Batterie kein Jahr alt und schon defekt?
Hi,
ich konnte heute mein Auto weder per Keyless Go noch per Funk öffnen. So musste ich das Auto manuell öffnen mit dem Schlüsseloch an der Tür. Dabei ging prompt die Alarmanlage an. Ich dachte immer man hätte so 30 sekunden Zeit, bis das Auto alarm schlägt, aber ich hatte höchstens drei. Nach dem starten des Wagens, zeigt mir der Bordcomputer doch an, dass die "Batterie schwach" ist. Laut MMI Anzeige gerade mal 30%. Ist die Batterie schon wieder hinüber? Hab sie doch vor nichtmals einem Jahr getauscht beim freundlichen. Hab jetzt VCDS angeklemmt und den Fehlerspeicher ausgelsen. Zur Batterie habe ich dann das gefunden:
Adresse 61: Batterieregelung Labeldatei: PCI\4E0-910-181.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 181 HW: 4E0 915 181
Bauteil: ENERGIEMANAGER H02 0100
Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000326
Betriebsnr.: WSC 00000 000 00000
VCID: DDB567E07D43
Teilenummer: 000 915 105 AK
Bauteil: von VA0 390829T0T6
Codierung: 303030393135313035414B56413033393038323954305436
Betriebsnr.: WSC 44890 133 86681
5 Fehlercodes gefunden:
02256 - Ruhestrom
001 - oberer Grenzwert überschritten - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100001
Fehlerpriorität: 7
Verlernzähler: 243
Kilometerstand: 179953 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.10.15
Zeit: 20:53:40
02272 - Ruhestrom Stufe 1
000 - - - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 96
Verlernzähler: 243
Kilometerstand: 179969 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.10.18
Zeit: 06:42:56
02273 - Ruhestrom Stufe 2
000 - - - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 94
Verlernzähler: 243
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0
02276 - Ruhestrom Stufe 5
000 - - - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 6
Verlernzähler: 243
Kilometerstand: 179986 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2010.10.19
Zeit: 06:09:54
02274 - Ruhestrom Stufe 3
000 - - - Sporadisch - Warnleuchte EIN
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 10100000
Fehlerpriorität: 7
Fehlerhäufigkeit: 6
Verlernzähler: 243
Kilometerstand: 0 km
Zeitangabe: 0
Zusätzlich habe ich noch die Blockwerte ausgelesen:
Adresse 61: Batterieregelung (4E0 910 181 )
17:01:05 Block 002: Grundfunktionen
15.0°C Temperatur Stromschiene
5.5°C Temperatur Batterie
Verb.absch. 0 Notabschaltung
RuhestrStufe0 Ruhestrom- abschaltstufe
17:01:05 Block 003: Grundfunktionen
40.0 % Batteriezustand
0.0 Innen Widerstand
3 Ah Alterung der Batterie (Qv)
n.v.
17:01:05 Block 004: Grundfunktionen
5.6 A Batterie- ladezustand
0.600 A Ruhestrom Mittelwert
10786 Ah Gesamtenergie- bilanz
1560 Ah Gesamtenergie- durchsatz
Habe ich heimliche Verbraucher oder ist wirklic die Batterie defekt?
Beste Antwort im Thema
Das BEM Update ist unabhängig vom MMi Update.
Das BEM bis Modelljahr 2005 ging bis max Softwarestand 240 und konnte dann nicht weiter upgedatet werden.
Update bis 240 via CD 4E0906961G.
Ab Modelljahr 2005 Softwarestand des BEM zwischen 270 und 490 mit Update auf 510 möglich und notwendig.
SVM D3BEM01via onlineupdate.
Aktuellste Hardware hat die Endung C mit SW-Stand 550.
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23 Antworten
Sagt der Fehlerspeicher ja schon.... Ruhestrom zu hoch.
Also denke ein Vebraucher schaltet nicht ab.
Einfach mal den Ruhestrom messen ob dieser Ok ist.... aber alle Türen und Hauben verriegeln und 10 min warten bis alles abschaltet.
Da der Fehler "nur" sporadisch auftritt, tippe ich auf eine nicht löschende Beleuchtung z.B. im Kofferraum oder an den Türen.
Wenn der Kofferraumdeckel offen bleibt dann sollten alle drei Beleuchtungen wie bei den Türen nach einiger Zeit löschen. Bei mir hatte der Sattler ja die ganze Innenausstattung getauscht und dabei immer wieder Türen geöffnet und geschlossen, das hatte dann die Batterie entladen. soweit kein Problem, aber die Zuziehilfe der Heckklappe funktionierte natürlich auch nicht mehr und die Leuchten blieben bei mir an.
Musste die Batterie auch tauschen. Aber jetzt wo die Zuziehilfe wieder genügend Spannung hat funktioniert wieder alles und die Kofferraumbeleuchtung löscht wieder nach ein paar Minuten.
Könnte das evtl. einen Zusammenhang haben zwischen Zuziehilfe und Kofferraumbeleuchtung ? Kann man wie früher bei abgeklemmten Minuspol der Batterie ein Amperemeter dazwischen halten um den Ruhestrom zu messen oder haben einzelne STG da keine Freude ?
War heute beim freundlichen. Ruhestrom wurde geprüft aber da war alles in Ordnung. Ein Softwareupdate des Energiemanagements wurde durchgeführt, das helfen soll. Außerdem hat der Batterietester gemeldet, dass die Batterie ersetzt werden muss. Aber der freundliche meinte, ich soll erstmal eine Woche testen ob es vielleicht durch das Softwareupdate nicht mehr nötig sei. Der ganze Spass hat 165 Euro gekostet.
Scheinbar hat das Software Update was gebracht. Der Wagen stand das ganze Wochende. Was vorher zu einer Anzeige "Batterie schwach" führte. Jetzt ist aber die Batterie laut MMI immer noch auf 100%. Früher hatte ich die höchstens auf 70% gehabt. Außerdem zeigt der Fehlerspeicher bezüglich des Batteriemanagments keinen Fehler mehr an. Ruhestrom etc. alles weg:
Adresse 61: Batterieregelung Labeldatei: PCI\4E0-910-181.lbl
Teilenummer SW: 4E0 910 181 B HW: 4E0 915 181
Bauteil: ENERGIEMANAGER H02 0240
Revision: 00000000 Seriennummer: 00000000000326
Betriebsnr.: WSC 63428 133 95232
VCID: 1F499DE8B7CF
Teilenummer: 000 915 105 AK
Bauteil: von VA0 390829T0T6
Codierung: 303030393135313035414B56413033393038323954305436
Betriebsnr.: WSC 44890 133 86681
Kein(e) Fehlercode(s) gefunden.
Kann das Software Update nur empfehlen für alle die ähnliche Probleme mit der Batterie haben.
Und für alle, die mehr zu diesem Thema lesen wollen ....
P.S. Das Stichwort ist immer wieder BEM (Batterie Energie Manager) ...
Ist die Software im MMI Update dabei oder hat die jemand separat für mich?
Das BEM Update ist unabhängig vom MMi Update.
Das BEM bis Modelljahr 2005 ging bis max Softwarestand 240 und konnte dann nicht weiter upgedatet werden.
Update bis 240 via CD 4E0906961G.
Ab Modelljahr 2005 Softwarestand des BEM zwischen 270 und 490 mit Update auf 510 möglich und notwendig.
SVM D3BEM01via onlineupdate.
Aktuellste Hardware hat die Endung C mit SW-Stand 550.
Hallo
Wenn die Batterie ausgetauscht und richtig codiert wurde sind die Werte ersten Bild richtig?
Danke Jens
Zitat:
@sps.for.a8 schrieb am 22. März 2016 um 16:58:38 Uhr:
Das BEM Update ist unabhängig vom MMi Update.
Das BEM bis Modelljahr 2005 ging bis max Softwarestand 240 und konnte dann nicht weiter upgedatet werden.
Update bis 240 via CD 4E0906961G.
Ab Modelljahr 2005 Softwarestand des BEM zwischen 270 und 490 mit Update auf 510 möglich und notwendig.
SVM D3BEM01via onlineupdate.
Aktuellste Hardware hat die Endung C mit SW-Stand 550.
Wie kann man überprüfen welchen SW-Stand das BEM hat...:confused:
Zitat:
@jens steiger schrieb am 24. März 2016 um 08:32:46 Uhr:
Hallo
Wenn die Batterie ausgetauscht und richtig codiert wurde sind die Werte ersten Bild richtig?
Danke Jens
Bis auf den Ruhestrommittelwert OK.
Der ist im besten Fall 0,0. Es sei denn, du hast z.B. ein Telefonladegerät dauerhaft im Zigarettenanzünder oder ähnliches.
Das würde ich auf Jedenfall mal beobachten.
Die Zeit bis zum Unterschreiten von 80% Restladung (bei vollgeladener Batterie) berechnet man mit folgender Faustformel:
Tage= Kapazität in Ah / Ruhestrom in mA
Also aktuell nicht kritisch, sollte aber beobachtet werden.
Ab 70mA wird bereits die Ruhestromstufe 2 eingeleitet.
Zitat:
@bernhard.s schrieb am 24. März 2016 um 08:55:14 Uhr:
Wie kann man überprüfen welchen SW-Stand das BEM hat...:confused:
Siehe das 2te Bild von Jens.
Oben rechts steht H02 0240, also SW Version 240.
Im aktuellsten BEM steht dann dort H12 0550 (4e0910181C).
sps.for.a8 @ Kannst du bitte schauen was beim A6 das aktuelle ist?
Wo bekommt man das Update her?
suchen hilft.musst zuerst wissen welchen stand du brauchst.