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BCM Tausch
ich bin dabei mein BCM zu tauschen.
ab werk ist ein 1k0937087E verbaut.
ich könnte günstig ein 1K0937087AA oder 1K0937087 R
welches ist das bessere?
das AA unterstützt außerdem noch kessy,was ich nicht wirklich brauche.
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17 Antworten
Die Frage ist schwer zu beantworten, weil das eine für nordamerikanische (AA) und das andere für europäische Funkschlüssel (R) ist. Du solltest also deine Entscheidung von den vorhanden Schlüsseln abhängig machen. Kessy müssten m.E. beide unterstützen - wobei ich mir bei dem AA nicht ganz sicher bin, ob das auch in Fahrzeugen ohne Kessy ginge.
vg, Johannes
Hallo,
das BCM funktioniert auch ohne Kessy.
Kessy kann man auch nicht nachrüsten.
Gruß
1er GTI Fan
Zitat:
Original geschrieben von 1er GTI Fan
das BCM funktioniert auch ohne Kessy.
Kessy kann man auch nicht nachrüsten.
Woher nimmst du die Sicherheit, dass das 1K0 937 087 AA auch ohne Kessy funktioniert? Ich gebe zu, es ist wahrscheinlich, weil es in Europa die Trennung nicht gibt. Aber warum sollte VW zwei verschiedene BCMs für Fahrzeuge mit (Index AA) und ohne (Index T) Kessy führen, wenn es letztlich egal ist? Da wäre ich vorsichtig...
vg, Johannes
also 100% passen sollte das R und das AA nur unter vorbehalt.
Zitat:
Original geschrieben von MrXY
Zitat:
Original geschrieben von 1er GTI Fan
das BCM funktioniert auch ohne Kessy.
Kessy kann man auch nicht nachrüsten.
Woher nimmst du die Sicherheit, dass das 1K0 937 087 AA auch ohne Kessy funktioniert? Ich gebe zu, es ist wahrscheinlich, weil es in Europa die Trennung nicht gibt. Aber warum sollte VW zwei verschiedene BCMs für Fahrzeuge mit (Index AA) und ohne (Index T) Kessy führen, wenn es letztlich egal ist? Da wäre ich vorsichtig...
vg, Johannes
Hallo,
Kessy kann man im BCM auscodieren.
Der Empfänger ist in allen BCMs der gleiche.
Selbst wenn Kessy im BCM aktiv ist sollte es funktionieren.
Der normale Funk unterscheidet sich nicht zwischen Kessy und normaler FFB.
Gruß
1er GTI Fan
so BCM eben schnell verbaut und ich habe einen fehler den ich nicht weg bekomme.
ein scan von vorher und einen danach.
vorher:
Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 1K0 937 087 D HW: 1K0 937 087 D
Bauteil: BCM PQ35 H 103 0575
Revision: 00103 AE
Codierung: 40180A3AF833F30040880080710009CC437C0088436D8D60E48020240000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00001
VCID: 326F51CAD4BF
danach:
Adresse 09: Zentralelektrik (J519) Labeldatei: DRV\1K0-937-08x-09.clb
Teilenummer SW: 1K0 937 087 R HW: 1K0 937 087 R
Bauteil: BCM PQ35 H+ 110 0651
Revision: 00110 AC
Codierung: 40180A3AF833F30040880080710009CC437C01FF436D8D60E48020240000
Betriebsnr.: WSC 00028 028 00001
VCID: 408B0B026A13
6 Fehlercodes gefunden:
02745 - Lampe für Tagfahrlicht links
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 161
Kilometerstand: 34949 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2004.14.06
Zeit: 00:25:07
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.35 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus
02746 - Lampe für Tagfahrlicht rechts
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 161
Kilometerstand: 34949 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2004.14.06
Zeit: 00:25:07
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.35 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
aus
00984 - Lampe für Schlusslicht links (M4)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 161
Kilometerstand: 34949 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2004.14.06
Zeit: 00:25:20
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.25 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
ein
00985 - Lampe für Schlusslicht rechts (M2)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 2
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 161
Kilometerstand: 34949 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2004.14.06
Zeit: 00:25:20
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.25 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
ein
00987 - Lampe für Bremslicht links (M9)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 161
Kilometerstand: 34949 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2004.14.06
Zeit: 00:25:20
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.25 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
ein
00988 - Lampe für Bremslicht rechts (M10)
010 - Unterbrechung/Kurzschluß nach Plus
Umgebungsbedingungen:
Fehlerstatus: 01101010
Fehlerpriorität: 1
Fehlerhäufigkeit: 1
Verlernzähler: 161
Kilometerstand: 34949 km
Zeitangabe: 0
Datum: 2004.14.06
Zeit: 00:25:20
Umgebungsbedingungen:
Kl.15 EIN
Spannung: 14.25 V
ein
ein
Kl.50 AUS
aus
ein
das TFL leuchtet nicht egal in welcher stellung.
bin um jede hilfe dankbar
Da wirst du das Byte 18 passend zu deiner Ausstattung codieren müssen. Schau mal in die Threads für die LED-Rückleuchten, da stehen eigentlich die Werte für alle erdenklichen Leuchtenkombinationen drin.
vg, Johannes
es müsste doch aber das tfl leuchten? bzw das standlicht.oder nicht?
das byte 18 war auf 01(bcm ist neu und über vw direkt bestellt)
Codiere dein byte 18 und 19 richtig und schon sind die Fehler weg.
Korby
Zitat:
Original geschrieben von Korby
Codiere dein byte 18 und 19 richtig und schon sind die Fehler weg.
Korby
byte 19???
was is deiner meinung da falsch?
Hat nichts mit dein Problem zu tun, aber Byte 19 ist für die Dimmung der Front - und Heckleuchten zuständig.
Korby
Hallo,
zumindest hast Du kein Problem mit dem Kessy :D
Gruß
1er GTI Fan
Zitat:
Original geschrieben von 1er GTI Fan
zumindest hast Du kein Problem mit dem Kessy :D
Welche Probleme mit dem Kessy sind denn beim BCM-Tausch zu erwarten?
vg, Johannes
Zitat:
Original geschrieben von MrXY
Zitat:
Original geschrieben von 1er GTI Fan
zumindest hast Du kein Problem mit dem Kessy :D
Welche Probleme mit dem Kessy sind denn beim BCM-Tausch zu erwarten?
vg, Johannes
Ich hatte geschrieben, dass es keine Probleme gibt.
Das wurde hier allerdings angezweifelt.
Gruß
1er GTI Fan