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Bitte um hilfe polo GT 3F umbau auf ABU....Was Wie Wo...helft mir
Hallo zusammen habe einen Polo II GT mit dem 3F motor der aber einen motorschaden hat darum bin ich auf die idee gekommen einen ABU reinzuhängen......
nun meine frage....und bitte helft mir
1. Passt er rein bzw ist von den haltern und getriebe alles gleich?
2. Kann ich die multipoint einsprizung mit ansaugrohr einfach ohne probleme vom §F übernehmen?
3. Brauch ich unbedingt den kabelbaum vom ABU oder geht auch der vom 3F?
4. Geht das steuergerät vom 3F oder muss ich da ein anderes nehmen
Sagt mir bitte all eure erfahrungen die ihr habt....vielleicht habe ich auch was vergessen bitte um vervollständigung!Oder vielleicht hapt ihr noch eine andere idee.
Danke im vorraus!
MfG Roy
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31 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von el-dios-666
1. Passt er rein bzw ist von den haltern und getriebe alles gleich?
Ja, passt bis auf das Hosenrohr, musst den Krümmer vom ABU nehmen dann passt das auch.
2. Kann ich die multipoint einsprizung mit ansaugrohr einfach ohne probleme vom §F übernehmen?
Nein, passt nicht das andere Verschraubung.
3. Brauch ich unbedingt den kabelbaum vom ABU oder geht auch der vom 3F?
Ja denn die 3f Anlage passt ja nicht.
Danke sehr schnelle und genaue andwort....ist ja endteuschend das der plan nicht auf geht....was würdest du oder ihr mir endfehlen was geht einfach und kostengünstig und wo kann man noch mehr bzw gut leistung raus kitzeln
aber was ist wenn ich den ABU block nimm und den 3F kopf mit allem....???????geht das
Der 3f ist ansich schon eine gute Basis. Wenns kostengünstig sein soll würde ich einach nen neuen Block reinsetzen. Mehr leistung bekommste durch anderen Chip, Luftfilter und die ganzen spielereien. Wenn du mehr Hubraum willst nimm den ABU, brauchst dann aber halt alles was da mit dran hängt, Anlasser, Kabelbaum, Steuergerät usw...
Zitat:
Original geschrieben von el-dios-666
aber was ist wenn ich den ABU block nimm und den 3F kopf mit allem....???????geht das
Nein, geht nicht, der ABU hat den Brennraum im Kopf und der 3f Kopf ist Plan, d.h. du würdest deine Verdichtung sehr stark erhöhen und dir sämtliche lager zerschiessen...
Kann ich nur zustimmen - Dir würds wohl auch die Ventile vom 3F-Kopf schrotten
Zitat:
Original geschrieben von el-dios-666
was geht einfach und kostengünstig
einen NZ-Block drunterbauen - würd auch funktionieren (aufgrund deiner Fragestellung geh ich mal davon aus, dass der Kopf noch in Ordnung ist
oder wieder einen 3F-Block suchen (wobei bestimmt viele NZ oder AAV Blöcke als solcher ausgegeben werden)
Naja, Motorcode steht ja drau beim Mototräger/Limahalter. NZ Block würde gehen, nur die Kolben sind etwas anders, die Verdichtung ist da nicht ganz so hoch wie beim 3f. Glaub der NZ hat 1:8,5 und der 3f 1:9,5
Fast... NZ 9,5 3F 10
...weiß ich natürlich auswendig 
...
sch.... jetzt ist mein Wixbuch runtergefallen..... 
Wixbuch... wozu gibs Internet 
Dann muss ich den 3F block nehmen oder den NZ aber beim NZ habe ich sicher um die 5PS weniger das ist ja auch wieder schei...,was bekommt man beim 3F noch zum rausholen wenn man chip luftfilter und nocken macht und einen fächer usw?
Danke nochmal für eure super hilfe und unterstützung echt hammer.
Naja ein bißchen weniger Leistung wirst du schon haben - aber es wär so sicher am günstigsten
Am 3F gehts nicht so leicht wie am serienmäßigen NZ
der GTI-Luftmengenmesser (bitte Suche benutzen) könnte noch minimal was bringen
Zitat:
Original geschrieben von 86c1600ccm
Wixbuch... wozu gibs Internet
Hat die Seite jetzt auch einen neuen Look bekommen
vorher war die irgendwie schöner
vom 107PS gti golf 2 bin ich jetzt da richtig dran?
bist zumindest nicht falsch dran.
Es soll auch ganz Verrückte geben die den LMM aus einem 1,5l Seat (oder so)
genommen haben.
Benutz einfach mal die Suche zum Thema LMM - das Thema wurde schon des öfteren behandelt