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Batterie tauschen - anlernen erforderlich?
Hallo zusammen,
meine Batterie ist schwach. Jetzt habe ich nach einer neuen geschaut. Aus- und Einbau würde ich wohl selbst hinbekommen, aber muss ich die im Steuergerät anmelden?
Aktuell verbaut:
VARTA 7P0 915 105
12V 68Ah 380A DIN 680A EN/SAE/GS
Das Modell gibt es nicht mehr. Der Nachfolger hat folgende Daten:
VARTA SILVER dynamic
12V 70Ah 760A EN
Beim Modell von BOSCH steht dabei "Batteriewechsel muss am Steuergerät angemeldet werden", bei der VARTA steht das nicht.
Im freien Handel bekomme ich die für gut 200€, die Vertragswerkstatt will 340€ + Einbau.
Vermutlich wird das Auto mit der neuen Batterie fahren, wenn das aber einen Eintrag im Fehlerspeicher erzeugt, bekomme ich ggf. im Sommer ein Problem beim TÜV.
Ich habe keine Technik zum Programmieren. Die Vertragswerkstatt war eh schon nicht erfreut, dass das Fahrzeug mit Ablauf der Herstellergarantie zur Inspektion nicht mehr bei ihnen war. Und dann glauben die den Protokollen im Serviceheft nicht.
Danke & Gruß
Neelix
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28 Antworten
Ich habe meine AGM vor ca. 1/2 Jahr getauscht und die auch nicht angelernt/registriert.... ohne Probleme... im Dez. hatte ich tüv...keine Probleme...
irgendwie läuft das nach dem Prinzip drei Anwälte - vier Meinungen.
Fragt man VW selbst, muss die natürlich eingetragen werden (und natürlich machen die das nur - aus Gewährleistungsgründen - wenn man auch die Batterie überteuert bei ihnen kauft). Für diesen Service von max. 5 Minuten verlangen sie dann 50 € (den Stundensatz will ich auch haben).
Auf div. Seiten im Netz liest man ebenfalls meist "Ja". Vermutlich schon aus dem Grund, dass die nicht dafür haften wollen, wenn was schiefgeht weil sie "Nein" geschrieben haben.
Sucht man hier Forum, sagt der eine Ja, der nächste Nein. Könnte eine Strichliste machen und schauen wer gewinnt.
Man kann eine andere Kapazität oder eine andere Seriennummer eintragen, damit alles seine Richtigkeit hat. Das muss aber nicht unbedingt sein. Wenn man jedoch den Typ der Batterie ändert, dann muss das entsprechend eingetragen werden. Also wenn du eine AGM durch eine AGM ersetzt, musst du nichts machen.
Und was ist mit der Aussage, dass sich das Management das Alter, den Ladezustand u.ä. der Batterie merkt?
Nach ein paar KM sind die variablen Werte aber gleich und passen zur aktuell eingebauten Batterie.
Es spielt in der Praxis dann keine Rolle mehr, ob codiert wurde oder nicht.
Voraussetzung ist aber alte AGM...neue AGM....
Alte EFB..... neue EFB
Nur so nebenbei, 200,-€ ist noch immer zu teuer! Bekommst du schon ab 126,85€:
https://www.idealo.de/.../...ilver-dynamic-agm-12v-70ah-e39-varta.html
Zitat:
@neelix2k11 schrieb am 29. Januar 2023 um 19:10:53 Uhr:
Und was ist mit der Aussage, dass sich das Management das Alter, den Ladezustand u.ä. der Batterie merkt?
Unsinn!
Zitat:
@golfer0510 schrieb am 29. Januar 2023 um 19:25:30 Uhr:
Nur so nebenbei, 200,-€ ist noch immer zu teuer! Bekommst du schon ab 126,85€:
https://www.idealo.de/.../...ilver-dynamic-agm-12v-70ah-e39-varta.html
Ja, witzigerweise handelt der Händler mit dem großen A hier auch direkt mal wieder gesetzeswidrig. Ich kann nirgends sehen, wo die 7,50 € Pfand berechnet werden.
Aus den Käuferfragen
Ausserdem fungiert Amazon da nur als marketplace...
Also beim 
sollst du also 340+einbau zahlen.... im freien Offline Handel bekommst du die für 200...
Bei Ama..... für 126... ich verstehe jetzt dein Problem für 7.50€ nicht.....
Geiz ist nicht immer geil.......
Die 7,50 € sind nicht mein Problem. Amazon muss sie ausweisen und auf den Rücknahmeprozess hinweisen. Und das tun sie nicht.
Ich habe auch nicht beim großen A bestellt, sondern den zweiten in der Liste genommen. Ist 1€ teurer, aber ein deutscher Händler.
Das Pfand kriegst du von Amazon erstattet, siehe Anhang
Hab selbst bereits für verschiedene Autos Batterien bei Amazon (Verkauf und Versand) bestellt. Pfand immer zurückbekommen.