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bei meinem Roller, Hyosung MS3 brennt die 30A Sicherung durch.wer kann helfen?
hallo, ich habe seit einem halben jahr den Hyosung 125 MS3, gestern ging er einfach aus, ich habe festgestellt das die 30A Sicherung durchgebrannt ist. Ein auswechseln hat keinen Sinn da auch eine neue Sicherung bei ausgeschalteter Zündung sofort wieder durchbrennt. Hatte jemand dieses Problem schon einmal? Wer kann helfen? Bin für jede Idee dankbar was es sein könnte.
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36 Antworten
Das hört sich nach einem Kurzschluss in der Leitung an. Kontrolliere daher mal sämtliche Anschlusssleitungen an den Kontakten und an den Leitungen selber. Bist du vorher im Regen unterwegs gewesen?
Ich denke mal das die Benzinpumpe oder Zuleitung diesen Kurzen auslösen .
Bei Zündung an wird diese sofort angesteuert ,um Druckverlust im Kraftstoffsystem wett zu machen.
Könnte sein. Aber der Fehler tritt schon vor Zündung an auf! Könnte aber ja ein Schleichstrom in diese Richtung sein.
Vielleicht hilft das Kapitel 7 aus dem Service Manual für den Hyosung MS3, der Roller hat doch Einiges an Elektrik.
Es ist offenbar die "Main fuse", welche der TE anspricht.
Edit: Laut Übersichtsschaltplan sollte es am Regler "REG REC" (Regulator Rectifier) liegen, da dieser auch bei Zündung aus direkt mit Plus versorgt wird.
@TE: Also einfach mal den Stecker am Regler abziehen, dann dürfte die Hauptsicherung mit 30A nicht mehr fliegen.
@Forster: In diesem Fall würde ich Dir sogar zustimmen, dass eine Ohmmessung am abgesteckten Regler durchaus Sinn macht. 
Tatsächlich ,hab ich wohl zu schnell überflogen.
Ist dann ein dauerhafter Schluss,der entweder vom Zündschloss (Zünd +)nicht unterbrochen wird oder im Dauerspannungssystem vorhanden ist.
1.Frage ist jetzt ,was wird dauerhaft bestromt ?
Steuergerät(Speicherspannung), Uhr (wenn vorhanden,muss aber nicht)alles schwach abgesichert.
Anlasserrelais (Arbeitspannung)
Da es eine 30A Sicherung ist würde ich das Relais(Zuleitung) als erstes vermuten.
Gibt es sonst noch was?
Zitat:
@wolfi__123 schrieb am 21. März 2015 um 13:34:55 Uhr:
@Forster: In diesem Fall würde ich Dir sogar zustimmen, dass eine Ohmmessung am abgesteckten Regler durchaus Sinn macht.
Mit der Erkenntnis verstehst du nun vielleiht meine Aussagen von früher!
Zitat:
@wolfi__123 schrieb am 21. März 2015 um 13:34:55 Uhr:
Edit: Laut Übersichtsschaltplan sollte es am Regler "REG REC" (Regulator Rectifier) liegen, da dieser auch bei Zündung aus direkt mit Plus versorgt wird.
@TE: Also einfach mal den Stecker am Regler abziehen, dann dürfte die Hauptsicherung mit 30A nicht mehr fliegen.
Die idee ist gut. So kann man dann auch weiter machen. Also einen Minimalstromkreis aufbauen und dann Stück für Stück alles andere dazuschalten. Wenn dann die Sicherung kommt, hat man den betreffenden Stromkreis gefunden und hat den Fehler eingegrenzt.
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 21. März 2015 um 13:46:57 Uhr:
Gibt es sonst noch was?
Hab den betreffenden Ausschnitt mit der Hauptsicherung 30A auf dem Schaltplan rot markiert. Dort erkennt man recht deutlich, dass ein Kurzschluß des Reglers zum beschriebenen Fehlerfall des TE führt.
Zitat:
@Forster007 schrieb am 21. März 2015 um 13:54:44 Uhr:
Zitat:
@wolfi__123 schrieb am 21. März 2015 um 13:34:55 Uhr:
@Forster: In diesem Fall würde ich Dir sogar zustimmen, dass eine Ohmmessung am abgesteckten Regler durchaus Sinn macht.
Mit der Erkenntnis verstehst du nun vielleiht meine Aussagen von früher!
Sieht halt nach einem zerschossenen Regler aus, der womöglich den Kurzschluß verursacht. Warten wir mal auf die Rückmeldung des TE, ob die Sicherung bei abgestecktem Regler nicht mehr fliegt.
Ganz billig ist solch ein Drehstomregler für den Hyosung nicht. Daher macht es schon Sinn, einen evtl. vorhandenen Kurzschuß zwischen Plusanschluß und Masse mit dem Ohmmeter zu überprüfen, bevor man ein Neuteil bestellt.
Zitat:
@wolfi__123 schrieb am 21. März 2015 um 14:16:01 Uhr:
Zitat:
@Forster007 schrieb am 21. März 2015 um 13:54:44 Uhr:
Mit der Erkenntnis verstehst du nun vielleiht meine Aussagen von früher!
Sieht halt nach einem zerschossenen Regler aus, der womöglich den Kurzschluß verursacht. Warten wir mal auf die Rückmeldung des TE, ob die Sicherung bei abgestecktem Regler nicht mehr fliegt.
Ganz billig ist solch ein Drehstomregler für den Hyosung nicht. Daher macht es schon Sinn, einen evtl. vorhandenen Kurzschuß zwischen Plusanschluß und Masse mit dem Ohmmeter zu überprüfen, bevor man ein Neuteil bestellt.
Ich denke, Regler sind nicht durchzumessen?
Klasse ,wolfi ,denke damit wäre der Fall gelöst.
Massekabel bzw. Regler mal vom Rahmen entfernen ,Sicherung setzen und schauen was passiert.
Zitat:
@Forster007 schrieb am 21. März 2015 um 14:16:59 Uhr:
Ich denke, Regler sind nicht durchzumessen?
Da stehst Du dem TE dann mit Rat und Tat zur Seite, sobald der Regler als Fehlerquelle eindeutig identifiziert ist.
@wolfi__123: Ich denke du hast nun hoffentlich verstanden, was ich damals schon ausgesagt habe und immer noch aussage, weil du scheinbar zur entsprechenden Ansicht doch noch gekommen bist!
Zitat:
@Kodiac2 schrieb am 21. März 2015 um 14:19:12 Uhr:
Klasse ,wolfi ,denke damit wäre der Fall gelöst.
Massekabel bzw. Regler mal vom Rahmen entfernen ,Sicherung setzen und schauen was passiert.
Masse ist bei diesem Regler über eine Leitung realisiert, folglich reicht das Abschrauben vom Rahmen nicht aus. Der Stecker am Regler muß abgezogen werden: Insgesamt gehen fünf Drähte in den Drehstromregler, dreimal Gelb vom Stator der Lima sowie Rot vom Batteriepluspol und Grün auf Masse.