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Brabus D5 III EINBAUANLEITUNG unverständlich als laie
hallo community bin nun stolzer besitzer eines ML 280 cdi w164 2008
bin vorher eine c klasse 2002 gefahren und der leistungszuwachs und das fahrgefühl sind nochmal ein ganz anderes level. bei der c klasse war es einfach dinge einzubauen umzubauen und zu modifizieren.
bei dem ML bin ich derzeit noch etwas überfordert hoffe aber hier einiges lernen zu können.
ich habe mir eine brabus d5 III box gekauft um noch etwas rauszukitzeln.
von chiptuining in der hinterwerkstatt halte ich nichts genauso wie racechip und co.
es solltte schon carlsson oder brabus sein.
carlsson selber ist leider zu weit weg und bieten den service nur vorort an keine partnerwerkstätte in dem sinne.
also blieb nur die brabus d5 III box.
leider missverstehe ich den aufbau der anleitung da mein motor nicht nach dem aussieht wie in der anleitung bzw anders positioniert.zuviele stecker und zuviel potenzial falsche stecker anzuschliessen.
hat jemand eine idee?
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15 Antworten
Such dir ein KFZ Mechaniker, der dir hilft.
Zitat:
@Youngtimerfriends schrieb am 25. April 2021 um 12:08:41 Uhr:
Such dir ein KFZ Mechaniker, der dir hilft.
Wozu gibt es dann das Forum? Um den Hilfesuchenden zu sagen geh zum Mechaniker?
Wird hier bestimmt User geben die ihm helfen können.
Kfz Mechaniker Geld geben kann jeder ... ich will es ja verstehen etwas über meine Auto lernen. Wird sicherlich nicht mein letzter ML sein 
Wo bist du her?
Wuppertal
Ber Stecker ist codiert.
D.h. er passt nicht wo anders.
Suche mal in der Gegend vom Kreis.
Ich hoffe es ist so richtig ... 3 Maße und ,5,6 müssten richtig sein oder irre ich mich da ?... die anderen sehe ich nicht müsste ich mal tiefer reinblicken ...
Soweit so gut hab alles gefunden meine ich .. nur Stecker von Zylinder 4 sitzt sehr tief mit den Händen schwer zu erreichen und geht nicht ab. Gibts da ein Trick ? Gruß
Den Brabus D6 III Kit 164-736-00 hatte ich bereits mal ohne Probleme montiert.
Jetzt wollte ich einen 164-736-10 auf meinem 350CDI EUR5 anbauen und bin auch etwas verblüfft.
Die Anleitung instruiert, dass der Stecker 4 (mit 3 Kontakten) für den Raildruck beifahrerseitig neben dem Lader angeschlossen werden soll.
Erstens befindet sich der Raildrucksensor vorne fahrerseitig am Rail und zweitens besitzt dieser Sensor nur 2 Kontakte.
Hat jemand ev auch einen 350CDI EUR5 und könnte nachschauen, wie das da ausschaut?
Danke!
Ein Raildrucksensor befindet sich auch am hinteren Ende des beifahrerseitigen Rails. Nur schwer auffindbar...
Zitat:
@KoniGT40 schrieb am 1. Juni 2024 um 13:05:42 Uhr:
Nur schwer auffindbar...
schön das du nach fat einem Jahr antwortest.
Zitat:
@maxtester schrieb am 1. Juni 2024 um 13:59:55 Uhr:
Zitat:
@KoniGT40 schrieb am 1. Juni 2024 um 13:05:42 Uhr:
Nur schwer auffindbar...
schön das du nach fat einem Jahr antwortest.
Der Diesel ist seit 3 Jahren weg
War mehr gedacht, um den Thread von meiner Seite abzuschliessen. War etwas doof, den so stehen zu lassen.
Ich weiss, dass Du Dir neue Probleme mit W166 gesucht hast...
Viel Spaß und frohes Werken!