- Startseite
- Forum
- Auto
- Opel
- Opel Motoren
- C16NZ Zieht nicht richtig
C16NZ Zieht nicht richtig
Hi,
das auto meine Kumpel macht mir sorgen.
Astra C16NZ Bj 93
Und zwar ging er während der Fahrt aus.
Ok da war das Zündmodul defekt . Habe ein neues ein gebaut,siehe da er läuft wieder.
Aber net richtig.
Haber den Verteilerkappe sauber gemacht und 2 Zündkabel getauscht da
sie an gerissen waren.
Jetzt läuft er ein wenig besser.Aber er nimmt von unteren Drehzahl das Gas nicht richtig an.
Man muß voll Gas geben um von der stelle zu kommen .Ab 3000u/min geht es etwas besser.
Motorstart im kalten oder Warmen kein Problem.Geht sofort an.
Standgas so 900 U/min Konstand.
Was kann das noch sein? Hat einer eine Idee.
Habe Kontrolliert.
MKL keine Fehler Gespeichert.
OT stellung OK.
Kompression 12-14 Bar auch OK
Verteilerkappe Sauber gemacht soweit Ok
Verteiler Finger auch Ok
Zündkerzen optisch angeschaut auch OK
Gruß Patty
Ähnliche Themen
19 Antworten
- Luftfilter kontrolliert?
hi,
Luftfilter ist auch OK
Riss im Krümmer? Kat dicht?
Zitat:
Original geschrieben von Patty2000
Hi,
das auto meine Kumpel macht mir sorgen.
Astra C16NZ Bj 93
Und zwar ging er während der Fahrt aus.
Ok da war das Zündmodul defekt . Habe ein neues ein gebaut,siehe da er läuft wieder.
Aber net richtig.
Haber den Verteilerkappe sauber gemacht und 2 Zündkabel getauscht da
sie an gerissen waren.
Jetzt läuft er ein wenig besser.Aber er nimmt von unteren Drehzahl das Gas nicht richtig an.
Man muß voll Gas geben um von der stelle zu kommen .Ab 3000u/min geht es etwas besser.
Motorstart im kalten oder Warmen kein Problem.Geht sofort an.
Standgas so 900 U/min Konstand.
Was kann das noch sein? Hat einer eine Idee.
Habe Kontrolliert.
MKL keine Fehler Gespeichert.
OT stellung OK.
Kompression 12-14 Bar auch OK
Verteilerkappe Sauber gemacht soweit Ok
Verteiler Finger auch Ok
Zündkerzen optisch angeschaut auch OK
Gruß Patty
Hallo Patty,
hört sich an als wenn Unterdruckschläuche ab wären.
Gruß Reinhard
Hi, Kat oder Krümmer schließe ich aus.Dann würde ja besser ziehen.
@reinhard
Danke hastet recht .Habe es selbst jetzt enteckt.Bin wohl Blind gewesen.Haha
Ne mal Spaß beiseite.Er geht jetzt bisschen besser aber net so richtig.von unten heraus.
Mir ist auf gefallen wenn ich die Lambdasonde abklemme ,die MKL nicht angeht ist das normal ?
Sollte doch angehen.
Gruß Patty
Zitat:
Original geschrieben von Patty2000
Hi, Kat oder Krümmer schließe ich aus.Dann würde ja besser ziehen.
@reinhard
Danke hastet recht .Habe es selbst jetzt enteckt.Bin wohl Blind gewesen.Haha
Ne mal Spaß beiseite.Er geht jetzt bisschen besser aber net so richtig.von unten heraus.
Mir ist auf gefallen wenn ich die Lambdasonde abklemme ,die MKL nicht angeht ist das normal ?
Sollte doch angehen.
Gruß Patty
Hallo Patty,
die Lambdasonde ist Abgasreleveantes Teil und wird vom Motorsteuergerät überwacht. Sollte sie einen Defekt (Kabel abziehen ist auch ein Defekt) haben, müßte die MKL leuchten.
Gruß Reinhard
ja genau das habe ich gemacht und die MKL Geht nicht an.
Ziehe ich den stecker von der Tempfühler ab geht der Motor erst gar nicht an.
Zitat:
Original geschrieben von Patty2000
ja genau das habe ich gemacht und die MKL Geht nicht an.
Ziehe ich den stecker von der Tempfühler ab geht der Motor erst gar nicht an.
Kann sein daß das STG etwas Zeit benötigt bis es den Fehler erkennt.
was ist Zeit hatte es 3 bis 5 Min ab gehabt. sollte eigentlich reichen.
was kann es noch sein ,langsam gehen mir die Ideen aus .an dem Motor ist ja weiters nix dran
Patty
Zitat:
Original geschrieben von Patty2000
was ist Zeit hatte es 3 bis 5 Min ab gehabt. sollte eigentlich reichen.
was kann es noch sein ,langsam gehen mir die Ideen aus .an dem Motor ist ja weiters nix dran
Patty
Hey, dumme Frage. Ist eigentlich das Birnchen der MKL ganz?
Zitat:
Original geschrieben von Patty2000
ja genau das (Stecker Lambdasonde abgezogen) habe ich gemacht und die MKL Geht nicht an.
War die Lambdaregelung da überhaupt schon aktiv, d.h. der Motor warmgelaufen?
Gruß
Achim
Als die Lampe ist ganz ,wenn ich die Zündung an mache dann Leuchtet sie schon.Ist Ok.
@general1977
Sollte eigentlich schon in der Warmlauf Phase machen .Aber hatte ihn schon warm bei min. 60 Grad
Werde morgen(Heute ) noch mal die Live Daten auslesen und dann Posten und Fehler auslesen und Blinken .
Mal schauen was bei raus kommt.
Gruß Patty
so hier mal die Live Daten
.....................................kalt .............................. warm
Spannung ........................14.6V............................ 14.4V
Kühlmittel ........................28 Grad..........................87 Grad
KM/H ..............................0................................... 0
Schubabschaltung ............inaktive..........................inaktive
Über Flut.Aufheb ...............inaktive .........................inaktive
Roz ..................................................0.22k ohms 95
Vorzündung.......................23 grad ......................... 18 grad
o2 BLM freigegeben ..........inaktive...........................aktive
o2-Integrator ...................107 Schritte ...................128 Schritte
o2-Block Lern....................118 Schritte....................118 schritte
o2 Reglung .......................Geschlossen ................. geschlossen
o2 sensor...........................830 mV ........................ 888 mV
Drehzahl ...........................1200 u/min ..................950 U/min
LL.Regelventil ......................58 Schritte....................19 Schritte
Saugrohr druck-Sen.............0.43 bar ........................0.34 bar
Drosselklap.Sig ......................0.5V ............................. 0.5V
So das Motorsteuergerät ist ein 16156179 PH BCKD
Gabe es mal bei denen in der serie mal Probleme??
Gruß Patty
Zitat:
Original geschrieben von Patty2000
so hier mal die Live Daten
.....................................kalt .............................. warm
Spannung ........................14.6V............................ 14.4V
Kühlmittel ........................28 Grad..........................87 Grad
KM/H ..............................0................................... 0
Schubabschaltung ............inaktive..........................inaktive
Über Flut.Aufheb ...............inaktive .........................inaktive
Roz ..................................................0.22k ohms 95
Vorzündung.......................23 grad ......................... 18 grad
o2 BLM freigegeben ..........inaktive...........................aktive
o2-Integrator ...................107 Schritte ...................128 Schritte
o2-Block Lern....................118 Schritte....................118 schritte
o2 Reglung .......................Geschlossen ................. geschlossen
o2 sensor...........................830 mV ........................ 888 mV
Drehzahl ...........................1200 u/min ..................950 U/min
LL.Regelventil ......................58 Schritte....................19 Schritte
Saugrohr druck-Sen.............0.43 bar ........................0.34 bar
Drosselklap.Sig ......................0.5V ............................. 0.5V
So das Motorsteuergerät ist ein 16156179 PH BCKD
Gabe es mal bei denen in der serie mal Probleme??
Gruß Patty
Hallo Patty,
aus welcher Ecke des GG kommst Du denn her?
Gruß Reinhard