Batterie defekt - welche empfehlt ihr?
Nach gut 3 Jahren und 23.000 km machte die Batterie ein Exodus - 2.0 TFSI, 211 PS, DSG. Laut AUDI SERVIS ist trotz 4 Jahres- Garantie auf Batterien keine Garantie gegeben, auch muss die neue originale AUDI Batterie rein, kostet 186 EUR. Bin ich der erste mit solchem Problem, die SUFU brachte nichts. Gruss !
Beste Antwort im Thema
Es gibt ein Batteriemanagement.
Dieses steuert die Batterieladung, holt sich Informationen über den Ladezustand und schaltet gegebenfalls Systeme ab um die Startfähigkeit zu ermöglichen. Wird die Batterie nicht angelernt, kann das Batteriemanagement keine korrekten Werte auslesen und lädt die Batterie nicht korrekt. Außerdem kann es sein, dass im FIS die Meldung "Batterie schwach" angezeigt wird und Komfortsysteme abgeschalten werden.
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157 Antworten
Hast Du 186€ mit allem drum und dran bezahlt (Codierung, Austausch usw.) ??
Das weis ich noch nicht, die Batterie wurde bestellt, wird morgen montiert, bis dan habe ich ein Ersatzwagen - Audi A4.
Na dann rechne mit ca. 250€ mit allem drum und dran. Der :) nimmt meistens für eine Batteriecodierung
80 Kröten + Ein und Ausbau.
Was ist denn eine Batteriecodierung??
Die neueren Fahrzeuge besitzten ein BEM (Batteriemanagement), wird die Batterie schwächer werden
entsprechend Fehleinträge im BEM gesammelt. Je schwächer die Batterie desto höher die
Ruhestromstörungen. Wenn eine Batterie gewechselt wurde, muss das BEM entsprechend darauf
codiert werden, damit das BEM merkt, dass eine neue Batterie verbaut wurde.
Natürlich kann es sein, dass im Q5 dieses BEM nicht mehr zum Einsatz gekommen ist, da dieses
Teilweise für Probleme gesorgt hatte, siehe A6 Forum Thema Batteriemanagement.
Hast Du das Auto vorwiegend im Kurzstreckeneinsatz gehabt? 3 Jahre und 23000 km ist ja eine sehr geringe Fahrleistung.
Nur lange Strecken, fuer kurze habe ich einen POLO 1.2 TSI. Neue Batterie wird erst morgen eingebaut. Gruss !
sehr ärgerlich, scheint aber echt ein einzelfall zu sein - sonst gäbe es hier sicher schon mehr betroffene. vor allem 0 kulanz, grmpf
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Natürlich kann es sein, dass im Q5 dieses BEM nicht mehr zum Einsatz gekommen ist, da dieses
Teilweise für Probleme gesorgt hatte, siehe A6 Forum Thema Batteriemanagement.
Klar hat ein A6 (4F und auch 4G) immer einen BEM.
Ab Facelift ist dies Regelfunktionalität nur in das CAN-GW gewandert.
Ist beim Q5 übrigens auch im CAN-GW (Diagnoseinterface) mit integriert...
Hallo,
bedeutet das im Ergebnis, dass man im Falle einer defekten Batterie diese nicht selbst austauschen kann, sondern damit in die Werkstatt muss und dort das Dreifache zahlen darf?
Gruß vom Räuber
Ja, so ist es ! Der Freundliche nimmt 254,00 EUR , dann baut er den Woofer und Reservefaltrad noch um 180 Grad gedreht und in falscher Reinfolge ein !
Nein, klar kann man die Batterie selber wechseln.
Man sollte nur ein passendes Diagnosetool (z.B. VCDS) zur Hand haben.
Außerdem sollte man halt darauf achten, daß man eine Batterie mit ähnlichen Parametern verbaut, da die nicht über Audi bezogenen keine passenden Codierungsseriennummer drauf hat.
(oder halt Batterie über Audi beziehen und dann mit VCDS codieren)
Ich fahre schon seit Jahren mit einer "ähnlichen" Batterie rum und habe keinerlei Probleme ;)
Zitat:
Original geschrieben von kbankett
Zitat:
Original geschrieben von Jonnyrobert
Natürlich kann es sein, dass im Q5 dieses BEM nicht mehr zum Einsatz gekommen ist, da dieses
Teilweise für Probleme gesorgt hatte, siehe A6 Forum Thema Batteriemanagement.
Klar hat ein A6 (4F und auch 4G) immer einen BEM.
Ab Facelift ist dies Regelfunktionalität nur in das CAN-GW gewandert.
Ist beim Q5 übrigens auch im CAN-GW (Diagnoseinterface) mit integriert...
Drum haben die neueren Fahrzeuge auch kein BEM, sondern ein BDM.
Das BDM selbst ist i.A. an der Polklemme des Minuspoles der Batterie verbaut.
Ja, sie haben zusätzlich zum BEM, welches in der Diagnoseinterface-SW integriert ist, ein BDM, welches über LIN dem BEM digital die Informationen zur Verfügung stellt.
Ob sich der Teil im Gateway in der Fachsprache dann immer noch BEM oder was auch immer nennt ist mir relativ schnuppe.
Bis auf die ausgelagerte BDM-Funktionalität (das Elektronenzählen macht nahe der Batterie mehr Sinn...) ist in das Gateway jedenfalls die BEM Funktionalität, welche vorher seperat in einem BEM Modul zu finden war, gewandert.
Was meinst du wohl, von welchem Steuergerät der Generator gesteuert wird? Wenn du dieser Frage nachgehst, dann wird wohl klar, was ich meine.