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BMW 525d F10 Motorschaden, durch gerissene Steuerkette - Bitte um Hilfe
Guten Abend liebe Motortalker,
ich habe mir vor kurzen einen BMW 525d f10 mit 204 Ps zugelegt (der mit dem reihen 6 Zylinder und nicht der 4er) aufgrund der Problematik mit der Steuerkette.
Nun ist mir bei 283 tkm diese gerissen und stehe nun etwas verzweifelt da. Auto ist EZ 7.2010 und wurde NUR bei BMW gewartet (Alle 30tkm und der letzte bei 271tkm). Kulanz gibt es 0, da dass Fahrzeug zu viele Kilometer hat. KV knapp 10t Euro.
Nun habe ich noch ein paar Fragen an Euch…
1. Ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Motor, die sind im Netz sehr sehr rar… Stimmt es wirklich, dass der 530d Motor der selbe ist wie im 525d bist auf den Lader?
2. Kann ich so einen Motor aus einen 530d einbauen lassen und verträgt sich der mit der sw? Anbauteile, würde ich ja vom alten nehmen.
3. Muss man beim Eibau auf etwas achten, werde dies in einer Fachwerkstätte machen lassen aber nicht bei BMW da bei uns in Ö der Std. Satz bei 125 Brutto liegt. Anlernen Oder sowas… Wie viele Stunden braucht man dafür?
4. Habe einen mit Manuellen Getriebe, kann ich jeden Motor nehmen oder muss ich auf einen bestimmte Kennung achten, der den Unterschied zwischen Automatik oder Schaltgetriebe zeigt?
5. Was sagt Ihr dazu, was würdet Ihr machen?
Vielen Dank und ich freue mich schon auf eure Antworten!
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von DZ911
Ja Kundenverarsche trifft es eigentlich auf den Punkt, leider… Der 5er wurde alles 25-30 tkm gewartet und das nur bei BMW. Trotzdem 0 Zero Kulanz… Lustig war auch, dass der Kulanz Antrag innerhalb von 40 min. abgelehnt wurde :-) Schöne neue Welt, die auch mal sehr grausig sein kann...
Nur nochmal zu meinem Verständnis:
Du beschwerst dich, dass du nach fast 300.000 km keine Kulanz mehr bekommen hast?!
Oder beschwerst du dich ob des Reparaturpreises bei BMW?
Zweiteres könnte ich durchaus nachvollziehen; ersteres in gar keinem Fall.
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142 Antworten
Wurde der Wagen Privat gekauft, oder beim Hänlder?
Wenn der 5er wirklich erst seit "kurzem" in deinen Händen ist, sollte sich wegen Kulanz usw schon was machen lassen!
Wurde Privat gekauft und daher leider keine Garantie….
also in ein auto welches die karosserie knapp 300 tkm auf dem buckel hat würd ich nicht mal mehr einen satz reifen investieren.
Zitat:
Original geschrieben von DZ911
Guten Abend liebe Motortalker,
ich habe mir vor kurzen einen BMW 525d f10 mit 204 Ps zugelegt (der mit dem reihen 6 Zylinder und nicht der 4er) aufgrund der Problematik mit der Steuerkette.
Nun ist mir bei 283 tkm diese gerissen und stehe nun etwas verzweifelt da. Auto ist EZ 7.2010 und wurde NUR bei BMW gewartet (Alle 30tkm und der letzte bei 271tkm). Kulanz gibt es 0, da dass Fahrzeug zu viele Kilometer hat. KV knapp 10t Euro.
Nun habe ich noch ein paar Fragen an Euch…
1. Ich bin auf der Suche nach einem gebrauchten Motor, die sind im Netz sehr sehr rar… Stimmt es wirklich, dass der 530d Motor der selbe ist wie im 525d bist auf den Lader?
2. Kann ich so einen Motor aus einen 530d einbauen lassen und verträgt sich der mit der sw? Anbauteile, würde ich ja vom alten nehmen.
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5. Was sagt Ihr dazu, was würdet Ihr machen?
Vielen Dank und ich freue mich schon auf eure Antworten!
Also ganz ehrlich? Was ich machen würde mit einem Auto und 283.000 km?
Hau ein Ei drauf und hol dir einen neuen. Das ist fast schon wirtschaftlicher Totalschaden.
Er ist erst seit wenigen Wochen in meinem Besitz und es gab keinerlei Vorzeichen. Kein Klacken beim Starten, wenn der Motor kalt war oder im Betriebswarmen Zustand. Bei 75 km/h ging die Motorstörung an, Motor stellte sich sofort ab und lies sich nicht mehr starten. HEUL
Ja, dass es ein Wirtschaftlicher Totalschaden ist, steht mit Sicherheit ausser Frage aber ich werde Ihn wieder rep. und dann komplett fertig fahren :-) Mag das Auto sehr gern und er ist innen wie aussen absolut neuwertig, da sieht man die Q von BMW. Leider nicht am Motor :-(
Zitat:
Original geschrieben von DZ911
Er ist erst seit wenigen Wochen in meinem Besitz und es gab keinerlei Vorzeichen. Kein Klacken beim Starten, wenn der Motor kalt war oder im Betriebswarmen Zustand. Bei 75 km/h ging die Motorstörung an, Motor stellte sich sofort ab und lies sich nicht mehr starten. HEUL
Ganz ganz schwer dem Vorbesitzer (wenn Privat) da eine Schuld anzuhängen. Auch mit Anwalt und den offiziellen Wegen würdest du noch mehr Geld verbrennen.
Selbst wenn du beim Ausschlächter einen passenden Motor bekommen kannst, der Aufwand den einzubauen, dann passen ggf. Steuergeräte nicht, neu codieren.... da brauchst ne gute Hinterhofwerkstatt die das auch können.
PS: Was noch gehen kann - wann war das Auto offiziell beim letzten BMW Service? Kann man da noch was mit Garantie machen? Einmal mit dem BMW Händler sprechen ob und was das kosten kann. Aber auch da wirds vermutlich mau werden.
Dann habt ihr den alten Motor zerlegt? Was ging alles kaputt? Wenn die Kolben und Laufflächen im Zylinder OK sind, gehts vielleicht mit neuen Pleuellagerschalen und nem neuen Zylinderkopf. Das ist vermutlich billiger.
Der Verkäufer kann mit Sicherheit am wenigsten dafür… Werde Ihn auch mit Sicherheit nicht belangen… Einen Motor zu bekommen ist absolut kein Thema, da diese mit wenigen Km keine 2.500 Euro kosten und der Einbau mit circa 1.200 Euro zu buche schlägt.
BMW kann man sowieso vergessen. Hatte mit München telefoniert, das ich einer von 10 Mio. sei, der einen Motorschaden bei einem 525d hat wegen einer schadhaften Steuerkette… Darum kann ich mir leider auch nix kaufen
Zitat:
Original geschrieben von DZ911
Der Verkäufer kann mit Sicherheit am wenigsten dafür… Werde Ihn auch mit Sicherheit nicht belangen… Einen Motor zu bekommen ist absolut kein Thema, da diese mit wenigen Km keine 2.500 Euro kosten und der Einbau mit circa 1.200 Euro zu buche schlägt.
Dann würde ich diese Option wählen. Gehst über einen Anwalt und versucht gegen BMW und den Sachmangel (wenn der Anwalt den beweisen könnte) vorzugehen, wirds vermutlich teurer und dauert solange, dass dir dein Auto in der Zwischezeit auf dem Hof wegrostet.
Zitat:
Original geschrieben von FredMM
Zitat:
Original geschrieben von DZ911
Dann würde ich diese Option wählen. Gehst über einen Anwalt und versucht gegen BMW und den Sachmangel (wenn der Anwalt den beweisen könnte) vorzugehen, wirds vermutlich teurer und dauert solange, dass dir dein Auto in der Zwischezeit auf dem Hof wegrostet.
Ja, dann schon viel Erfolg damit
Zitat:
Original geschrieben von DZ911
BMW kann man sowieso vergessen. Hatte mit München telefoniert, das ich einer von 10 Mio. sei, der einen Motorschaden bei einem 525d hat wegen einer schadhaften Steuerkette… Darum kann ich mir leider auch nix kaufen
Hi DZ911, wie ist das nochmal zu verstehen?
Es gibt 10 Mio(!) Fälle solcher Kettenrisse, oder es
ist ein Sonderfall unter 10 Mio Farzeugen?
LG
Florian
Zitat:
Original geschrieben von DZ911
Einen Motor zu bekommen ist absolut kein Thema, da diese mit wenigen Km keine 2.500 Euro kosten und der Einbau mit circa 1.200 Euro zu buche schlägt.
na dann leg los !
Scheint dass der Motor genau nur für ca. 300tkm ausgelegt ist. Ich kenne noch einen der auch einen Motorschaden durch gerissene kette hat. Er fährt auch 525d. Allerdings den 4 Zylinder Bj. 2012. Auch bei ca. 280 tkm.