BMW E36 318ti oder 323ti
Einen Wunderschönen Guten abend
Ich möchte endlich in der Welt der Bmw´s eintauchen
hab aber leider noch net so viel erfahrung mit dieser marke
und schwachstellen dieses modelles
motor-talk hat mir schon immer sehr geholfen
deswegen meldete ich mich hier bei euch profis an
z.z fahre leider noch nen Opel Astra F 1.6
zu meine frage:
was findet hier besser 318ti oder 323ti?
welche ausstatungs unterschiede gibt es?
welcher ist robuster?
und auf was muss ich beim kauf achten?
was geht oft kaputt
günstiger in versicher/steuern/verbrauch (bin auf 30%)
was darf der kosten ?
bei wieviel km muss ich aufpassen?
hab viel über kaputte kopfdichtung gelesen ab 90.000 km.ist da was dran?
bin sehr dankbar für jede antwort (=
und jeden tipp oder hinweiß
mit ganz vielen grüßen
michael
ps such funktion hab ich genutz und fast alles gelesen und trotzdem blieben fragen offfen
Beste Antwort im Thema
Schlechte Heizleistung bei Klimaanlage: Ursache meist das elektrische Heizventil an der Stirnwand.
Einfach mal den Stecker ziehen und fahren. Wenn er dann heizt, ist das Ding hin.
Übrigens: Wieviele Motoren kennt ihr persönlich (4 oder 6Zylinder) welche einfach kaputt gegangen sind (Einflüsse von außen wie : Kühlwasserverlußt, Ölmangel oder Überdehen ausgenommen)?
Ich kenne keinen. Dafür kenne ich dutzende welche 300-400tkm gelaufen sind ohne große Probleme. Die wurden verkauft wegen diversen Mängeln. Nie wegen Motorschäden.
Die 4Zylinder stehen da den 6Zylindern in nichts nach. Das sind alles BMW Maschinen und alle Top!
Bei der Frage 318ti oder 323ti: Sound --> 323ti, Leistung--> 323ti, Verbrauch 318ti, Vernunft--> 318ti, Preis--> 318ti,
Der 318ti ist ein gut motoriertes Fahrzeug mit 140PS 16V und 1,8l (M42) oder 1,9l (M44), gutem Sound und gutem Verbrauch.
Der 323ti ist ein souverän motorisiertes Fahrzeug mit 170PS und 2,5l, genialem Sound aber höherem Verbrauch (vor allem in der Stadt).
Schwächen haben beide die gleichen.
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39 Antworten
Also ich hatte vorher einen 316i compact. Quasi nackt, keine ausstattung. 
Hat mich aber nie im stich gelassen, also keine großen reperaturen. Und der fährt jetzt auch noch und müsste jetzt so ca 180000-190000 km gelaufen haben. Und jetzt fahre ich einen 323ti compact.
Keinerlei problem und macht einfach nur spaß. Und ich kann dir sagen, ein Bmw 6 zylinder ist eigentlich so gut wie unkaputtbar bei angemessener pflege und wartung. Meiner ist übrigens im sommer zu verkaufen 
Mfg mike
Zitat:
Original geschrieben von Blue-speed-drvier
was findet hier besser 318ti oder 323ti?
323ti, weil Sechszylinder 
Zitat:
welche ausstatungs unterschiede gibt es?
Große 
Was willst du genau wissen?
Das gehört zur Vollausstattung
Zitat:
welcher ist robuster?
Beim 318is kann der M42 (bis 95) und M44 verbaut sein. Sind beide relativ unproblematisch, der M52B25 (323i) ist allerdings einer der robustesten Motoren.
Zitat:
und auf was muss ich beim kauf achten?
Lass dir kein Scheiß andrehen, niemals alleine gehen (man kann schnell was übersehen), Vertrag machen, erst bezahlen wenn du die Papiere hast.
Zitat:
was geht oft kaputt
Fahrwerkskomponenten sind durch meisten starke Beanspruchung häufig fertig, Thermostat und Wasserpumpe sind die Standarddefekte.
Zitat:
günstiger in versicher/steuern/verbrauch (bin auf 30%)
Weniger Hubraum, weniger Steuern, ist klar denke ich.
Versicherung macht einen bei beiden nicht arm, am besten bei der Versicherung fragen, da wir deine genauen Lebensumstände nicht kennen.
Verbrauch hängt von dir und deinem Streckenprofil ab. Ich Verbrauche mit einer 323i Limo (etwas schwerer) bei spritverschwendender Fahrweise unter 10l. Der IS ist Verbrauch/Leistung angeblich der beste Motor im E36.
Guck mal bei www.spritmonitor.de, in meiner Signatur ist mein Spritverbrauch zu finden.
Zitat:
was darf der kosten ?
Kommt auf Ausstattung, Laufleistung und Zustand an. Von 1000 bis 8000€ ist alles möglich
Zitat:
bei wieviel km muss ich aufpassen?
Ich hab meinen 316i Compact mit 208000km gekauft, meine Limo mit knapp 150000km. Der Rekord hier im Forum liegt bei ca 474000km beim Kauf
Pech haben kann man leider immer, da man nie 100%ig weis wie der Wagen behandelt wurde. Generell sind 150-200tkm beim Kauf kein Problem.
Zitat:
hab viel über kaputte kopfdichtung gelesen ab 90.000 km.ist da was dran?
Nur wenn das Auto kalt getreten wurde.
Ansonsten stell einfach ein paar Links zu Fahrzeugen rein, wir können dann Unstimmigkeiten erkennen und auch zum Preis etwas sagen. Einige User sind auch bereit sich vor Ort Fahrzeuge mit anzuschauen und zu beurteilen, bei einem günstigen Wohnort hast du also eventuell Hilfe bei Probefahrten.
hey
danke für die antworten (=
freut mcih mal endlich klare antworten zu bekommen
ich stelle mal paar links rein
welche ich mir mal genauer anschauen wollte
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btaxzkqzxi2u
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
nen schönen 323ti hab ich leider nur 1-2 gefunden
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
denke wohl was selterner?
bin auch offen für angebote um die 3000€
einfach posten
mfg
michi
meine erfahrungen decken sich mit denen vom christoph
unser damaliger 323ti hatte ohne probleme, bis eben diese kleinigkeiten wie stabis thermostat und domlager keine probleme.
wir verkauften ihn anfang 2005, da war er 6 jahre alt mit knapp 200'km.....
und er fährt immer noch..
war ein super auto..
kann ich nur empfehlen, vom M44 kann ich leider nix sagen, hatte nie einen
gruß
Dann will ich ein paar Worte zum M44 verlieren:
Ich hab meinen 318ti compact Anfang 2007 mit 170.000 km gekauft, inzwischen bin ich bei 235.000 km.
Der Motor ist recht unproblematisch und macht mit seinen 140 PS richtig Spaß.
Während meines Besitzes hab ich die Ventildeckeldichtung, das Thermostat und den Nockenwellensensor getauscht, mehr war bisher nicht. Klar, der normale Verschleiß, wie Öl und Kerzen, aber das haste ja bei jedem Auto. Was ich jetzt grade in Angriff nehme, ist das Fahrwerk komplett, da man dem die 235 tkm doch langsam anmerkt.
Fazit: Die Vierzylinder von BMW sind deutlich besser, als ihr Ruf.
Zitat:
Original geschrieben von Blue-speed-drvier
hey
danke für die antworten (=
freut mcih mal endlich klare antworten zu bekommen
ich stelle mal paar links rein
welche ich mir mal genauer anschauen wollte
http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=btaxzkqzxi2u
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
nen schönen 323ti hab ich leider nur 1-2 gefunden
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
denke wohl was selterner?
bin auch offen für angebote um die 3000€
einfach posten
mfg
michi
Ich würde alle 5 stehen lassen!
und warum?
begründung wäre schon toll
Kommt denke ich auch auf dein Streckenprofil an, finde das Autobahngeräusch vom 318ti (fahre M42) auf dauer nervig, da gefällt mir der ruhigere 6ender schon besser (kann jedoch nur was über den B20 und B28 sagen aber dürfte beim B23 net anders sein) wenn du allerdings mehr in der Stadt und Überland unterwegs bist würde ich zum 318ti raten, da er 1) spritziger ist und 2) weniger verbraucht. Von der Robustheit her dürfte der 6ender allgemein robuster sein, allerdings ist ein schonend gefahrener 4ender mit 200.000 km immernoch besser in schuss als ein verheizter 6ender mit 150.000 also augen auf bzgl. Vorbesitzer, Serviceintervallen etc.
Na ja der Brüller sind die alle nicht... is aber auch schwierig in dem Preissegment einen im Top Zustand zu finden. Aber von den fünf is wahrscheinlich der zweite noch der Interressanteste. Kommt halt drauf an was der VK unter "kleine Schönheitsfehler" versteht und auf was du wert legst. Das er nur Euro 1 hat ist natürlich auch ein Nachteil.
Der rote 323 ist natürlich auch Geschmackssache, zumindest die Innenausstattung. Das M-Paket außen is wohl nachgerüstet, weil die Heckstoßstange fehlt. Dafür hat er recht viel Ausstattung. Jedoch soll das Faltdach recht anfällig sein bezüglich Funktion und Dichtheit. Jedoch kann ich mir fast nicht vorstellen das er für den Preis in einem wirklichen guten Zustand ist. Aber anschauen kostet ja nix, wenns nicht zu weit zum fahren ist
MfG
Hole mir am Wochenende aus dem tiefsten Osten nen weißen 323ti compact mit knapp 150000km ,ohne Klima für 2600€. Hoffe der ist passabel da der Verkäufer am Telefon nen Super Eindruck hinterlassen hat
Zitat:
Original geschrieben von O1li
finde das Autobahngeräusch vom 318ti (fahre M42) auf dauer nervig,
Das hab ich schon von mehreren über den M42 gehört, der soll recht brummig sein. Mein M44 ist mir da bisher nicht negativ aufgefallen.
danke
denn roten wollte ich mir samstag auch anschauen gehen
aber seh das nciht mit so viel druck ob 318ti oder 323ti
nur hätte verdammt schnelll einen
der auch zuverlässig ist
habt ihr nicht paar tipps?bzw könnt mit schauen
denn hab ich gerade ncoh gefunden
http://suchen.mobile.de/.../showDetails.html?...
Also wenn (bei dem Preis!) der Tacho ziemlich genau 160.000 anzeigt und nicht gerundet wurde in der Anzeige würden bei mir alle Alarmglocken schellen also auf jeden Fall innenraum (Besonders Lenkrad, Schaltknauf, Pedale etc) auf Verschleiß prüfen - Wer weiß ob da nicht gedreht wurde
Genau das selbe habe ich mir auch gerade gedacht (und das die Felgen potthäßlich sind )
Die Sitze sehen auch schon verdächtig aus? Kann aber auch an meinem Monitor liegen, ich sehe die verrücktesten Farben - ohne was genommen zu haben