Baldiger 5er Fahrer :)
Also ab WE hab ich IHN!
http://suchen.mobile.de/.../173879074.html?...
Top ! Nur die vielen KM hab ich bisschen Sorgen....
Aber ich nehm ihn
Beste Antwort im Thema
@Tomelino,
ich hoffe Du meinst das "sarkastisch" weil ich ansonsten sagen muß, "Du bist ein Spinner"!?
Wer wechselt mal auf Verdacht die Pleullager?
Und wenn der Kühler dicht ist, warum sollte der TE den wechseln. Genauso verhält es sich mit der WAPU. Das ist doch dummes Zeug. Die Laufleistung ist nicht das Problem, denn wer soviel fährt, repariert auch i.d.R. alles. Meiner hat jetzt die 300.000 km geknackt und ist gut durch repariert und das, in einer freien Werkstatt. Natrürlich kommt immer wieder was bei der Laufleistung, aber deshalb bezahlt man ja auch nur noch 3,5 Tacken für ein gutes Auto!
In diesem Sinn
MfG Thomas
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49 Antworten
Dann viel Spaß mit deinen neuen BMW:-)
Wenn mit ihm ordentlich umgegangen wurde macht der das doppelte 
Nur Langstrecke ! und immer 5W30 alle 10.000 laut vorbesitzer 
5w30 im 528er??? Da gehört 5w40 oder noch besser 0w40 rein...
ok aber er hatt gemeint er hatt belege über jeden ölwechsel usw dann werd ich halt auf 5w40 wechseln Danke schonmal für den tipp aber ich denk durch 5w30 stirbt er auch ned
Pleuellager, Kühler und Wasserpume tauschen, und das Teil rennt problemlos die nächsten 250.000km.
Gruß Thomas
Wünsche dir allzeit gute Fahrt mit dem neuen BMW. Schönes Teil - Exterior könntest du noch ein wenig aufwerten, innen passt es so
Grüße,
BMW_Verrückter
Zitat:
Original geschrieben von Tomelino
Pleuellager, Kühler und Wasserpume tauschen, und das Teil rennt problemlos die nächsten 250.000km.
Gruß Thomas
Genau...... und die Dreieckslenker vorne und die Tonnenlager der Hinteachse und das Vanos und den Luftmassenmesser und die Ventildeckeldichtung undundund.
Alles Quatsch, fahr ihn einfach. Viel Spaß damit
Ich würde gleich ein ATM und neue Karosserie empfehlen
Ich schau mir ab sofort solche Threads nicht mehr an.
Wenn ich die Preise sehe, die auf mobile.de erzielt werden, bekomme ich immer Bauchkrämpfe, weil ich dagegen meine Gebrauchten fast verschenke.
Oder schlägt die LPG-Umrüstung so dermaßen zu Buche?
Zitat:
Original geschrieben von sq-scotty
Zitat:
Original geschrieben von Tomelino
Pleuellager, Kühler und Wasserpume tauschen, und das Teil rennt problemlos die nächsten 250.000km.
Gruß Thomas
Genau...... und die Dreieckslenker vorne und die Tonnenlager der Hinteachse und das Vanos und den Luftmassenmesser und die Ventildeckeldichtung undundund.
Alles Quatsch, fahr ihn einfach. Viel Spaß damit
Falsch, mit einem abgerissenen Pumpenrad kann man nicht mehr fahren.
Es geht darum ein zuverlässiges Auto zu haben, mit einem defekten LMM, oder einem kaputten Tonnenlager kannst du trotzdem noch hunderte Kilometer abspulen, du verstehst
Gruß Thomas
Hallo,
stellt sich natürlich auch die Frage, ob die Wapu schon mal gewechselt wurde - ist nicht so unwahrscheinlich. Fahr den Wagen erstmal und check alles richtig ab.
Gruß Steffen
Warum sollte das Pumpenrad abreißen? Das ist doch kein Opel mit CIH- Motor, da gingen die Pumpen reihenweise kaputt. Vor Allem, wenn die Mechaniker den Keilriemen zu stramm spannten.
.....und was soll das mit den Pleuellagern?
Never open a running Engine.
Zitat:
Original geschrieben von Tomelino
Pleuellager, Kühler und Wasserpume tauschen, und das Teil rennt problemlos die nächsten 250.000km.
Gruß Thomas
Was kosten Pleuellager? Viel Arbeit?
Was kostet ein Kühler? Viel Arbeit?
Was kostet eine Wasserpumpe? Kann ich selbst machen (Anleitung im NEtz )