- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Omega & Senator
- Bremsen VA von 286 auf 296 ?
Bremsen VA von 286 auf 296 ?
Hallo,
ist eine gute Idee wenn ich meine kleinen Bremsscheiben (286) gegen die größeren (296)
Tausche? Sind bald fällig und mit Anhänger wären die größeren doch besser?
Außer neuen Bremsklötzen sollte doch alles gleich sein.
Kann ich die vom Verwerter holen?
Bye
Beste Antwort im Thema
Weil er von der alten kleinen Anlage auf die neue große umrüsten wollte.
Dann ist die Kolbengröße der Sättel größer und damit wiederum die benötigte Menge Bremsflüssigkeit für den gleichen Hub der Zylinder.
Da der Hauptbremszylinder aber gleich bleibt, verlängert sich hier der Weg.
Ähnliche Themen
26 Antworten
Nein, da ist nicht alles gleich !
Da mußt Du die Bremszangen/Sättel auch gegen die großen wechseln.
Also auch die Bremsen entlüften.
Die Bremszangen passen nicht mehr über die Scheibe wenn Du größere nimmst, müssen also auch getauscht werden... Bremsscheiben / Klötze beim Verwerter holen ??? 
Das is jetz aber ein Scherz, oder ???
Der Umbau lohnt in jedem Fall da die 296 dann schon länger hält als die kleineren Bremsen .
Vom A Omega 3.0-12v gehts problemlos
Vom A Omega 2.0 gehts auch ,man muß aber etwas fester drauflatschen oder halt den BKV -HBZ mit wechseln
Vom B Omega 4 Zylinder gehts ebenso problemlos
Bremsteile sollten aber neu gekauft werden und auch nicht das billigste .
Das was die 296er Verschleißteile mehr kosten spielen sie mit längerer haltedauer locker wieder ein .
Dazu kommt dann noch das bessere Gefühl sowie der kürzere Bremsweg 
Gruß Thom
Der Umbau lohnt in jeden Fall !
Mein A bremst schneller als der Fahrer fahren will (kann).
Danke für eure Antworten.
Mir gehts darum, ob es reicht alles ab den Bremsschläuchen neu zu machen.
Also nicht Bremskraftverstärker und Hauptbremszylindern. Das wäre mir zu teuer.
D.h. neu: Bremsscheibe 296, Bremssättel, Bremsbeläge, Warnkontakte,
Bremsflüssigkeit.
Ja, das reicht schon mal für den Anfang.
Ich habe den BKV und den HBZ beim Omega A gewechselt um die volle Bremswirkung der größeren Bremse zu haben.
Der Pedalweg wird länger dadurch.
Das kann aber knapp hinkommen.
nein von der 286er zur 296 wird dadurch kein pedalweg länger .
Das ist auch beim kleinen A 2.0 nicht so !
Da besteht nur das Problem wenn man zb mit 140 auf der Autobahn bremst und beim Bremsen merkt das man mehr bremsen muß .Dann muß man deutlich stärker nachtreten um die Bremswirkung zu steigern .
Das ist aber auch nur eine gewohnheitssache ..wenn man es mal 2 Tage gefahren ist, ist es vergessen .
Den Umbau kannst du so also machen .
Gruß Thom
Nur Interessenhalber / Verständnishalber nachgefragt, Kurt, wieso bist Du der Meinung, der Pedalweg würde länger ?
Die Bremssättel sind doch Materialmäßig nur für den größeren Bremsscheibendurchmesser konzipiert, d.h. der Umfang vergrößert, der Hub des Radbremszylinders verändert sich doch nicht. Wenn komplett gegen die große Bremse getauscht wird, kann ich mir vorstellen das der Radbremszylinder mehr Volumen hat, so das mehr Bremsflüssigkeit "gepumpt" werden muß ??? Dann könnte ich das nachvollziehen (Pedalweg), und aufgrund des unveränderten Volumens der Druckkammer des BKV verstehen das sich eine "Unterversorgung" durch längeren Pedalweg auswirkt. Das macht dann für mich auch einen Tausch sinnvoll.
Vielleicht unfachmännisch beschrieben, aber von der technischen Funktionsweise her, bin ich doch soweit richtig im Bilde, oder ?
Klär mich mal bitte auf !
Weil er von der alten kleinen Anlage auf die neue große umrüsten wollte.
Dann ist die Kolbengröße der Sättel größer und damit wiederum die benötigte Menge Bremsflüssigkeit für den gleichen Hub der Zylinder.
Da der Hauptbremszylinder aber gleich bleibt, verlängert sich hier der Weg.
Gehts hier um nen A oder B Omega???
Weil ich hab hier 2 Omegas rum stehen mein MV der hat ja schon die großen Bremsen und nen kleinen 22 von '99 da quitschen die Bremsen so hässlich, dass ich die nächsten Tage auch wechseln werde. Gibts da überhaupt Unterschiede zwischen MV-Bremse und die vom kleinen, dachte die sind gleich groß. Ich hatte eigentlich nur vor gelochte und geschlitzte Scheiben von Zimmermann zu bersorgen und die rundum zu verbauen.
Hallo Kurt,
also ist es ja doch so, wie ich es mir auch "erdacht" hatte, um Deine Aussage nachzuvollziehen. Danke für die Erläuterung/Nachhilfe/Bestätigung (Button ist geklickt 
) !
@TeRTeRuS : BJ 09/99 ist doch MJ 00, und damit schon ein FL, oder ?
(EDIT : Y22... damit hab ich mir die Frage wohl gerade selbst beantwortet )
Korrigiert mich wenn mein Wissensstand mich trügt, aber da gab es doch nur noch die große Bremse ?!
Ich sehe es auch so, die Bremse vom MV6 und dem Facer ist identisch.
Zitat:
Original geschrieben von Opel V6
Hallo Kurt,
also ist es ja doch so, wie ich es mir auch "erdacht" hatte, um Deine Aussage nachzuvollziehen. Danke für die Erläuterung/Nachhilfe/Bestätigung (Button ist geklickt
@TeRTeRuS : BJ 09/99 ist doch MJ 00, und damit schon ein FL, oder ?
(EDIT : Y22... damit hab ich mir die Frage wohl gerade selbst beantwortet
Korrigiert mich wenn mein Wissensstand mich trügt, aber da gab es doch nur noch die große Bremse ?!
nein ist kein facer ist nur schon der neue Motor drin, der Vorbesitzer hatte nen Motorschaden und den Motor dann verbaut - also kein Facer sondern noch der gute alte 