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Bremssattel G 270 cdi
moinzen,
hatte gestern bemerkt, das es nach verbrannten Bremsbelag riecht und das die hintere rechte Felge warm war. Heute mal nachgeschaut, die Bremse war nicht wirklich fest aber schon schwergängig, nach Bremsbetätigung gibt sie nur schwerfällig frei. Also Rad ab, Bremssattel untere Schraube gelöst und hochgeklappt, die Kolbenmanschette ist beschädigt. Alles schon sauber und leichtgängig gemacht und jetzt ist erst mal wieder gut.
Aber das dauert nicht lange und dann geht es wieder los. Also im EPC nachgeschaut, der Reparatursatz (A000 421 1248 mit Kolben, Dichtung und Manschette) kostet um die 100 Euro, der ganze Sattel ca. 300. Und dann habe ich es ausnahmsweise wieder in der Bucht versucht, und was finde ich, zig preiswerte Bremsättel für die G-Klasse, auch hinten, die kosten nur ab 60 Euro. Für vorne mit Zweikolben immer noch unter 100. auch von Bosch. Sogar Reparatursätze. Nur für mein Modell 270 cdi ist nix dabei. Kann das sein, der war doch ein Volumenmodell zum AMG? Baugleich ist der Sattel nicht, das kann ich sehen, aber evtl. pass der Überholsatz, von dem ich eigentlich nur die Manschette benötige. Der AMG-Kolben hat 42mm Durchmesser. Weiß jemand von euch, ob der beim 270er passen könnte? Die Teilenummer des 270-Bremssattel ist A000 420 1079.
Schönen Abend
Carsten
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36 Antworten
Bist du sicher dass es der Sattel selbst ist?
Was passiert wenn am fast festgegangen Sattel die Entlüftung geöffnet wird? Steht die austretende Flüssigkeit noch unter (Rest) Druck? Fährt der Sattel, wenn es sich so wie eben genannt verhält, danach in die Ausgangsstellung zurück? Wenn ja, dann tausch zuerst den Bremsschlauch, dann ist der vermutlich im Begriff zuzuquellen.
Die Sättel sind baugleich mit denen vom Tansporter und sind nur am G und dort verbaut. Am 320cdi sind übrigens auch die gleichen Sättel dran und hier ist als Kolbendurchmesser 48 mm angegeben.
Das einzige, wobei ich mir sicher bin, ist, dass die Staubschutzmanschette Bremskolben/Bremssattel defekt /eingerissen) ist. Und nachdem ich alles mal sauber und wieder gängig gemacht habe, ist auch die Bremsscheibe nach Bremsbetätigung freigängig. Ich denke also schon, dass es das war. Wenn der Bremsschlau gequollen wäre, müsste die Scheibe nach Betätigung der Bremse schwergängig zu drehen bleiben, egal wie sauber ich kolben/Sattel gemacht habe.Oder hab ich jetzt einen Denkfehler?
Hast Du mal die Teilenummer vom Transporter-Bremssattel hinten rechts, die muss doch nicht die gleiche sein, vielleicht finde darunter was im Zubehör?
Wenn es nach der Reinigung wieder funktioniert dann ist doch die Ursache gefunden und wieder alles o. k.
Die Teilenummer vom Transporter (Bremssattel oder Rep.-Satz) ist die gleiche wie die von dir genannte.
ja, nur die Staubschutzmanschette ist ja kaputt, die würd ich gerne möglichst kostengünstig ersetzen, der nächste Dreck kommt wieder rein und dann geht das Spiel von vorne los. Finde aber nur den teurren Sattel oder das auch teure Set mit Kolben. Dabei suche ich nach einer preisgünstigeren Lösung.
Bei mir waren BOSCH-Bremsättel dran. Dann hätte ich mir einfach das passende Set dafür gekauft.
So etwas z. B.
http://www.ebay.de/.../162370869695?...
Du kannst ja die Beläge noch mal ziehen und den Kolben messen, bei mir war es o. g. Durchmesser.
Meinst Du denn, das der richtige Durchmesser schon reicht um eine passende Manschette zu bekommen? Sind die denn immer gleich? Das wäre ja klasse.
Ich war grad mal in der Werkstatt und hab mein Bremssattel-Samelsurium mal betrachtet
.
Wenn ich mir die Sättel so betrachte und die herstellerseitige Bauform gleich ist und gleicher Kolbendurchmesser vorhanden ist, dann sind die Nuten gleich und es passen mit 99%iger Wahrscheinlichkeit die Manschetten.
Da du ja das kpl. Set nicht kaufen willst, bleibt dir hier nur der preiswertere Versuch. Wenn du allerdings noch lange mit der defekten Manschette fährst besteht die Möglichkeit dass der Kolben rostet und spätestens dann musst du den originalen Rep.-Satz oder einen Sattel kaufen.
genau deswegen bin ich so dahinter. Ich werde mal morgen den Durchmesser messen und hoffentlich einen Hersteller-Hinweis finden. Und dann versuchen.
Danke!
Wenn du keinen Hersteller lesen kannst dann mach ein Foto von der Kontur des Belages, ich vergleiche es dann mit meinem Bild.
ok!
Hallo Reiner,
habe auch einen Bosch-Sattel. Fotos anbei. Kolbendurchmesser ist ebenfalls 48 mm. Ich meine, ich sollte es mit Deinem Reparatursatz wagen.
Ich könnte mir das so vorstellen: Sattel an einer Seite lösen, hochklappen und fixieren. Bremsleitung abschrauben, mit Luft den Kolben rausdrücken, alte Manschette rauspulen, Sichtkontrolle ab Riefen oder Rost auf den Gleitflächen, neue Manschette auf den Kolben setzen, etwas überstehen lassen und in die Ringnut reinpfriemeln. Dann wieder zusammenbauen und entlüften.
Zu optimistisch gedacht?
Oder muss ich den kompletten Sattel abmontieren, weil ich sonst nicht vernünftig rankomme bzw. kontrollieren kann, ob die Manschette auch richtig sitzt?
Hallo fignon83
Warum baust du den Sattel nicht ganz ab und setzt deine Sättel "gemütlich" auf der Werkbank in Stand anstelle dich am/unterm' Auto zu plagen? Bis auf eine einzige Schraube hast bis dahin doch sowieso schon alles gelöst...
G-russ
MPS12
Nun ja, eigentlich ich hoffe sogar, ohne Entlüftung die Manschette wechseln zu können, d.h. der Kolben verbleibt im Sattel (drücke ihn nur ein bisschen raus und schau mal ob er schon auf dem ersten Abschnitt keine Riefen, Rostflecken u.ä, hat). Unterm Auto liegen macht mir nix. Zumal beim G ich ja fast sitzen kann.
Wenn ich ein Paar Sattel instandsetze dann mache ich das immer im ausgebauten Zustand auf der Werkbank und prüfe gleich die Entlüftungsnippe auf Leichtgängigkeit und ob der Sechskant noch o. k. ist. Im Zweifelsfalle werden die neu. Bei der Gelegenheit kommt auch gleich neue Farbe dran.