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Brauche dringend Hilfe Sicherung brennt durch
Hallo Leute also folgendes
Ich habe für meinen Neffen einen Rex 600 gekauft
der Roller hatte vorne keine Blinker gehabt
so habe ich die Vordere Verkleidung weg geschraubt ( die richtigen kabeln habe ich gefunden Steckverbindung)
habe die Blinker dran gemacht Licht alles drum und drann
Habe dann ausprobiert alles funktionierte auser Licht eine Lampe brannte sehr Hell danach war die schwach habe geschaut sicherung war durch sicherung getauscht ( Rex 600 hat 2 Scheinwerfer )
Blinker gingen alles war ok
dann habe ich die Verkleidung dran gemacht und nun ich starte den nicht mall wenn ich neue Sicherung einsetze brennt die sofort durch
sorry Ich komm nicht weiter
Habe gelesen das es an der Masse irgend wo anschlagen kann aber davor lief es doch und jetzt auf einmall
villeicht ist irgend ein bauteil defekt ??
ich bitte um hilfe
und habe gelesen mam kann mit multimeter schauen ob an der Rame masse anliegt wie mach ich das richtig Bitte um eine kurze erläuterung
Mein NEffe weist nix davor soll ja ein Geschenk sein
habe noch ca 1 Woche Zeit dafür Bitte um eure Hilfe
Ich bedanke mich schon im vorraus für alle antworten
Beste Antwort im Thema
jap. So kann man den Kreis mit dem Fehler lokalisieren. Und dann entsprechend weiter gehen. Es kann auch sein, dass es mehrere Stromkreise sind. Aber das findet man damit ja raus.
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20 Antworten
wenn die Sicherung fliegt ist da ein kurzer im Gleichstrom, ist die Batterie richtig rum angeschlossen?
Der hatte wohl keine Blinker weil der Besitzer wusste was dann kommt....Da bei den Blinkern würde ich mal schauen ob Du die richtig angeschossen hast, das ist GLEICHSTROM.
das Fahrlicht hat eigentlich mit dem Stromkreis nichts zu tun, ich weiß aber nicht was da gemacht wurde...
Nee es ist schon alles richtig angeschlossen gewesen den die Blinker haben ja davor ja auch funktioniert und nach dem ich die Verkleidung dran genmacht habe hat es angefangen
danach habe ich die ganze Verkleidung wieder abgemacht und alles was ich gemacht habe auch abgemacht trotzdem fliegt die sicherung durch
Da muss irgentwo ein Kabel an Metall kommen, hast ein Kabel eingequetscht?
Gehe Systematisch vor. Du kannst die Holzfällermethode nehmen und immer wieder die Sicherung kommen lassen, sollte man aber genügend zu hause haben ;-) oder du nimmst das Messgerät und misst den Widerstand der Leitungen.
Also alle Stromkreise von der Batterie trennen. Minuspol wieder verbinden und dann Kabel für Kabel von der Plusseite wieder anschließen. Kommt die Sicherung, hast du den Kurzschluss eingekreist. In dem Stromkreis gehst du weiter und machst an der nächsten Verbindung das gleiche. Das wäre die Holzfällermethode.
Mit dem Messgerät immer gegen den Rahmen messen und auch von der Plusseite durch gehen. Hat ein Kreis nur einen Sehr geringen Widerstand oder gleich 0, Fehler gefunden.
Am besten du suchst dir ein Schaltplan und gehst dann hier genau nach.
ok danke Leute Ich schau heute noch danach
Also heute habe ich Die batterie ebgeklemmt dann mit Messgerät + und rame dann hat garnix angezeigt alles auf 0
köntest du mir noch mall genauer die hilzfällermethode beschreiben
hehe, du hast es doch mit dem Messgerät schon gemacht. Wenn das Messgerät 0 anzeigt hast du einen Widerstand von 0 Ohm. Also einen Kurzschluss. Nun weißt du auch warum die Sicherung gekommen ist.
Du sollst auch nicht nur die Batterie abklemmen, sondern sämtliches am Verteiler zur Batterie. Und dann diese zusätzlichen Stromkreise genauso durchmessen.
Aber ich vermute, du hast von der ganzen Sache nicht wirklich einen Plan. Bevor du hier nun mehr kaputt machst, als du reparierst, gehe zu jemanden, der sich damit auskennt. Wenn du sagst, wo du ungefähr herkommst, vielleicht kann auch hier jemand drüber schauen.
Wenn die TEs einen Plan hätten würden die dann solche Fragen stellen?. Das hilft alles nichts, Augen zu und durch....
Lieber TE, bitte alle Kabel, die einen Stecker haben, abmachen!. Messen und dann alles NACHEINANDER wieder anstecken und! Messen zwischendurch...
ähhh, ich habe das doch richtig verstanden oder?
jap. So kann man den Kreis mit dem Fehler lokalisieren. Und dann entsprechend weiter gehen. Es kann auch sein, dass es mehrere Stromkreise sind. Aber das findet man damit ja raus.
Wenn man denn weiß wie ein Messgerät auf Widerstand eingestellt wird....und noch den richtigen Messbereich findet
Wieviel Ohm muss es den anzeigen Ungefähr
habe Verstanden Ich mache alles nach einander ab was einen stecker hat und messe jedes Kabel einzeln
ROT(vom Messgerät) von den abgezogenen Stecker und das jede Verbindung, und SCHWARZ (vom Messgerät ) an
den Ramen halten
wenn es 0 anzeigt dann hat dieser Kabel einen Kurzschluss
habe ich es soweit richtig Verstanden ??
also alles abmachen Messen wenn ein Wert kommt dann ist alles ok anstecken Nächstes abgezogenes Stecker
Deswegen will ich es ja auch selber machen damit ich es richtig lerne wie das geht
sorry das ich bischen länger brauche aber wenn iche s dann verstanden habe dann weis ich wie das geht
ach noch was gestern beim Messen Achtung
Messgerät auf Ohm angemacht
dann Schwarzen Kabel ( vom Messgerät an den Ramen )
und ROTES Kabel ( vom Messgerät am Plus Kabel der auf die Batterie angesetzt wird )
habe ich das so richtig gemacht da hat es bei mir 0 angezeigt das heist habe einen Kurzschluss
wenn ich aber die Kabeln Vertausche Rot und Schwart dann Zeigt es einen Wert an
aber logischer weise ist ja Schwart Rame und Rot Pluss
Ich bedanke mich schon mall im vorraus
Nimmst am besten erst mal die "großen" Stromkreise, also die "dicken" Stecker und Leisten die mehrere Kabel haben bevor du gleich änfängst am Blinker selbst zu messen und den Blinker dann nochmal am dicken Stecker erwischst. Auf welche Zahl hast das eingestellt?. Auch hier (den Wert hab ich nicht im Kopf) fängst mit klein an und drehst dann höher bis das für Deine Augen gut ist. Der rote war an der Batterie?, der muss ab, nur der...?. Geht die Batterie überhaupt?. Mach mal ein Leucht 12v Gleichstrom an die Batterie, ich nehm da immer ein LED -Licht zum testen.
Wenn die sicherung durchbrennt dann funktioniert die Batterie doch oder??
ohne Batterie brennt ja auch keine Sicherung durch
aber eigentlich bin ich ja schon die ganzen Kabeln durchgegangen die waren alle dicht ( verkleidung komplett unten )
kann es sein das irgend ein Bau Teil spinnt?? Defekt ist