Bremsen entlüften mit Gerät aber welches?

selber bauen

http://mickikrause.mi.funpic.de/Mickis%20Seite//MT/cola/

Micki

....oder aber die "Schnell-Methode"

Zündung an (bei ABS)... Schlauch auf das Entlüfterventil... aufdrehen... laufen lassen bis nur noch neue Bremsflüssigkeit kommt. Zudrehen, nächstes Rad. Hinten Links anfangen, dann hinten rechts und dann die VA. Klappt perfekt! Nicht vergessen vorne ständig nachzufüllen, sonst zieht das System Luft.

Hi,

im Reparaturleitfaden wird das Bremspedal vor dem Entlüften mit dem Bremspedalbelaster (1869/2) gespannt. Ist dies beim "Überdruckentlüften" nötig ???

Grüße,

Wheelie

hab ich bisher nie gemacht und höre ich auch zum 1. mal davon. Damit würest du ja die Bohrungen im HBZ verschließen. Das macht man eigentlich nur wenn du an der Bremse arbeitest damit nicht alle Flüssigkeit rausläuft.

Hi,

ich habe mal zu dem Thema gegoogelt:

http://www.sgaf.de/.../...igkeit_gewechselt_bremse_viel_zu_weich_.html

Hier ist auch der "Bremspedalbelaster" erwähnt !?!?!

Grüße,

Wheelie

ich habe bisher immer ohne belastetes PEdal entlüftet und habe einen perfekten Druckpunkt. Hab ich auch ehrlich gesagt noch nie was von gelesen. In welchem Faden steht das denn? Man lernt ja nie aus.

das hier unterstreicht meine "Theorie" noch

http://www.meckisforum.de/.../viewtopic.php?...

Gruß Micki

Hi,

Instandhaltung genau genommen

Golf 1992 >

Vento 1992>

Ausgabe Juni1998

Seite 199/200

(...)

- V.A.G 1869 Bremsenfüll- und Entlüftungsgerät am Bremsflüssigkeitsbehälter anschließen (noch nicht einschalten).

- V.A.G 1869/2 Bremspedalbelaster zwischen Fahrersitz und Bremspedal einsetzen und vorspannen.

(...)

Grüße,

Wheelie

das macht keinen sinn da du damit die Bohrungen im HBZ verschließst, so kann keine Flüssigkeit mehr zu den Sätteln gelangen. Wird so gemacht wenn du das System offen hast damit nix rausläuft.

Zitat:

Original geschrieben von Micki_23

selber bauen

http://mickikrause.mi.funpic.de/Mickis%20Seite//MT/cola/

Micki

Hehe, wir nennen das auch ne Bong

Aber nach dem Bremsenumbau haben wir auch mit 2 Mann Methode entlüftet - der eine tritts Pedal, der andere öffnet die Ventile und kippt Flüssigkeit nach.

das ist ja auch nötig damit druck aufgebaut wird, was aber beim Gerät nicht nötig ist, da die Druckerzeugung extern funktioniert.

Zitat:

Original geschrieben von CC_Cabrio

Hehe, wir nennen das auch ne Bong

Aber nach dem Bremsenumbau haben wir auch mit 2 Mann Methode entlüftet - der eine tritts Pedal, der andere öffnet die Ventile und kippt Flüssigkeit nach.

Hi CC-Cabrio,

glaubt Du wir diskutieren hier wirklich über´s Bremsenentlüften ;-)

Echt komisch, der Leitfaden ist original VW - nach dem Einsetzen des Bremspedalbelasters ist das Entlüften am Kupplungsnehmerzylinder beschrieben. Danach das Entlüften an den Bremssätteln und der Ausbau des Bremspedalbelasters wird erst als letzter Schritt vor der Pedaldruckprüfung genannt !?!?!?

Grüße,

Wheelie

Das lässt mir jetzt keine Ruhe, ich frag mal bei VW nach dem Sinn der Aktion. wie gesagt kann man ja dazulernen.

Hallo,

mein Beitrag nimmt ja Ausmaße an....

Also das mit dem Bremspedalbelaster habe ich auch noch nie gehört. Der Sinnist mir ein wenig schleierhaft.

Ich wollte eigentlich nur wissen, ob es zum Entlüften genügt mit einer Vakuumpumpe die Bremsflüssigkeit durch das System zu saugen und entsprechend nachzufüllen oder ob es zwingend ein System sein muß, welches die Flüssigkeit in das System hineindrückt, was wesentlich aufwendiger und teuer ist.

bei ebay gesichtet:

Artikel 160103266318 Vakuumpumpe

Artikel 170099571231 Entlüftungssatz

Artikel 160054249292 Entlüftungsgerät

Was ist davon zu halten?

Danke Stefan