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Boxster 987 Kaufberatung
Hallo ich will mir vielleicht einen Boxster 987 2.7 holen und wollte mal fragen welche Probleme es mit dem Wagen so gibt.
Wartungsintervall? Große Wartung wann fällig und was wird da gemacht?
Bis zu wieviele Km ist ein Kauf noch ratsam?
Wird ein reines Sommerfahrzeug und da als 2. oder 3. Wagen, also wird er eher weniger gefahren werden.
Beste Antwort im Thema
Bitte verstehe mich nicht falsch, aber sofern Du dort genauso aufgetreten bist wie hier, könnte ich das durchaus nachvollziehen...
VG, Markus
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66 Antworten
Hol dir den 987 S. Dann hast du schon den DFI Motor. Bei dem 2.7 ist noch der alte Motor drin.
Und was ist an dem "alten" Motor schlecht?
Wartung
2 Jahre / 30.000 km - kleine Wartung
4 Jahre / 60.000 km - grosse Wartung
Die neuen Motoren gab es zum Facelift 2009.
alter Motor 245/295 PS
neuer Motor 256/310 PS
Zitat:
@lulesi schrieb am 20. Oktober 2014 um 07:51:46 Uhr:
Wartung
2 Jahre / 30.000 km - kleine Wartung
4 Jahre / 60.000 km - grosse Wartung
Die neuen Motoren gab es zum Facelift 2009.
alter Motor 245/295 PS
neuer Motor 256/310 PS
Meine Frau wollte sich den 987 non s kaufen. Dabei hat uns der Freundliche beraten und gesagt, dass der 256PS Motor noch kein DFI Motor sei. Der wäre dann erst im 981er non S. Ich hoffe, dass das so stimmt...
2.7 im Boxster ohne Modellpflege -> kein DFI
2.9 im Boxster mit Modellpflege -> Neukonstruktion, kein DFI
Zitat:
@dr.rer.pol schrieb am 20. Oktober 2014 um 15:43:08 Uhr:
2.7 im Boxster ohne Modellpflege -> kein DFI
2.9 im Boxster mit Modellpflege -> Neukonstruktion, kein DFI
Ist umgekehrt.
Der Non S hatte im letzten 987er 2.9L und keinen DFI MOTOR.
Jedoch im letzten 987er "S" hatte er aber schon den neuen DFI Motor.
Seit dem 981er hat der Non S dann 2.7L und auch den DFI Motor.
So wurde mir gesagt.
Was soll da umgekehrt sein? Es ist doch richtig was er (dr.rer.pol.) geschrieben hat.
Um einen 987 "S" oder gar einen 981 geht es doch garnicht.
Ich glaube hier liegt ein Missverständnis vor.
Es ist zwar richtig dass der 2,9Liter Motor im 987 FL kein DFI hat, aber es ist trotzdem der neu konstruierte Motor, nur halt ohne DFI.
Alter Motor
2,7 - 245 PS
3,4 - 295PS /303 PS
Neuer Motor
2,9 - 255 PS (ohne DFI)
3,4 - 310 PS /320 PS (DFI)
Die DFI Motoren neigen vereinzelt zum Russen, deshalb ist der 2,9 keine schlechte Wahl
Und was ist nun wirklich schlechter am DFI-Motor gegenüber dem "alten" ?
Mal von der Leistung abgesehen 
Zitat:
@speedmike schrieb am 20. Oktober 2014 um 18:17:23 Uhr:
Was soll da umgekehrt sein? Es ist doch richtig was er (dr.rer.pol.) geschrieben hat.
Um einen 987 "S" oder gar einen 981 geht es doch garnicht.
Nein, nicht richtig. Es ist umgekehrt!!!
Der 2.9 war der alte Motor (ohne Modellpflege) ohne DFI. 987!
Der 2.7 war der neue Motor (mit Modellpflege) mit DFI! 981!
Ich wollte ja nur darauf hinweisen, dass der S schon im 987 einen DFI Motor hatte und der Non S nicht!!!
Und das es daher Sinn macht, den 987 S zu nehmen, da der schon den neuen Motor hat.
Es ist doch ein Missverständnis. Mein Posting war nur auf den 987 bezogen.
2.7 im 987 ohne Modellpflege -> kein DFI
2.9 im 987 mit Modellpflege -> Neukonstruktion, kein DFI
Zitat:
@dr.rer.pol schrieb am 21. Oktober 2014 um 08:48:50 Uhr:
Es ist doch ein Missverständnis. Mein Posting war nur auf den 987 bezogen.
2.7 im 987 ohne Modellpflege -> kein DFI
2.9 im 987 mit Modellpflege -> Neukonstruktion, kein DFI
Sorry, du hast Recht. Ich wollte nur auf was ganz anderes hinaus und hab daher deinen Ansatz verloren. Im neuen 981 arbeitet auch ein 2.7er. Da lag mein Fehler.
Mein Ansatz war aber der, dass im alten 987 S Facelift schon ein DFI werkelt und es sich evtl. lohnt, etwas mehr auszugeben und den zu nehmen. Grüße
Ich kann hier hier nur für meinen Cayman sprechen, Bj.2011 FL 2.9 265 PS.
Der Verkaufsleiter im PZ sagte mir, dass dies der ideale Motor für Boxster/Cayman sei ohne die bekannten Probleme des Vorgängers, falls man auf die Mehrleistung der DFI Motoren (mit leichter Rußbildungsgefahr) der S-Version verzichten kann.
Stimmt das so?
Gruß Rooby
Zitat:
@A6_MG1900 schrieb am 21. Oktober 2014 um 16:06:34 Uhr:
Ich kann hier hier nur für meinen Cayman sprechen, Bj.2011 FL 2.9 265 PS.
Der Verkaufsleiter im PZ sagte mir, dass dies der ideale Motor für Boxster/Cayman sei ohne die bekannten Probleme des Vorgängers, falls man auf die Mehrleistung der DFI Motoren (mit leichter Rußbildungsgefahr) der S-Version verzichten kann.
Stimmt das so?
Gruß Rooby
Der erzählt alles - was du hören willst. Darauf ist er geschult. Schließlich wollte er dir ja dieses Auto verkaufen.
Meinst du ernsthaft, er rät vom Kauf eines Boxster/Cayman mit anderem Motor ab, wenn er einen auf dem Hof hat und es sind potentielle Käufer da??