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Betriebserlaubniss und Mängel Thread von Nachrüstungen
Aus gegebenen Anlass mach ich mal diesen Thread auf , damit nicht weiterhin andere Threads herhalten müssen .
Er dient als Hilfestellung bei Fragen verantwortungsbewusster Pasaristi bei Fragen welche Umrüstungen zum erlöschen der Betriebserlaubnis führen.
ebenso bei bekannten Mängeln von Nachrüstlösungen und Bauteilen die mängelbehaftet sind.
also mal als Anfang
Inc Pro plug n play kabelbaum keine stromdiebe und verkabelung sauber gemäß richtlinien verbaut
Funktioniert schon seit 2008 sehr nett
aber leider Mängeln behaftet . Hier im Passat mit Diebstahlwarnanlage orginal VW
Mangel Inca FBB signalisiert bei versentlicher Aktivierung während der Fahrt rundum die Blinker
das soll definitiv nicht so sein.
irritiert Hinterherfahrende und zu blöden Reaktionen führen . z.B. Vollbremsung.
2ter Mangel bei versentlicher Aktivierung vor Start aktiviert sie die DWA wieder danach Alarm beim Start .
Znschön für Nachbarn mitten in der Nacht
Mir schon passiert und haue von der Frau bekommen weil ich sie geweckt habe
das soll so auch nicht sein wenn dwa über Mircoschalter deaktiviert ist
Beispiel 2
Golf 2 mit Viper und Inca FBB
dies vom Tüver vorgeführt
Inca schaltet bei User Fehler, sprich , versehentliche Aktivierung während der Fahrt , die so nicht gehen sollte , einem, via Alarmanlage den Motor aus. Finde ich nicht wirklich prickelnd zb in einer Kurve . Möglich zb durch fahren mit ori schlüssel im Zündschloß und seperater Fernbedienung zb in der Hosentasche oder einfach fehler im Billigsenderschalter
werde das mal testen ob das bei der DWA im Passat auch passieren kann
das finde ich nicht lustig
also muss da noch eine Abschaltung via orginal elektrischer Bauteile des Golfs / Passats dazwischen
zumindest für mein Verantwortungsbewusstsein
fliegt erst mal raus
eigentlich sollte mit sowas die BE erloschen sein und das Teil keine Zulassung im Straßenverkehr mehr bekommen
ich schreib den Inca Händler mal anwas das soll
ist das bei euren auch so oder ist meine einfach nur kaputt
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von aixcessive
Zitat:
du bist einfach nur kleinkariert wester hat dir die antwort gegeben
wie gesagt kannste du dir da mal flott rabattmärkchen ins sammelheftchen besorgen wenn
du den Trachtenverein ärgerst und er dir dafür ans Bein pisst
was du tust ist doch zum glück dir überlassen sieht trotzdem scheiße aus
...eigentlich ist mir das auch völlig Latte.
Hab´den Beitrag nur geschrieben, weil ich wissen wollte, ob der Dackel noch bellen kann
.
Und ja, er kann....
Gruß Eiche.
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37 Antworten
Waeco "Automatische Abblendschaltung mit Lichtsensor". Klemmt man die Leitungen so an wie es im Leitungsplan steht, wundert sich der Fahrer das beim Abziehen des Schlüssels der Motor an bleibt. Diesen kann man dann über den Lichtschalter ausschalten.
Da fehlen ein paar Dioden in der Schaltung. Klemmt man die Eingänge und Ausgänge der Standlichtsignale umgekehrt an, funktioniert es. Leider weißt Waeco zwar im neuen Modul drauf hin, aber da hätte man doch besser die Schaltung modifiziert...
Gruß Wester
PS. Ansonsten muss ich sagen sind Produkte von Waeco ganz gut.
@ Eric: da ich weder WFS noch DWA verbaut habe kann mir die Inca Pro bei einer Fehlbedienung maximal das Fahrzeug abschließen und dabei einmal blinken, ein Eingriff in die Motorelektronik erfolgt jedoch nicht. Das halte ich nicht für so relevant, zumal eine Fehlbedienung ziemlich unwahrscheinlich ist, weil die Fernbedienung ja als Zündschlüssel im Zündschloss steckt.
Ich denke also, dass es hierbei auch auf das Baujahr des Fahrzeuges und die damit verbundene weitere elektrische / elektronische Ausstattung ankommt, die sich ja während der Bauzeit dieser Baureihe mehrfach geändert hat.
Ich sehe es aber als möglichen Vorteil an, jetzt im Bedarfsfall mit einem Handgriff das Fahrzeug von innen komplett abschließen zu können.
Zitat:
Original geschrieben von Hans-57
Ich sehe es aber als möglichen Vorteil an, jetzt im Bedarfsfall mit einem Handgriff das Fahrzeug von innen komplett abschließen zu können.
kannst auch einfach den pin der fahrertür runter drücken dann gehen auch alle türen zu 
Ich bin mir fast sicher, dass eben das bei mir nicht ging, aber ich probiere das morgen noch einmal. 
Zitat:
Original geschrieben von Hans-57
Ich bin mir fast sicher, dass eben das bei mir nicht ging, aber ich probiere das morgen noch einmal.
Muß aber gehen, sonst ist was faul.
Ist aber in diesem Thread auch wieder OT, ich berichte daher morgen im Quasselblog.
Ich wollte ja eigentlich nur zum Ausdruck bringen, dass eine Nachrüstung, die in bestimmten Fahrzeugen zufriedenstellend funktioniert, bei einem anderen Teil der selben Baureihe durchaus Probleme machen kann. Allgemeingültige Aussagen sind also schwierig zu treffen und müssen immer mit Angaben zur jeweiligen Ausstattung ergänzt werden.
Das Problem haben aber alle Nachrüstlösungen von Fernbedienungen. Die Waeco überwacht zwar das Zündungsplus und schließt nach 30 Sekunden wieder zu, aber ob die sich während der Fahrt nicht aktivieren lässt, wäre zu klären.
Wobei die Viper wohl eine Alarmanlage ist. Die ist wohl in dem zweiten Fall eher das Problem.
ach ne sag echt die viper ist ne alarmanlage das hätte ich jetzt nicht gedacht dachte wo ich die verbaut habe es wäre ein kühlschrank 
und die DWA ist dann auch kein Kühlschrank mist deswegen wirds nicht kalt
man darum geht es ja die viper wird bei geschalteten zündungsplus abgeschaltet aber von der inca wieder aktiviert
das gleiche passiert bei der DWA diese wird über den microscalter über die zv deaktiviert aber von der inca wieder aktiviert startest du dann haste einen blöden alarm kannst austeigen und wieder mit dem schlüssel deaktivieren das ist beschissen programiert
die einzige abhilfe wäre den Schaltimpuls auf kurz zusetzen aber dann kann ich nicht mehr die DWA mittels Fernbedienung aktivieren beim abschließen
ebenso bin ich mir nicht sicher ob so dir die dwa den wagen im Fahrbetrieb lahmlegt
mir geht es aber in erster linie darum das die inca dummerweise Blinkimpulse sendet
aufgefallen isses mir als ich die fernbedienung in der hosentasche hatte und mit normalen schlüssel gefahren bin
Kannst ja ein Relais in's Dauerplus der Inca einbauen, welche bei 12V auf dem Zündungsplus das Dauerplus der Inca wegschaltet.
Wenn du das Problem zwischen aufschließen und Schlüssel in's Schloss stecken hast, musst halt das Dauerplus wegschalten, wenn das Innenlicht an ist.
Hab noch nicht getestet, ob meine DWA im Fahrbetrieb den Motor ausschaltet, wenn man zuschließt.
das mit dem relais habe ich ja schon geschrieben
geht ja nicht darum wie mann das problem lösst sondern das sonen schrott verkauft wird und eingebaut werden darf
zumindest die blinker geschichte ist schon mal grenzwertig
Wo wir schonmal dabei sind. Habe mir die SML vor drei Jahren original
bei VW gekauft ( war billiger als alles aus der Bucht ).
Bin ich nun seitdem ohne BE unterwegs oder interessiert das bei so einem
alten Auto eh´kein Schwein mehr...
Gruß Eiche.
Was ist denn da für ein Prüfzeichen drauf?
Hans, das sag ich Dir morgen. Oder glaubst Du im Ernst,
daß ich jetzt nochmal zum Auto gehe.
Es steht auf jeden Fall was drauf, soviel weiß ich noch...
Gruß Eiche.
wenn man es genau nimmt ist dein BE erlosschen, da diese keine Europäischen Prüfzeichen (E-zeichen) hat. Diese wurde für den US Markt gebaut und dort gelten andere Vorschriften.
Wird aber mittlerweile geduldet, da die neueren Modell wie Volvo und BMW dies als Serie intergriert haben und E-Zeichen besitzen, duch die altägliche Sicht, wird dies nun als Standard oft angesehen und keiner fragt danach. Aber BE ist dennoch erloschen.
Bedeutet aber auch nicht das du Probleme bekommst, da selbst wenn du jemanden umfährst und der dann zu Tode kommt, da wird dann zu beweisen sein, das diese Änderung den Unfall negativ beeinflusst hat. Was bei Bremsen und anderen Dingen schon mal gravierender ist. So weit von einem Unfallsachverstänfgen und nen Polizisten beim kleinen Plausch privat. Ist auch nachzuvollziehen...
Also mach dir um die SML keine Sorgen...