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Batteriedegration bei ca. 5% nach 50.000km
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37 Antworten
Du meinst Degradation...
5% bei 50.000?
... sind ca 125 zyklen erst.
Zitat:
@Slimbox89 schrieb am 19. Mai 2015 um 21:35:03 Uhr:
Du meinst Degradation...
5% bei 50.000?
... sind ca 125 zyklen erst.
meine Laptopakkus haben nie mehr als 300 Zyklen mitgemacht :D
Die waren aber auch nicht temperiert, haben kein ausgeklügeltes BMS und:
ein Zyklus der zig tausend Tesla Zellen is bedeutend mehr als ein Zyklus einer Laptop Batterie :D
Wieso sollte man eine Laptopbatterie temperieren? Für Outdoor Anwendungen?
Ein Zyklus ist ein Zyklus, unäbhängig von der Zellenzahl des Stacks...
Weil hohe Temperaturen einer Zelle auch nicht gut tun. Das weiß auch Tesla.
Davon abgesehen verbaut Tesla keine Laptopakkus!
Vielleicht sollte Tesla den Spieß umdrehen und spezielle Laptopakkus anbieten die dank höherer Qualität länger halten ;)
Das Problem existiert doch bei Laptops gar nicht. Wenn die Akkus im Laptop am Ende sind tauscht man sie einfach aus oder wollt ihr noch einen Akkulüfter. Etwas ausgefeiltere Lösungen, wie bei den Apple Geräten, gibt es auch nicht von der Stange.
Zitat:
@Izzmir schrieb am 20. Mai 2015 um 22:53:22 Uhr:
meine Laptopakkus haben nie mehr als 300 Zyklen mitgemacht :D
Und in China ist ein Sack Reis umgekippt. :D
Zitat:
@Slimbox89 schrieb am 21. Mai 2015 um 08:18:22 Uhr:
Weil hohe Temperaturen einer Zelle auch nicht gut tun. Das weiß auch Tesla.
Und wieso soll ein Akku, der i.d.R. bei Zimmertemperatur und ca. 0,4C mittlerem Entladestrom betrieben wird, hohe Temperaturen erreichen?
Zitat:
@DaimlerDriver schrieb am 21. Mai 2015 um 10:38:09 Uhr:
Etwas ausgefeiltere Lösungen, wie bei den Apple Geräten, gibt es auch nicht von der Stange.
Auf welche ausgefeiltere Lösung beziehst Du Dich?
das hier:
Zitat:
@CheapAndClean schrieb am 21. Mai 2015 um 14:36:49 Uhr:
Zitat:
@Slimbox89 schrieb am 21. Mai 2015 um 08:18:22 Uhr:
Weil hohe Temperaturen einer Zelle auch nicht gut tun. Das weiß auch Tesla.
Und wieso soll ein Akku, der i.d.R. bei Zimmertemperatur und ca. 0,4C mittlerem Entladestrom betrieben wird, hohe Temperaturen erreichen?
Klar schreibst du von, mittlerem Entladestrom.
Aber wenn 700 PS, also knapp 515 kW abgerufen werden, aus einen 85 kWh Akku, dann sind das doch kurzfristig 6C oder?
@DaimlerDriver
Das ist ja nur die der Geräteform angepasste Ausführung einer Pouchzelle.
Als 'ausgefeilt' in bezug auf Zyklenfestigkeit/Lebensdauer würde ich das nicht bezeichnen...
Zitat:
@KaJu74 schrieb am 21. Mai 2015 um 15:04:23 Uhr:
Aber wenn 700 PS, also knapp 515 kW abgerufen werden, aus einen 85 kWh Akku, dann sind das doch kurzfristig 6C oder?
Eher mehr, weil 515kW die Abgabeleistung des Motors ist, und die Verluste im Gesamtsystem Batterie/Inverter/Motor in diesem Lastpunkt relativ hoch sind.
Aber das ist nur ein Peak in der Leistungskurve, der sich gut auf der homepage macht, aber kaum Bewandtnis in der Praxis hat...
Könnte der P85D wirklich dauerhaft 515KW abgeben, würde z.B. der Hellcat im anderen thread SEHR alt aussehen!:)
Die 0,4C bezogen sich übrigens auf den Laptopakku!