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bild von nem reparierten bypass
hat jemand von euch zufällig ein bild, wie es aussieht wenn der bypass ersetzt wurde? würd mich mal interessieren wie das aussieht.
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23 Antworten
bypass?
Zitat:
Original geschrieben von VR6 killer
.
Der war gut.
Das bypassventil sitzt direkt nebem dem Bremskraftverstärker, zwei Metallteile die mit einem dünnen Schlauch verbunden sind
MFG Sebastian
meint er jetzt mit ersetzt das es ausgebaut wurde?
mein 91er hat das nicht, da wurde neue verstärkte wärmetausche verbaut.
Die Diesel hatten die eh nich
MFG Sebastian
Na ein reparierter Bypass ist ja noch nicht dabei
Zitat:
Original geschrieben von Superbasti1
Die Diesel hatten die eh nich
MFG Sebastian
warum nicht?
Tja ich tippe drauf, das das Kühlwasser bei denen von haus aus schon wärmer wurde als bei den Benziner. Bin aber nicht sicher, habe zumindestens noch keinen damit gesehen.
MFG Sebastian
ich kann nur dass hier anbieten
Stell dir dass doch einfach mit Kupferrohren anstelle der Ventile vor. Oder eben ganz ohne, dann geht der Schluach direkt in die Spritzwand.
Zitat:
Original geschrieben von Superbasti1
Tja ich tippe drauf, das das Kühlwasser bei denen von haus aus schon wärmer wurde als bei den Benziner. Bin aber nicht sicher, habe zumindestens noch keinen damit gesehen.
MFG Sebastian
das hat glaube ich dann aber nichts mit der temperatur zu tun, sondern mit dem druck weswegen sowas eingebaut wurde.
Zitat:
Original geschrieben von Maulwurfmann
Stell dir dass doch einfach mit Kupferrohren anstelle der Ventile vor.
Bitte nicht, kein Kupfer! Du willst doch keine Batterie bauen.
@ VR6-Killer
Richtig, das Problem war meines Wissens der Druck.
Zitat:
Original geschrieben von VR6 killer
das hat glaube ich dann aber nichts mit der temperatur zu tun, sondern mit dem druck weswegen sowas eingebaut wurde.
Stimmt Aktion 80a5 glaub ich hieß die, der Druck war zugroß so dass die WT#s geplatzt sind. Hatte nix mit der Temperatur zu tun.
Bypassvnetile = Druckminderer = Überdruckventile
Bei zu hohem Druck macht das Ventil auf und ein Teil des Wasser läuft durch den kleinen Schlauch am WT vorbei.
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Bitte nicht, kein Kupfer! Du willst doch keine Batterie bauen.
Dürfte doch eigenlich nix passieren, was würdest du den Vorschlagen.
und zwar sind frücher die wärmetauscher geplatzt wegen dem zu hochen druck, ich glaube irgendwann ab Bj. 90 wurden dann verstärkte wärmetauscher verbaut und der bypass konnte wieder weggelassen werden.
Das die diesel das nie hatten könnte ich mir so erklären, die haben ja keine so hochen drehzahlen somit steigt der druck auch nicht so hoch wie beim benziner bei über 6000 umdrehungen.
oder sie hatten es doch, ich weiss es nicht genau, mein 91er hats nicht.