getankt wird übrigens ausschließlich Aral Ultimate.
Möglich ist alles, aber schau erstmal so Werte wie Kühlmitteltemperaturgeber und LMM an. Tropfende Injektoren wirst Du nur auf dem Prüfstand messen können, da die Rücklaufmessung bei dem Typ Injektor meines Wissens nach ungenau ist.
Ich habe auch so ein Schütteln beim Motorstart. Habe auch auf Verdacht die Motorlager gewechselt weil es mir hier im Forum geraten wurde, für insgesamt 600 Euro. Hab bj 2018 b47 motor mit 180000 km. Nach dem Wechsel überhaupt keine Besserung. Spar dir das Geld lieber.
Der B47 ist nicht Baugleich mit dem N47. Daher bestimmt immer diese Fehleinschätzungen.
Schau mal den Raildruck SOLL und IST, wenn er kalt ist.
und das ist jetzt wichtig: was für eine I-Stufe ist im Fahrzeug, es muss mindestens 16-11-501 aufgespielt sein. Ansonsten ist dies ein Software Problem.
Hallo zusammen
Hab das ganze hier mal mitverfolgt
Ich habe dasselbe Problem
Fahre einen 120d Bj2016 190ps und es ist 1zu1 dasselbe bei mir
Injektoren wurden bei mir geprüft von BMW - alles in Ordnung laut Bericht
AGR hatte ich eine Zeit lang deswegen off geschaltet - ohne Besserung
Vor kurzem bei BMW das AGR wieder eingespielt mit Update und es besteht immernoch …
Im Fehlerspeicher wurde auch nichts hinterlegt (Carly und BimmerLink)
Glühkerzen und Steuergerät wurden im Mai von BMW gewechselt …
Ich hoffe für alle B47 Fahrer das hier zeitnah eine Lösung gefunden wird
Immer noch, Raildruck Soll und Ist vergleichen
Ich bin mehr oder weniger Laie was das angeht
Wie geht man da vor
Kann man das per BimmerLink machen und wenn ja wie ?
Ich kann den Raildruck leider erst im Frühjahr wieder testen, meiner ist im Winterschlaf 
Die Software kann ich morgen mal prüfen vielleicht habe ich noch gar nicht die „16-11-501“.
@BMW_Alternative
Hi
Habe mich in bimmerlink durchgewühlt und habe den soll- und istwert gefunden und getestet
Laut Programm ist hier eine Abweichung von 10 bar
Getestet wurde auf der Autobahn bei Tempomat 100km/h
Die Werte waren zwischen 790 und 810 bar laut Programm
Und die Abweichung wie gesagt maximal 10bar am schwanken
Werde beim starten mal schauen und nochmal berichten
Hast du noch andere Ideen ?
Vielen Dank nochmal dafür
Sehr warscheinlich ist die ansaugbrücke zu. Ausbauen und reinigen
Manche sollten einfach mal den Eingangspost lesen anstatt nur eine Überschrift…