C 450 AMG Verbrauch
Wie dem 450er Forum zu entnehmen ist werden aktuell diverse C 450 AMG an ihre glücklichen Kunden ausgeliefert. Da es nun die ersten Autos im "Alltag" gibt bin ich auf realistische Verbrauchswerte gespannt. Wäre klasse wenn die Fahrer von Ihren Verbräuchen berichten würde... damit man einschätzen kann ob der C 450 wirklich deutlich unter dem C 63 liegt. Wäre klasse....
Beste Antwort im Thema
20% an mehr Leitung find ich persönlich jetzt nicht nur als ein "bisschen" 
.
Zu meinem sinds gar 35% mehr.
Was erwartet Ihr von einem Fahrzeug mit fast 370PS, Allrad-Antrieb und knapp 1,8t Gewicht?
Ich denke schon, daß man den 450er im Alltag mit um die 10l bewegen kann bei moderatem Gasfuß.
Aber zum Spritsparen kauft man sich was anderes.
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37 Antworten
450er Forum? Habe ich was verpasst?
Zitat:
@EggJack schrieb am 4. August 2015 um 13:41:11 Uhr:
450er Forum? Habe ich was verpasst?
Wie meinst du das ob du etwas verpasst hast? Dass ist jetzt den neuen C450 AMG gibt?
Gemeint war sicherlich der Thread C450 mit 367PS 
Zitat:
@Calivar schrieb am 4. August 2015 um 15:09:20 Uhr:
Gemeint war sicherlich der Thread C450 mit 367PS
Genau... der war gemeint ;-)
Zitat:
@Xom1986 schrieb am 4. August 2015 um 14:57:56 Uhr:
Zitat:
@EggJack schrieb am 4. August 2015 um 13:41:11 Uhr:
450er Forum? Habe ich was verpasst?
Wie meinst du das ob du etwas verpasst hast? Dass ist jetzt den neuen C450 AMG gibt?
Ich meine ob ich das 450er Forum verpasst habe. Aber offensichtlich war der Thread gemeint.
Moin, mit dem C450 als T-Modell habe ich gestern auf 550 Kilometern im Schnitt 15,3 Lieter verbraucht. Anbei noch ein Bild mit noch etwas weniger Kilometern. Bin extrem viel Vollgas auf der Autobahn gefahren und dazu noch viele Sprints in der Stadt, dürfte also über dem realistischen Verbauch im Alltag liegen.
Beste Grüße
Malte
Nur damit hier niemand "geschockt" ist, das sollte unter "Sport+" auch normal sein... da dürfte der C 63 dann bei 18 aufwärts liegen und selbst ein C 250 dürfte da um 12-13 liegen...
Im Alltag dürfte man bei rund 10-12 rauskommen, bei forcierter aber dennoch vorausschauender Fahrweise.
Habe heute bei einer Probefahrt von 85KM in allen Modis genau 10 Liter gehabt. Da denke ich sind im Mix 10-12 drinne.. Da hat man aber auch schon mal Gas gegeben. Das Fahrzeug hatte 2300 KM runter . Vielleicht passiert dann mit 3-5000 KM noch nen Millilter weniger den Brennraum ..
Ein deutlicher Rückschritt zum alten C 350.
Turbo Läuft ... Turbo Säuft.
Zitat:
@falc410 schrieb am 21. August 2015 um 19:21:08 Uhr:
Ein deutlicher Rückschritt zum alten C 350.
Zu welchem? Dem M272 (272PS) oder dem M276 (306PS).
Ich hab den M272 und liege um die 11l auf 100km, da finde ich die angegebenen Verbrauchswerte eigentlich recht gut, zumal mit 4-Matic und 95PS Mehrleistung.
Zum 306 PS Motor - klar ist die Leistung leicht geringer, aber dafür konnte ich den Verbrauch nur auf 11-12l bringen wenn ich in der Start nur Ampelsprints gemacht habe. Autobahn > 200km/h von München nach Stuttgart, teilweise sogar 250 km/h und dann war der Verbrauch 8-9l. Im Schnitt bei 50% Stadt und 50% Autobahn lag ich bei ziemlich genau 9l.
Ich finde es einfach traurig das sich da dann überhaupt nichts getan hat. Bei dem bisschen Mehr an Leistung hätte ich dann zumindest erwartet das der Verbrauch gleich bleibt. So sehe ich nämlich keinen Fortschritt in der Entwicklung.
Zitat:
@Der_Landgraf schrieb am 21. August 2015 um 16:48:05 Uhr:
Nur damit hier niemand "geschockt" ist, das sollte unter "Sport+" auch normal sein... da dürfte der C 63 dann bei 18 aufwärts liegen und selbst ein C 250 dürfte da um 12-13 liegen...
Im Alltag dürfte man bei rund 10-12 rauskommen, bei forcierter aber dennoch vorausschauender Fahrweise.
Das ist ein entspannter Schnitt von 80 km/h, da dürfte ein Diesel bei max 6-7 Liter liegen.
Wenn einem der Verbrauch für ein sportliches Auto zu hoch ist , nimmt man halt optimalere Motorisierungen . Gibt doch genung Motoren . Für jeden Bedarf ist etwas dabei .. Natürlich wird es physikalisch schwierig mit nem C160 250 KMH zu fahren mit 5 Liter Verbrauch. Da braucht man schon sehr viel Rückenwind. Für Kraft braucht man halt auch Kraftstoff ... Ich könnte mir vorstellen das es mit den neuen R6 besser werden könnte , denn der M276 wurde ja nicht expliziet für den Betrieb mit Turbo gebaut , sondern die Ingenieure haben eine Möglichkeit gefunden das Aggregat mit Turbo auszustatten , um die Lücke zum Wettbewerb zu schließen bis die neuen Reihensechser da sind .