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Bei den jetzigen Temperaturen springt mein G3 sehr schlecht an
Hallo Leute,
zuerst einmal: Ich habe in der Suche nicht wirklich was passendes gefunden.
Mein Auto:
Golf III Variant 1.9 TDI
Motorkennbuchstaben: ALE
BJ: 1998
Mein Problem:
Heute morgen wollte mein G3 einfach nicht anspringen. Und als er dann doch am Anspringen war, quälte er sich merklich. (hörte sich an, als würde er nur auf zwei/drei Pötten laufen) Nach dem 5. oder 6. Versuch sprang er dann endlich an und lief dann auch ganz normal.
Was ich bisher beobachtet habe: Je kälter es wird, desto schlechter springt er an. Bis ca. 7° C springt er komplett normal an. Auch wenn er bei kaltem Wetter warm gefahren ist (oder ich per Standheizung vorheize), springt er ganz normal an.
Die Vorglühkontrolle scheint ebenfalls normal zu funktionieren.
Was könnte nicht in Ordnung sein?
Gruß
H2-Fanatiker
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57 Antworten
lass mal deine batterie testen
mfg
Danke für den Tipp: Aber die Batterie ist vollkommen in Ordnung.
Musste den Wagen heute mehrmals umparken (Reifenwechsel an versch. Wagen) und selbst beim 4. umparken also nach ca. 20 Startversuchen war die Batterie noch voll dabei.
Springt er bei richtiger Kälte, also 0 Grad und weniger, auch so schlecht an,
oder gehts da wieder besser ?
Grüße Klaus
Du hast ALE , oder ?
Oh man schon wieder vergessen, die Daten zu meinem Auto:
Golf III Variant 1.9 TDI
Motorkennbuchstaben: ALE
BJ: 1998
Ob er, wenn es jetzt noch kälter wird (also wir hatten hier beim ersten Versuch heute morgen 1° C) kann ich nicht sagen. Bisher wurde es, je kälter es wurde, immer schlechter....
Was hattest du denn für eine Idee?
Zitat:
Original geschrieben von crushed
lass mal deine batterie testen
mfg
Stand da nicht eben "Kühlmitteltemperaturgeber"??
Das wird eher der Fehler sein, als die Batterie.
Wo stand das? Was hat das Teil für Auswirkungen? Wie kann ich überprüfen, ob es in Ordnung ist?
Na das sagt dem Steuergerät, das es ein kaltstart wird und wenn das ding sporadisch spinnt, dann quält sich dein Auto beim start.
Sitzt zumindest bei mir an am MotorBlock miitig am Kühlwasser flansch.
Und lass dann auch den Fehlerspeicher löschen, sonst denkt das Steuergerät das neue ding ist immer noch kaputt.
Schmidtchen
Er quält sich aber immer, wenn es kalt ist, nicht nur manchmal....
Edit: kann man das irgendwie prüfen?
Denke, da ist ein Stecker dran. Beim nächsten Kaltstart mal
abziehen - wenns dann besser geht, war er es wohl.
Das weiß ich aber nicht sicher, stammt aus einem anderen
Thread !
Grüße Klaus
Probiere ich gleich morgen mal aus.....
Ich hatte an die Glühkerzen gedacht. Laut Anleitung sind diese aber nur dann defekt, wenn die Glühkontrollleuchte nicht leuchtet. Das tut sie aber bei mir. Können die Kerzen trotzdem durch sein?
Zitat:
Original geschrieben von h2-fanatiker
Ich hatte an die Glühkerzen gedacht.
...
Können die Kerzen trotzdem durch sein?
Der springt ohne Glühkerzen auch noch bei -5 Grad an, kommt
allerdings evtl. ne kleine Wolke aus Auspuff. Vergiss die
Glühkerzen.
Grüße Klaus
Also eine Wolke produziert er....... leider nicht nur 'ne kleine......
Meine Frau läßt den AFN wirklich oft genug ;) ganz ohne Vorglühen
an - bei jeder Temperatur, er ist IMMER klaglos gestartet und rund
gelaufen , auch bei richtigen Minus-temperaturen! Nur einmal hat
sie sich über ne kleine Wolke beschwert !
Deiner läuft ja gar nicht gescheit nach dem schweren Starten,
schreibst Du. Ich glaube, an der Einspritzmenge stimmt was nicht
wegen def. Temp.geber.
Grüße Klaus
Zitat:
Original geschrieben von h2-fanatiker
Probiere ich gleich morgen mal aus.....
Ich hatte an die Glühkerzen gedacht. Laut Anleitung sind diese aber nur dann defekt, wenn die Glühkontrollleuchte nicht leuchtet. Das tut sie aber bei mir. Können die Kerzen trotzdem durch sein?
Ja koennen trotzdem defekt sein, oder nur noch wenig Leistung haben - werden dann nicht mehr schoen rotgluehend.
Ist der ALE ein Kandidat fuers Kurbelwellenschrauben-Syndrom, oder eher nicht?
AAZ und 1Z hatten ja dieses Problemchen... wies beim ALE ausschaut.. ka.
Aber lieber einmal zuviel erwaehnt.
Wie bereits geschrieben am besten den Temperaturfuehler mal abziehen, dadurch meint er es ist tiefster Winter (Widerstand unendlich) und glueht maximal vor und/oder nach.
Gruss
yo-chi