C180 (2001-2003) als Erstwagen
Guten Abend,
ich habe gerade mit meiner Ausbildung begonnen und möchte mir jetzt ein Auto zulegen das ich meistens nur für kurze Strecken verwenden werde. Täglich werde ich nur 10-20km fahren.
Das Auto sollte mindestens 3 Jahre lang fahren können. Falls es länger hält ohne Probleme dann werde ich es weiter fahren bis es kaputt geht.
Ich habe mir jetzt 2 Fahrzeuge ausgesucht die mir gefallen:
- Audi A4 1.6l / 2.0l Benziner (2001-2003)
- Mercedes C180 Kompressor Benziner (2001-2003)
Welches Auto würdet ihr empfehlen? Mein Budget ist ca. 2500-2700€. Die meistens Audis haben 110tkm-130tkm und die Benz haben 130tkm-170tkm.
Das Auto wird nicht selbst versichert sondern läuft über die Versicherung meiner Eltern.
Falls jemand sein Auto verkaufen will kann dieser auch sein Inserat oder Informationen verlinken.
Mfg,
Ace
Beste Antwort im Thema
Für dein Budget wirds schon schwieriger einen guten mercedes oder audi zu finden. Muss ja als erstwagen nicht direkt ein benz sein. Meiner war ein opel. Um genauer zu sein ein astra J, den gibst wohl auch nicht in der preiskategorie, mein onkel fährt den vorgänger. Den astra h. Der ist auch nicht schlecht und den gibs auch schon günstiger.
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Oh je, kauf dir in diesem Fall besser einen Kleinwagen.
wenn deine Eltern nicht nur Versicherung sondern auch potentielle 3000 EUR Reparaturen in den nächsten 3 Jahren bezahlen, dann kannst du zugreifen. Ansonsten kaufe dir besser einen Kleinwagen wie die meisten Azubis.
Zitat:
@1000miles schrieb am 12. September 2018 um 20:39:48 Uhr:
wenn deine Eltern nicht nur Versicherung sondern auch potentielle 3000 EUR Reparaturen in den nächsten 3 Jahren bezahlen, dann kannst du zugreifen. Ansonsten kaufe dir besser einen Kleinwagen wie die meisten Azubis.
Kommen da echt so viele Reparaturen an? Ein Freund von mir fährt ein etwas neueren C200 (2004 glaube ich) und er hatte in 2 Jahren bis auf Ölwechseln und Kabel austauschen keinerlei Probleme.
Heutzutage kaufen sich Auszubildende etwas teurere Autos. Entweder geleast oder Richtung BMW 3er usw. Ist einfach so^^
Auf einen Corsa, Twingo usw. stehe ich nicht. Vielleicht ist ein alter A3 (2003-2004) gut? Der sieht auch schön/modern aus, und hat um die 100 PS
man kann natürlich Glück haben. Aber bei einem Premium-Auto, das 15 Jahre oder älter ist sollte man schon mit ein paar teuren Reparaturen rechnen. Und die kosten locker das doppelte bis dreifache als bei einem Corsa oder Twingo.
Du müsstest zumindest die Werkstatthistorie nachvollziehen können, wenn du ruhig schlafen willst. Ein Wartungsstau kann bei jedem Auto ganz schön teuer werden und bei einem so alten Auto muss man damit rechnen. Dazu kommen Defekte, die mit der normalen Wartung nichts zu tun haben und da musst du dich ggf. fragen, wie gut du dann mit funktionalen Abstrichen bei der Ausstattung leben kannst.
Wenn du die kurzen Wege überwiegend in der Stadt fährst, dann wirst du das beim Tanken im Vergleich zu einem Klein- oder Kompaktwagen auch deutlich spüren.
Entweder einen 180er Kompressor mit frischer Kette oder den 2l Audi, einen 1.6 Getriebesprenger würde ich nicht nehmen.
Einen 180er mit einer ungewechselten Fahrradkette allerdings auch nicht. Übrigens mag die Simplexkette keinen häufigen Kaltstarts, es wäre also wenig ratsam einen solches Fahrzeug zu nehmen.
Nimm den Audi
Kenne einige mit A4 und Golf mit dem 1.6er
300.000 - 400.000 km kaum nennenswerte Defekte und Karosserie kaum bis kein Rost.
Nimm Audi. Einfacher zu reparieren und kein Rost. Es kennen sich auch mehr Werkstätte mit Audi besser als mit Mercedes aus.
Zitat:
@amdwolle schrieb am 12. September 2018 um 19:11:33 Uhr:
Oh je, kauf dir in diesem Fall besser einen Kleinwagen.
+1
Kauf dir lieber nen scheckheftgepflegten Twingo II und sei froh, dass du dir als Azubi überhaupt ein Auto leisten kannst 
Kauf dir einen gepflegten BMW E36 1,8 i z.B. Bj.98 ist sehr günstig und sehr gut
Und macht schon was her.
Naja, aber nur der M43 318i (ab Ende 1994), der M40 ist eine Fehlkonstruktion auf ganzer Linie.
Bin 18 und fahre seit etwas über 3 Monaten nun einen 2000er C180 ohne Kompressor. Hab mich für den entschieden, weil er den M111 Motor hat. Beim M271 (C180 K) kommt irgendwann bei den Laufzeiten, auf die du ein Auge hast, das Problem mit der Steuerkette auf dich zu (längt sich, kann überspringen), Austausch teuer, solltest du dich für den entscheiden, nur kaufen, wenn die schon ersetzt wurde.
Beim M111 gibts ein Problem mit einem undichten Nockenwellenverstellermagneten, muss ein Kabel zwischengesteckt sein, um weitere Probleme zu vermeiden (kann sonst auch teuer werden), ansonsten sind mir keine typischen Probleme bekannt.
Beide Motoren sind bis auf die genannten Probleme meines Wissens nach super.
Hab meinen mit neuem TÜV gekauft und nochmal checken lassen, würde ich dir auch empfehlen, um keine bösen Überraschungen zu erleben. Ruhig genau auf Rost prüfen und jegliche Elektronik sowie die Klima, sollte klar sein.
Check auch, sollte es irgendwann so weit sein, unter den Verzierleisten, die kann man einfach abnehmen (bis auf die an der Tür, die sind mit einer Schraube fest)
Hab keinerlei Probleme ausser kurzer leicht schwankender Leerlauf nach Kaltstart, muss wahrsch. ein Teil tauschen für 50€. Beeinträchtigt mich aber 0. Und musste nach Kauf einen ESP Sensor für 40€ tauschen, war mir aber schon vor Kauf bewusst.
Fahre ihn mit Schaltung. Hab öfters gelesen, dass die Mercedes Schaltungen kritisiert werden, ich finde sie bis jetzt super. Bin aber zuvor nur ein anderes Auto als Schalter gefahren (Fahrschulauto ) und kanns dementsprechend vielleicht nicht so super beurteilen.
Die Boxen sind mehr als geil.
Man muss aber sagen, dass die 2000-2002er laut Foren viele Elektronik und Rost Probleme haben, wirst sicher keinen finden, bei dem noch nix gegen Rost gemacht wurde. Und der kommt wohl immer wieder. Bei mir ists auch an den 4 Türunterkanten behandelt worden, sonst ist er bisher verschont geblieben.
Ist kein Rennwagen, wirst du dir sicher drüber bewusst sein, aber er ist verdammt gemütlich und perfekt für entspanntes und ruhiges Fahren.
Mmn. kann jede freie Werkstatt den Großteil der Arbeiten machen, die irgendwann vielleicht mal anfallen. Und total vieles kann man auch ohne Probleme selber machen auch ohne Erfahrung wenn man nicht zwei linke Hände hat, gibts genug im Internet zu, normale Wartungsarbeiten/Verschleißteile eben.
Für mich ein super Erstwagen, von dem ich schon lange geträumt habe. Ich bin zuversichtlich, dass ich das in 2 Jahren immer noch sagen kann .
Zahle glaube 131€ Steuern im Jahr und bei 15000km Laufleistung im Jahr 141€ Versicherung pro Monat (nur Haftpflicht) bei der DEVK auf mich selber, SF 0, geht nächstes Jahr aber schon um einiges runter, da voraussichtlich Aufstieg auf SF 1/2. Solltest du wieso auch immer doch selbst versichern auf jeden Fall zur DEVK oder Huk24, Rest ist nochmal wesentlich teurer.
Fahre ihn in der Stadt bei viel Verkehr mit rund 9 Litern/100km, Autobahn längere Strecken bei 130 ca. 7 - 7,5, hab auch mal 6,8 geschafft.
210km/h schafft meiner und auch mit der Geschwindigkeit fühlt man sich in dem Auto super sicher und spürt fast nix, kenn ich von Autos von Freunden nicht so. Finde das erstaunlich, man muss überlegen, mein Auto ist genau so alt wie ich
Aus dem Bekanntenkreis und auch im Internet kam immer wieder, dass so ein Auto ja so viel teurer ist als ein Kleinwagen. Ich hab aber mal Versicherungen verglichen und habe in meiner Klasse kaum einen Unterschied festgestellt, auch bei nem kleineren Auto. Was aber definitiv teurer ist als ein kleinerer ist der Verbrauch, den ich aber auch überschaubar finde.
Wenn du noch irgendwelche Fragen hast schreib mir gerne
Wieso reden alle über Kettenprobleme bei Mercedes? Das betrifft vielleicht einstellige Prozentzahl aller w203 Fahrzeuge, alle anderen sind unauffällig. Fahre meinen C180K als Zweitwagen seit 5 Jahren, mittlerweile bei 193.000 angekommen ohne jegliche große Probleme (und das mit AUTOGAS, wohlgemerkt, sollte eigentlich ein Todesurteil schlecht hin sein)
Diese Panikmache hat viel ähnliches mit Multitronic Panikmache in Audi Foren. Meine MT hat mittlerweile über 322.000 km und läuft wie am 1. Tag ohne JEGLICHE Reparaturen. Nach allen Horrormeldungen hier bei motortalk hätte ich schon min. 3 mal das Getriebe tauschen müssen. Nichts davon ist wahr, vieles jedoch als reine Panikmache weit entfernt von der Realität.