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Bremsen wechseln
Hallo,
nach 100.000km sollen die Bremsscheiben und Beläge gewechselt werden.
Sind vorne grundsätzlich neue Warnkontakte (Bremsbelagverschleiß) erforderlich?
Danke,
tommyboy
Beste Antwort im Thema
Wenn das richtige Fahrzeug (HSN/TSN) und PR-Nummer gewählt wurde, dann sind die Warnkontakte mit dabei...nur wenn man mit falschen Grunddaten arbeitet kann etwas schiefgehen...
Und arbeiten an den Bremsanlagen sind normalerweise den Fachleuten vorbehalten...
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27 Antworten
Sind ja in den Belaegen mit eingearbeitet.
Danke...
Es gibt bei ATE eine extra Bestellnummer: 24.8190-0065.2
Das meinte ich...
Ja, die steckt man in den Belag rein an der Seite.
Hat unser Fiat bei der HA auch so.
Sind aber mit dabei wenn man die damit bestellt.
Danke.
Sorry für die Nachfrage. Muss ich die nun extra bestellen oder sind sie bei den normalen Bremsbelägen mit dabei?
Kauf die Dinger doch im lokalen Teilehandel, da kannst du dir auf der Schachtel ansehen ob die mit dabei sind oder nicht.
Aber vlt brauche ich die ja gar nicht...
Hast du schon mal auf die ATE Homepage geschaut, haben den online Katalog, Fahrzeugdaten eingeben und dann noch nach PR Nummern passend raussuchen.
Und wegen 7€ kauft man die halt mit. Ob du alle zerstörungsfrei rausbekommst aus den alten Backen ist die nächste Frage.
Wenn das richtige Fahrzeug (HSN/TSN) und PR-Nummer gewählt wurde, dann sind die Warnkontakte mit dabei...nur wenn man mit falschen Grunddaten arbeitet kann etwas schiefgehen...
Und arbeiten an den Bremsanlagen sind normalerweise den Fachleuten vorbehalten...
Habe für 0603/BQO von ATE Bremsen gemacht, Kontakte waren extra zu bestellen, waren bei den Belägen nicht dabei.
Zitat:
@tommyboy04 schrieb am 15. September 2019 um 20:41:07 Uhr:
Hallo,
nach 100.000km sollen die Bremsscheiben und Beläge gewechselt werden.
Sind vorne grundsätzlich neue Warnkontakte (Bremsbelagverschleiß) erforderlich?
Danke,
tommyboy
Wo steht, bzw. wer sagt das?
Gruß
RSLiner
Leute...
Da ist nichts mit "rausbekommen". Es handelt sich um einen feinen Draht im unteren Bereich des Bremsbelags, der da fest ins Material eingearbeitet ist. Sobald die Abnutzung soweit fortgeschritten ist, dass der Draht erreicht ist, wird dieser durchgeschliffen und der elektrische Kreislauf, an.den er angeschlossen ist, unterbrochen. Das löst dann die Warnung im KI aus.
Ein neuer Belag ohne dieses Merkmal kann nicht angeschlossen werden, wodurch die Warnung dann sofort ausgelöst wird.
Die Verschleißkontrolle müsste dann rauscodiert werden.
Der ist bei denen nicht fest eingearbeitet, sondern eingesteckt am Belagträger.
Zitat:
@boxster36 schrieb am 16. September 2019 um 05:16:54 Uhr:
Habe für 0603/BQO von ATE Bremsen gemacht, Kontakte waren extra zu bestellen, waren bei den Belägen nicht dabei.
Das ist ein Touareg 3,0 TDi.
Der Toureg ist baugleich mit dem Porsche Cayenne,
die Bremse ist nicht vergleichbar mit der des Golf 7.