Batterie neu und entläd sich.
Hallo Forum,
am C 220 cdi (Kombi) meiner Frau hat bei den ersten Minusgraden die Batterie aufgegeben, d.h. morgens leif das Auto nicht mehr an,
hat lange zum Glühen gebraucht, dann ging aber nichts mehr.
Also habe ich eine neue Batterie besorgt (Banner P100 44) und eingebaut, da lief das Auto wunderbar an.
Nun stand es aber über Samsatg/Sonntag und heute morgen wollte es nur sehr schlecht angehen, bzw. ging am Anfang garnicht.
Die Batterie ist geschlossen , etc. kein nachfüllen oder so möglich.
Hätte ich die Batterie doch laden sollen, bzw. direkt nach dem Einbau mal ne große Strecke fahren sollen?
Wie könnte ich messen ob es einen "unbekannten" Verbraucher gibt?
Danke
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20 Antworten
Ruhestrom messen:
z.B.
http://www.kfz-tech.de/Ruhestrom.htm
brauchst jemand mit nem Multi-Meter..
so kannst du die Spannungen überprüfen... ggf. ist deine Lichtmaschine oder der Regler hinüber...
Wenn du während der Motor läuft, an der Batterie die Spannung misst, müssen dort etwas mehr als 14V anliegen- ist das nicht der Fall,
Regler oder Lima prüfen...
Punkt: Wertung, Pflege, Prüfung...
Super danke,
werde heute Abend gleich mal den Ladestrom messen,
ob der Regler bzw. die Lichtmaschine richtig funktioniert.
Danach kommen dann die evtl. vorhandenen Kriechströme dran
habe leider nur ein Multimeter und keine "Zangen-Amperemeter"
kann mir vielleicht noch jemand sagen ob ich mit dem Multimeter
auch den Ruhestrom messen kann - und wenn ja wie.
Danke
Minuspol abklemmen...
Multimeter auf Ampere (höchste Stufe anfangen... dann richtung mA rantasten..
Die beiden Fühler in die entsprechenden Buchsen am Gerät stecken...
schwarzer an den abgeklemmten Minuspol-Karosse..
roter an den Minuspol Batterie...
Strom ablesen... sollte irgendwo im 30/40/50 mA Bereich sein...
In dem Zustand auf keinen Fall Zündung an oder gar Starten.. dann hattest du mal n Multimeter 
vielen Dank,
dann habe ich heute Abend ja was zu tun ;-)
schön bei der Kälte.
gruss bob
Hi,
Wenn du während der Motor läuft, an der Batterie die Spannung misst, müssen dort etwas mehr als 14V anliegen
Diese Spannung erreichst du nicht gleich nach dem Motorstart sondern erst nach ca.5Minuten und ein paarmal Gas geben, sollte die Batterie ziemlich weit entladen sein wird es auch länger dauern bis du die 14Volt erreicht.
Jedoch wenn du den Motor auf ca. 2000U/min hältst solltest du die 14Volt und mehr erreichen.
Strom ablesen... sollte irgendwo im 30/40/50 mA Bereich sein...
Innenbeleuchtung abschalten und nach ca. einer Minute solltest du diese Werte haben.
grüße
chris
So jetzt habe ich die Batterie heute morgen gemessen,
Ladestrom 12,04 - 12, 09 Volt, m.E. also OK,
nach einem anruf bei meiner Werkstatt habe ich bei den
Symptomen (lässt sich fremdstarten etc.) die Auskunft bei den Messwerten ist bestimmt die neue Batterie defekt.
also werde sie mal dem Händler zurück schicken....
bzw. tauschen.
...hmmm, liest du eigentlich unsere Beiträge auch???
grüße
chris
ja - klar,
Ladestrom über 14 Volt!
ergo Lima und Regler OK, oder habe ich da was falsch verstanden?
die Messung der mA hat auch keine Unregelmäßigkeiten ergeben,
jetzt was könnte kaputt / defekt sein?
Zitat:
Original geschrieben von bobw
ja - klar,
Ladestrom über 14 Volt!
ergo Lima und Regler OK, oder habe ich da was falsch verstanden?
die Messung der mA hat auch keine Unregelmäßigkeiten ergeben,
jetzt was könnte kaputt / defekt sein?
Du brauchst einen Ladestrom von 14 volt,hast aber nur 12 volt gemessen ergo da stimmt was nicht
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von bobw
So jetzt habe ich die Batterie heute morgen gemessen,
Ladestrom 12,04 - 12, 09 Volt, m.E. also OK,
...die Auskunft bei den Messwerten ist bestimmt die neue Batterie defekt.
Wir sprechen hier nicht von Ladestrom ( Ampere ) sondern von Ladespannung ( Volt )
Wenn du unter den oben genannten Voraussetzungen nur max. 12,09 Volt erreichst, dann würde ich zuerst einmal den Laderegler bei der Lichtmaschine tauschen, da du mit dieser Spannung keine Batterie laden kannst.
grüße
chris
sorry war ein Fehler im System
ich habe natürlich 14,04 - 14,09 Volt gemessen
daher auch meine Aussage über 14 Volt.......
daher mein weiteres Vorgehen
Zitat:
Original geschrieben von chris6891
Hi,
Zitat:
Original geschrieben von chris6891
Zitat:
Original geschrieben von bobw
So jetzt habe ich die Batterie heute morgen gemessen,
Ladestrom 12,04 - 12, 09 Volt, m.E. also OK,
...die Auskunft bei den Messwerten ist bestimmt die neue Batterie defekt.
Wir sprechen hier nicht von Ladestrom ( Ampere ) sondern von Ladespannung ( Volt )
Wenn du unter den oben genannten Voraussetzungen nur max. 12,09 Volt erreichst, dann würde ich zuerst einmal den Laderegler bei der Lichtmaschine tauschen, da du mit dieser Spannung keine Batterie laden kannst.
grüße
chris
Schlaumeier!!!
Hallo,
das kannste auch ganz bequem am Zigarettenanzünder messen.
Die Ruhespannung (in V) gibt dir Auskunft über den Ladezustand:
12,6 V oder auch mehr .....Batterie hat 100%
12,4....5 V nur noch 75% (JA glaubt man nicht ....aber so dicht liegt das beisammen)
12,2....4 V nur noch 50% (Da springt noch jeder Benziner gut an....beim Diesel wirds schon langsam dünne....unbedingt nachladen sonst leidet die Arme)
11,8...12,2 V hat sie nur noch 25%
Das ist bei allen Blei Säure Batterien so. Die Ladespannung müsste im Standgas schon über 13,8 Volt sein.
Mal am Abend messen und am mal am Morgen. Da dürfte nicht viel Unterschied sein bei der 100Ah Banner.
P.S.
Auch die Banner hat noch Stopfen unter den Aufklebern - Sowie die meisten anderen auch. Ab diesen Jahr haben Sie auch das "magische Auge" den kleinen Säuredichtenschwimmer. Das haben mittlerweile fast alle "wartungsfreien". Das ist aber bei weitem nicht so genau wie eine direkte Spannungsmessung. Das könnten sie meinetwegen auch weglassen und die Batt. dafür bspw. 20€ billliger machen ;-)
Hi
@bobw
Systemfehler - alles klar - wie du siehst hat man den bemerkt.
@stern07
Schlaumeier!!!
Ja, so ist das mal ihm Leben
Der eine von Geburt auf, der andere auch-jedoch nichts dazu gelernt
@cbaonline
Die Ladespannung müsste im Standgas schon über 13,8 Volt sein.
Bist du dir hier sicher, denn dann müsste ich bei mir den Regler tauschen.
Das dieses neue Lichtmaschinen können ist schon klar, jedoch meine ich das unsere alten erst bei ca.1500-2000 U/Min anfangen zum laden.
grüße
chris