BMW Ölwechsel
Hallo,
ich weiß, dass es zu dem Thema Öl unzählige Threads gibt. Da so viele unterschiedliche Meinungen vertreten sind bin ich jetzt etwas verunsichert, welches Öl ich nehmen soll. Weil ich keine 250€ für den Ölwechsel bezahlen will, besorge ich das Öl nun selbst.
Mobil1 0w40 liest man immer wieder, aber kann man von teilsynthetischem 5w30 einfach so umsteigen?
LL04 soll für Benziner nicht toll sein, aber LL01 5w30 finde ich keine. Ich wäre sehr dankbar für einen Tipp mit dem genauen Namen des Öls, bzw einem Link.
Schönen Abend wünsche ich,
7Pack
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von Pit 32
Die LL04 Öle mit den aschearmen Formulierungen gibt es jetzt seit bald 10 Jahren. Sie erfüllen die höchsten Anforderungen und sind bestimmt nicht mehr schlechter als die konventionellen LL01 Öle.
Du hast die freie Auswahl:
Dort gibt es auch Originalöle:
https://oeldepot24.de/.../bmw.html
Ok, dann schauen wir uns doch mal gemeinsam zwei Öle an. Eines mit LL-01 und eines mit LL-04.
Um nicht in die Diskussion Castrol vs. Mobil1 zu verfallen, schauen wir nur bei Ölen eines einzigen Herstellers.
Da Castrol sich zu bestimmten Werten ausschweigt, nehme ich nun LL-01 und LL-04 von Mobil-Oil.
Und damit wir bei den Top-Ölen von Mobil bleiben, nehme ich nur "Mobil 1" zur Veranschaulichung.
Und natürlich dieselbe Viskosität!
... und dieselbe Technologie, in diesem Fall "SHC-Technology".
Die beiden folgenden Öle unterscheiden sich somit nur noch durch ihre Additivpakete.
Hier meine Vergleichskandidaten:
Mobil 1™ ESP 0W-40 (LL-04)
http://www.mobil1.de/.../esp-0w-40-dexos-2-lizenziert.aspx?...
Mobil 1 New Life™ 0W-40 (LL-01)
http://www.mobil1.de/.../new-life-0w-40.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs
Bei dem LL-01-Öl sehe ich einen höheren Viskositätsindex, das LL-01 dünnt bei hohen Temperaturen somit weniger schnell aus, der Schmierfilm ist stabiler.
Bei dem LL-01-Öl sehe ich zudem einen höheren HTHS-Wert, der für die Pleuellager angenehmer ist.
Bei dem LL-01-Öl sehe ich einen extrem höheren Sulfatasche-Anteil, der eben bei LL-04-Ölen reduziert werden muss um den DPF von Dieselfahrzeugen nicht unnötig zu belasten.
... dies hat leider neben der Reduzierung von HTHS-Wert und Viskositätsindex auch die massive (!) Reduzierung des TBN-Wertes zur Folge.
... und hier wird's schon ziemlich kritisch - warum um alles in der Welt sollte ich in einen Motor, der kein LL-04 braucht ein Öl reinkippen, welches die sauren Verbrennungsgase (BlowBy) nicht optimal neutralisieren kann?
Sorry, aber die Aussage "bestimmt nicht mehr schlechter" teile ich nicht.
Gruß, Frank
Ähnliche Themen
32 Antworten
Die LL04 Öle mit den aschearmen Formulierungen gibt es jetzt seit bald 10 Jahren. Sie erfüllen die höchsten Anforderungen und sind bestimmt nicht mehr schlechter als die konventionellen LL01 Öle.
Du hast die freie Auswahl:
Dort gibt es auch Originalöle:
https://oeldepot24.de/.../bmw.html
Vielen Dank für die schnelle Antwort. 
Ist übrigens ein 325i.
Dann werde ich morgen mal dieses hier bestellen. https://oeldepot24.de/.../mobil-super-3000-xe-5w-30-5-liter.html
LG
Ich kaufe mein Öl dort auch und bin zufrieden. Schnelle und zuverlässige Lieferung.
Ich würde das nehmen welches Mobil mir empfiehlt.
http://www.mobiloil.de/Germany-German-LCW/carengineoils_which-oil.aspx
Zitat:
Original geschrieben von 7Pack
Hallo,
ich weiß, dass es zu dem Thema Öl unzählige Threads gibt. Da so viele unterschiedliche Meinungen vertreten sind bin ich jetzt etwas verunsichert, welches Öl ich nehmen soll. Weil ich keine 250€ für den Ölwechsel bezahlen will, besorge ich das Öl nun selbst.
Mobil1 0w40 liest man immer wieder, aber kann man von teilsynthetischem 5w30 einfach so umsteigen?
LL04 soll für Benziner nicht toll sein, aber LL01 5w30 finde ich keine. Ich wäre sehr dankbar für einen Tipp mit dem genauen Namen des Öls, bzw einem Link.
Schönen Abend wünsche ich,
7Pack
Kipp einfach ein gutes 5w40 rein und dein motor ist glücklich
Zitat:
Original geschrieben von Pit 32
Die LL04 Öle mit den aschearmen Formulierungen gibt es jetzt seit bald 10 Jahren. Sie erfüllen die höchsten Anforderungen und sind bestimmt nicht mehr schlechter als die konventionellen LL01 Öle.
Du hast die freie Auswahl:
Dort gibt es auch Originalöle:
https://oeldepot24.de/.../bmw.html
Ok, dann schauen wir uns doch mal gemeinsam zwei Öle an. Eines mit LL-01 und eines mit LL-04.
Um nicht in die Diskussion Castrol vs. Mobil1 zu verfallen, schauen wir nur bei Ölen eines einzigen Herstellers.
Da Castrol sich zu bestimmten Werten ausschweigt, nehme ich nun LL-01 und LL-04 von Mobil-Oil.
Und damit wir bei den Top-Ölen von Mobil bleiben, nehme ich nur "Mobil 1" zur Veranschaulichung.
Und natürlich dieselbe Viskosität!
... und dieselbe Technologie, in diesem Fall "SHC-Technology".
Die beiden folgenden Öle unterscheiden sich somit nur noch durch ihre Additivpakete.
Hier meine Vergleichskandidaten:
Mobil 1™ ESP 0W-40 (LL-04)
http://www.mobil1.de/.../esp-0w-40-dexos-2-lizenziert.aspx?...
Mobil 1 New Life™ 0W-40 (LL-01)
http://www.mobil1.de/.../new-life-0w-40.aspx?tabs=Spezifikationen#tabs
Bei dem LL-01-Öl sehe ich einen höheren Viskositätsindex, das LL-01 dünnt bei hohen Temperaturen somit weniger schnell aus, der Schmierfilm ist stabiler.
Bei dem LL-01-Öl sehe ich zudem einen höheren HTHS-Wert, der für die Pleuellager angenehmer ist.
Bei dem LL-01-Öl sehe ich einen extrem höheren Sulfatasche-Anteil, der eben bei LL-04-Ölen reduziert werden muss um den DPF von Dieselfahrzeugen nicht unnötig zu belasten.
... dies hat leider neben der Reduzierung von HTHS-Wert und Viskositätsindex auch die massive (!) Reduzierung des TBN-Wertes zur Folge.
... und hier wird's schon ziemlich kritisch - warum um alles in der Welt sollte ich in einen Motor, der kein LL-04 braucht ein Öl reinkippen, welches die sauren Verbrennungsgase (BlowBy) nicht optimal neutralisieren kann?
Sorry, aber die Aussage "bestimmt nicht mehr schlechter" teile ich nicht.
Gruß, Frank
Es muss jetzt aber nicht nur M1 sein, es gibt auch noch Alternativen.
http://www.te-taxiteile.com/.../...40-SynPower-Vollsynthetisch-5-Liter
Zitat:
Original geschrieben von Robbi22
Es muss jetzt aber nicht nur M1 sein, es gibt auch noch Alternativen.
http://www.te-taxiteile.com/.../...40-SynPower-Vollsynthetisch-5-Liter
Warum empfiehlst Du ein Öl, welches keine BMW-Freigabe erhalten hat?
Zitat:
Original geschrieben von lncognito
Zitat:
Original geschrieben von Robbi22
http://www.te-taxiteile.com/.../...40-SynPower-Vollsynthetisch-5-Liter
Warum empfiehlst Du ein Öl, welches keine BMW-Freigabe erhalten hat?
Wo ist da jetzt das "Problem" aus Deiner Sicht? 
Das Oel hat u.a. die Freigabe:
* MB-Freigabe 229.5
und das entspricht der BMW-Freigabe:
* BMW Longlife-01
Ich seh da jetzt jedenfalls keins, was mich davon abhalten wuerde, das Oel nicht auch in einem BMW Triebwerk bedenkenlos zu verwenden
Guter Vergleich und Erklärung von Frank.
Auf freigaben geb ich auch nicht unbedingt was, ich fahr ja keinen Neuwagen.
Soll jeder reinkippen was er für richtig hält, aber ll04 kann man sich echt sparen.
@Robbi: es ging nicht um Mobile oder nicht Mobile, es ging Ihm einzig und allein um LL-01 oder LL-04 
.
Der TE scheint sich schon entschieden zu haben. Ich würde eher dieses (nur als Beispiel) nehmen.
http://www.ebay.de/.../121026116334?...
Billiger und sicher nicht schlechter.
Zitat:
Original geschrieben von UTrulez
Der TE scheint sich schon entschieden zu haben. Ich würde eher dieses (nur als Beispiel) nehmen.
http://www.ebay.de/.../121026116334?...
Billiger und sicher nicht schlechter.
Kann man machen und verwenden - ich lass sowas lieber 
Zitat:
Original geschrieben von DocST4R
Zitat:
Original geschrieben von UTrulez
Der TE scheint sich schon entschieden zu haben. Ich würde eher dieses (nur als Beispiel) nehmen.
http://www.ebay.de/.../121026116334?...
Billiger und sicher nicht schlechter.
Kann man machen und verwenden - ich lass sowas lieber
Mit welcher Begründung?