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Bilder von Ladeluftkühlern in Frontstoßstange
Hallo! Hat zufällig jemand ein paar Bilder von Ladeluftkühlern, die in Frontstoßsdtangen verbaut sind, also
unten in dem Lufteinlaß mittig in der Stostange?
Kann auch von zweier Gölfen etc sein, am liebsten jedoch vom dreier mit Originalstoßstange!
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90 Antworten
schau mal das:
http://www.jwelty.com/jwelty3/tauhids-98jetta-turbo-4.jpg
http://www.jwelty.com/jwelty3/jasonstine-mk3-3.jpg
http://www.jwelty.com/jwelty3/gregbodors-95gti-3.jpg
http://www.jwelty.com/jwelty3/gregbodors-95gti-4.jpg
http://www.vwfixx.com/forums/index.php?showtopic=37492
http://www.vwfixx.com/forums/index.php?showtopic=17221
http://www.vwfixx.com/forums/index.php?showtopic=16049
sowas meinst du doch oder ?
Ja, genau! Danke schön!
Ging ja super flott!
Weißt du zufällig auch, welche Maße die idealerweise
haben sollten damits passt?
nein, ich weiß nichtmal wofür die gut sind, ich find die nur irgendwie stylisch
Ach so, trotzdem danke!
Ein Ladeluftkühler kommt zwischen Turbo und Drosselklappe, um die im Turbolader durch reibung erwärmte Luft wieder abzukühlen, da kalte Luft bekanntlich besser zur Verbrennung beiträgt!
Serienmäßig sind die kühler meist kleiner, und durch Leistungssteigeung etc wird ein größerer nötig, um nochmals Lesitung rauszuholen!
Nicht gerade zu verachten was ein größerer LLK bringen kann!
Zitat:
Original geschrieben von golf raser
nein, ich weiß nichtmal wofür die gut sind, ich find die nur irgendwie stylisch
Ladeluft nach dem Turbo/Kompressor wieder kühlen... Die Luft wird übrigens durch Reibung/Wärmeübergang nur minimal erwärmt, das meiste kommt durch die Verdichtung an sich.
ja, stimmt! Nur, wie legt man den Wert eigentlich fest, wie viel so ein kühler mehr oder weniger Kühlt?
Nur an der Grundfläche?
Die Bautiefe spielt doch sicherlich auch eine Rolle oder?
Wieviel sollte so ein Kühler max größer sein als der serienmäßige?
Die größe/Fläche sagt kaum was aus, kann aber grob als Anhaltspunkt genommen werden.
Zur genauen Klärung solcher Sachverhalte gibt es bei uns eine Ein-Semestrige Vorlesung zum Thema "Projektierung von Wärmeübertragern" 
Ui! Ich hoffe du hast dran teilgenomen ?
Also kann ich grob von der Fläche ausgehen, und dann sagen wir mal +50% sollten in Ordnung gehen was?
Momentan habe ich den originalen G60 Kühler, und wollte jetzt evtl auf die Maße 70x13x10!
hier mal ne xtreme variante
welchen G60 Kühler hast du denn, den von der Klimaversion oder den vor dem Wasserkühler? Denn der vorm Wasserkühler ist schon für mehr als 200 PS ausreichend. Drüber müsste man vielleicht mal nachdenken was dran zu machen, aber drunter nicht.
Ich habe den Kühler vom G60 verbaut, der unten im Radkasten Fahrerseite verbaut ist!
Klar sind die vom Ladedruck usw her für 200 PS ausgelegt,
bedeutet ja aber nicht, daß ein größerer nicht evtl noch bischen was bringt!
Mal abgesehen davon, daß ich den Einbauort nicht sehr vorteilhast finde!
Momentan hängt der Kühler genau so tief wie die Lippe, mit der ich ab und zu aufsetzte, außerdem ist der Kühler schief verbaut, so daß die Luft denke ich nicht ideal durch strömen kann!
dann schau dich mal nach nem Rally Golf Kühler um, das sind zumindest im Corri und Golf 2 so die gesuchtesten.
stimmt schon, deshalb kosten die aber auch dementsprechend viel!
Hi,
hier mal ein Bild vom Golf II mit nem LLK vom Mercedes Sprinter. Auch sehr gefragt bei Golf II, ob die auch in nen Golf III passen weiß ich aber nicht...
Hoffe mal der Druckabfall wird nicht so groß sein durch den größeren Ladeluftkühler. Weil mein originaler ist wesentlich kleiner..
mfg