Bei kälte fährt der Wagen an der Ersten Ampel schlecht an
Moin Forum!
Mal ein kleines Phänomen welches ich die letzten 3 Tage
beobachten konnte:
Auto steht über Nacht in der Tiefgarage welche ca. 0 Grad hat.
Fahr ganz normal aus der Garage und muss nach knapp 50m
an einer Roten Ampel anhalten.
Ampel springt dann halt auf Grün um, ich gebe Gas und
der Wagen kommt nicht vom Fleck!
Straße ist trocken, topfeben und ich fahre seit 4 Jahren jeden
Tag an der Ampel an.
Erst seit dem es so kalt ist tritt das auf.
Ich fahre dann unmittelbar auf die Autobahn
und nach ca. 20km wieder ab.
Komme ich dann mit warmen Auto an einer Ampel
unmittelbar nach der Autobahnabfahrt zum stehen,
tritt dieses Phänomen nicht auf.
Ich vermute jetzt mal das es am kalten Automatiköl liegt.
Kann das noch jemand nachvollziehen?
Ach ja:
Das Auto ist ein 200CDI BE EZ 12/09 mit 5 Gang Automatik
und hat jetzt knapp 45tkm gelaufen.
MfG
Surfkiller20
Beste Antwort im Thema
Also bei meinem 200 CGI mit 5-Gang Automatik merke ich keinen Unterschied ob kalt oder warm, er fährt immer sofort los. Heute früh minus 12 Grad kein Problem
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29 Antworten
Das Problem kenne ich auch. C200K Automatik. Motor dreht etwas höher mit wenig Schub.
Und hast du etwas dagegen unternommen
oder tritt es wirklich nur bei Kälte auf und stört
dich nicht weiter?
Ich versuche nur zu ergründen ob das Normal ist.
Hallo
Bei mir genau das selbe. Fahrzeug C200 CGI mit 5 Gang Automat.
Tritt halt nur bei Kälte auf, wenn ich länger an der Ersten (ca.500m) roten Ampel stehe. Mich stört das nicht weiter, wird ja bald wieder wärmer.
Auch nach dem Kaltstart schaltet das Auto etwas härter als normal. Liegt aber alles noch im Limit. Ist wohl Stand der Technik.
Dann wird es wohl am zähen Öl im Automaten liegen!
Erstmal Danke!
Ich muss rückwärts aus dem Carport ein kleines Huegelchen hoch! Bleibe ich da stehen und will wieder anfahren, fühlt es sich so an wie angezogene Handbremse! Auch diese seltsamen Rucke kann ich bestätigen ! Das Thema Automatic ist bei MB ein dauerndes Problem hör ich hier im Forum! Von BMW kenne ich sowas garnicht! Ob kalt oder warm, immer volle Power ohne Rucken! Fahre C200 3/2010 43.000 km 5Gang Automatic
Wobei bei einem Hügel bereits der
Berganfahrassi dazwischen funken könnte!
Zitat:
Original geschrieben von surfkiller20
Wobei bei einem Hügel bereits der
Berganfahrassi dazwischen funken könnte!
Bist du sicher, das ich sowas habe? Habe ich nix von gespürt! Auto rollt ohne Gas in alle Richtungen.
Ich meine sogar das die W204 das Serienmäßig verbaut haben!
Such dir mal eine stärkere Steigung, dort hälst du an
und lässt dann mal die Bremse los.
Der Wagen bleibt ca. 3 Sekunden wie angewurzelt stehen!
Trittst du während diese Zeit stärker auf das Gas,
machst du einen Raketenstart!
Also bei meinem 200 CGI mit 5-Gang Automatik merke ich keinen Unterschied ob kalt oder warm, er fährt immer sofort los. Heute früh minus 12 Grad kein Problem
Auf ebener Fläche ist auch alles normal! Es ist erst am Huegelchen zu spueren!
@mobi dick:
Dann riecht es für mich stark nach dem Berganfahrassistenten!
@all:
Ich werde das weiter beobachten.
Aber da es jetzt erst duch die Kälte aufgetreten ist
und bei warmen Auto verschwindet, gehe ich in der
Tat von einem Temperaturproblem aus.
Sollte das auch bei wärmeren Temperaturen auftrteten,
werde ich den Freundlichen mal bemühem!
Scheint Mercedes-like zu sein.
Mein E Coupe 7 Gang Autom. fährt zwar an, korrekt Schaltet tut er aber nicht, zieht den Drehzahlmesser ganz schön hoch. Ich habe heute sogar auf manuelles Schalten umgeschaltet und selbst da verhielt sich das Auto im 7ten Gang als wäre er im 5ten ... kam wirklich so rüber als würde er nur den 7ten im Tacho anzeigen, aber in Wahrheit gar nicht soweit nach oben schalten... meiner steht allerdings nur draußen und daher momentan entsprechend kalt bei -10 Grad.
Grüße
Ich glaube aber das die höhere Drehzahl
bei kalter Maschine sogar im Handbuch
erwähnung findet.
Soll wohl den Motor schneller aufheizen.
Kann mich aber auch irren!