- Startseite
- Forum
- Auto
- Audi
- A4
- A4 B6 & B7
- Bremsbeläge selber wechseln
Bremsbeläge selber wechseln
Hallo Zusammen,
braucht man beim A4 8E ein Spezialwerkzeug um die Bremsscheiben und Bremsbeläge auszubauen und zu wechseln?
Bei meinem alten Golf III habe ich es schon selber gemacht.
Dann nochh eine Frage. Wie lange bzw. wie weit kann man noch bedenkenlos nach der Anzeige der Bremsverschleissanzeige fahren? (normale Fahrweise, Stadtverkehr)
Danke!!!
Beste Antwort im Thema
Hallo
Ich wechsle meine Bremsen eigentlich immer selber . Dann weis ich wenigstens das es passt! Also eine Werkstadt die dir die Beläge für 20€ wechselt musst du bei mir in der Gegend erst mal finden. Bei uns schrauben sie dir für 20€ nicht mal die Reifen weg, geschweige den sie wechseln die Bremsbeläge.
Reinigen sie den Bremssattel, geben sie dünn Kupferpasste auf die Rückseite der Beläge, entfernen sie einen eventuellen Grad an der Scheibe, Reinigen sie auch die Bolzen und schmieren diese dünn mit Kupferpasste ab. Werfen einen Kritischen Blick auf alles und messen die Scheibendicke? Ziehen alles mit Drehmoment an. Wenn ja hast du eine gute Werkstadt aber das alles macht dir keiner für 20€
Wenn man Gewissenhaft und mit Sachverstand an die Sache ranget ist nichts dagegen einzuwenden es selber zu machen.
Gruß Peter
Ähnliche Themen
33 Antworten
Es kommt darauf an welche du wechseln musst.
Für die vorderen brauchst du kein Spezialwerkzeug.
Für die hinteren benötigst du das "Bremskolbenrückstell Werkzeug" oder so ähnlich. 
Wegen der würde ich nicht all zu lange weiterfahren. Ansonsten würde eine kleine Sichtkontrolle dir sicher weiterhelfen.
Es sind die vorderen Bremsscheiben und Beläge.
In dem Fall werde ich wohl die Bremsen selber wechseln.
Danke für die schnelle Antwort.
Zitat:
Original geschrieben von pc.jack
Wie lange bzw. wie weit kann man noch bedenkenlos nach der Anzeige der Bremsverschleissanzeige fahren? (normale Fahrweise, Stadtverkehr)
Moin,
diese Frage lässt sich pauschal nicht beantworten.
Bei der Überprüfung der Belagstärke bei einer Faustsattelbremse unbedingt den jeweils inneren Belag beurteilen, der Zustand des Äusseren hat keine Aussagekraft.
Gruss,
tuennes
Sicher dass du solche Teile wie die Bremsen selber bearbeiten willst?
einen drehmomentschlüssel brauchst du, damit die die schrauben der bremssättel wieder mit dem richtigen anzugsdrehmoment anziehen kannst. wenn mich nicht alles täuscht wars bei meinem ex a4 120 NM...
und wenn man schon mal was an der bremse gemacht hat, dann kann man das ruhig allein machen.
Bremskolbenrückstelldingsbums???
So ein Blödsinn, da tuts ne große Wasserpumpenzange (auch Wasserrohrzange genannt) auch.
Denn bei den vorderen muß man ja die Bremskolben auch zurückschieben, oder?
@ Jason
Klar kann man dass selber machen, da kann man doch eigentlich auch nix falsch machen, ausser vielleicht
die Schrauben nicht fest genug anziehen.
Sven
Zitat:
Original geschrieben von romtox
einen drehmomentschlüssel brauchst du, damit die die schrauben der bremssättel wieder mit dem richtigen anzugsdrehmoment anziehen kannst. wenn mich nicht alles täuscht wars bei meinem ex a4 120 NM...
und wenn man schon mal was an der bremse gemacht hat, dann kann man das ruhig allein machen.
Also wenn du die Schrauben mit 120 Nm anziehst, dann viel spass
. Zum Thema Bremse besser garnichts sagen wenn man keine Ahnung hat, oder es nicht genau weiss!
Die Schrauben bekommen 35 NM!! (M8)
Zitat:
Original geschrieben von lemetco
Zitat:
Original geschrieben von romtox
einen drehmomentschlüssel brauchst du, damit die die schrauben der bremssättel wieder mit dem richtigen anzugsdrehmoment anziehen kannst. wenn mich nicht alles täuscht wars bei meinem ex a4 120 NM...
und wenn man schon mal was an der bremse gemacht hat, dann kann man das ruhig allein machen.
Also wenn du die Schrauben mit 120 Nm anziehst, dann viel spass
Die Schrauben bekommen 35 NM!! (M8)
die 120 nm galten für den bremssattelträger nicht für den sattel. war mein versehen. aber die schrauen für den sattel waren bei mir auch nicht 35 nm sondern mit 25 nm festzuziehen. kommt wahrscheinlich auch auf die verbaute bremsanlage an und damit auf die unterschiedlichen führungsbolzen der sättel. hatte die 312er scheibenbremse vorn verbaut gehabt.
Zitat:
Original geschrieben von Talent13
Bremskolbenrückstelldingsbums???
So ein Blödsinn, da tuts ne große Wasserpumpenzange (auch Wasserrohrzange genannt) auch.
Denn bei den vorderen muß man ja die Bremskolben auch zurückschieben, oder?
So ein Blödsinn, für hinten reicht es eben nicht den Kolben einfach nur zurückzudrücken, wenn du keine Ahnung hast wovon du sprichst, dann stell Sachen welche korrekt dargestellt werden bitte nicht als Blödsinn dar 
Da du im Vergleich zu vorne den Kolben nicht nur einfach zurückschieben kannst, sondern hinten zusätzlich den Kolben unter Druck reindrehen musst, daher ist ein Bremskolbenrücksteller erforderlich.
Die Gefahr bei hantieren mit Wasserpumpenzange und z.B. Schraubendreher liegt die Gefahr sehr nahe, dass die Manschette beschädigt wird.
Daher lieber bei E-Bay für 10 € das entsprechnende Werkzeug für die hinteren Kolben kaufen.
Zitat:
Original geschrieben von Kai70
Zitat:
Original geschrieben von Talent13
Bremskolbenrückstelldingsbums???
So ein Blödsinn, da tuts ne große Wasserpumpenzange (auch Wasserrohrzange genannt) auch.
Denn bei den vorderen muß man ja die Bremskolben auch zurückschieben, oder?
So ein Blödsinn, für hinten reicht es eben nicht den Kolben einfach nur zurückzudrücken, wenn du keine Ahnung hast wovon du sprichst, dann stell Sachen welche korrekt dargestellt werden bitte nicht als Blödsinn dar
Da du im Vergleich zu vorne den Kolben nicht nur einfach zurückschieben kannst, sondern hinten zusätzlich den Kolben unter Druck reindrehen musst, daher ist ein Bremskolbenrücksteller erforderlich.
Die Gefahr bei hantieren mit Wasserpumpenzange und z.B. Schraubendreher liegt die Gefahr sehr nahe, dass die Manschette beschädigt wird.
Daher lieber bei E-Bay für 10 € das entsprechnende Werkzeug für die hinteren Kolben kaufen.
Besser hätte ich es auch nicht sagen können.
Aber ich dachte mir halt, dass wenn es Leute besser wissen und dann auch noch gleich in so einem Ton, lass ich es besser so stehen.
ok danke euch
Zitat:
Original geschrieben von lemetco
Zitat:
Original geschrieben von romtox
einen drehmomentschlüssel brauchst du, damit die die schrauben der bremssättel wieder mit dem richtigen anzugsdrehmoment anziehen kannst. wenn mich nicht alles täuscht wars bei meinem ex a4 120 NM...
und wenn man schon mal was an der bremse gemacht hat, dann kann man das ruhig allein machen.
Also wenn du die Schrauben mit 120 Nm anziehst, dann viel spass
Die Schrauben bekommen 35 NM!! (M8)
sind es nicht die Schräubchen der HA die mit 35 NM anzuziehen sind (also handfest :-)) .
An der VA kannste alles slebst machen. Es kann sein dass die Schrauben vom Bremssattel fest angezogen sind. Ansonsten ist es kein Problem. Der Bremskolben der VA geht meistens mit festem Handdruck wieder rein.
Gruß
Thomas
Hallo Leute,
jetzt aber mal ganz ehrlich.Irgendwie bekomme ich allein schon aufgrund der Tatsache ,das jemand fragt ob er das alleine hinbekommt ein ganz mulmiges Gefühl.Es geht hier doch nicht darum,beim nächsten Kaufladen einen Sack Kartoffeln zu kaufen.Vielmehr geht es hier um eine Reparatur und den Eingriff an einem sicherheitsrelevanten Bauteil am Fahrzeug.Wenn ich so vermessen sein sollte und im Rahmen der Guten Ratschläge mitteile,"klar,gar kein Problem" sollte man diesen Jemand und dessen handwerkliche Fähigkeiten kennen.Ich halte das allgemein für sehr leichsinnig und unvertretbar,vor allem,weil ein Bremsbelag in einer Werkstatt nicht die Welt kostet.Meiner Meinung nach wird hier leichtfertig am falschen Ende gespart.
Dies stellt jetzt aber lediglich meine bescheidene Meinung dar !!!!!!
Gruß Jack (vom Fach)
Zitat:
Original geschrieben von Jack_1
Hallo Leute,
jetzt aber mal ganz ehrlich.Irgendwie bekomme ich allein schon aufgrund der Tatsache ,das jemand fragt ob er das alleine hinbekommt ein ganz mulmiges Gefühl.Es geht hier doch nicht darum,beim nächsten Kaufladen einen Sack Kartoffeln zu kaufen.Vielmehr geht es hier um eine Reparatur und den Eingriff an einem sicherheitsrelevanten Bauteil am Fahrzeug.Wenn ich so vermessen sein sollte und im Rahmen der Guten Ratschläge mitteile,"klar,gar kein Problem" sollte man diesen Jemand und dessen handwerkliche Fähigkeiten kennen.Ich halte das allgemein für sehr leichsinnig und unvertretbar,vor allem,weil ein Bremsbelag in einer Werkstatt nicht die Welt kostet.Meiner Meinung nach wird hier leichtfertig am falschen Ende gespart.
Dies stellt jetzt aber lediglich meine bescheidene Meinung dar !!!!!!
Gruß Jack (vom Fach)
Hi
er fragt nicht ob er das hinbekommt sondern ob spezi werkzeug notwendig ist.