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C200 CDI oder C220 CDI ober bleibe ich beim C200 Kompressor wegen Verbrauch !

C200 CDI oder C220 CDI ober bleibe ich beim C200 Kompressor wegen Verbrauch !

15 AntwortenNeuester Beitrag am 24. Juni 2009 um 21:38

Themenstarteram 19. Juni 2009 um 6:16

Hallo,

ich habe einen C200 Kompressor T gefahren.

Nun will ich mir wieder einen zulegen!

Ich habe aber nun dran gedacht ob es sinnvoll ist sich einen C 200 CDI oder C220 CDI zuzulegen , problem ich fahre 10 Km zur Arbeit und 10 zurück sonsta Stadt und hier und da mal was Autobahn.

Bitte um Feedback oder Erfahrungswerte Danke Cheechmaster

Beste Antwort im Thema

am 19. Juni 2009 um 12:58

Entscheide dich doch einfach für die Motorisierung die dir am meisten Spaß macht.

Bezüglich der Verbrauchswerte mit Benzinern, kann ich dir leider nichts sagen, aber zumindest kann ich dir von meinem C200CDI erzählen.

Ich fahre einen C200CDI (mit RPF) und der Motor nagelt nur direkt nach dem Anlassen für kurze Zeit, aber auf relativ niedrigem Geräuschniveau.

Der Verbrauch liegt bei mir in den letzten 5200km bei exakt 6,3Liter, wobei ich mal rase und mal spritsparend fahre, so wie ich gerade Lust habe. Dieser Wert ermittelt sich aus täglichen 11km zur Arbeit und zurück, gelegentlichen Stadtfahrten und alle 2Wochen 600km Autobahn.Nur auf Landstraßen mit niedrigen Drehzahlen hab ich auch öfter 4,8-5Liter/100km geschafft, aber das Mittel ist dort bei 5,5Liter/100km.

Wenn du dich in der Stadt bewegst, liegt der Verbrauch bei kaltem Motor bei ca.7,8Liter und nach ca.10Minuten sinkt der Verbrauch auf 6,6Liter/100km

Insgesamt könnte sich bei vielen Stadtfahrten der Benziner definitiv lohnen.

Wenn dir die Charakterisitik des 200K besser gefällt dann bleib dabei.

Allerdings würde ich das ganze nicht so kaufmännisch betrachten, im Endeffekt solltest du den Motor nehmen, der dir am meisten Spaß macht.

Ich bin mit meinem C200CDI für den Alltag zufrieden, auf der Autobahn schafft er auch 210km/h und verbraucht dabei nur 7,3Liter!

15 weitere Antworten

15 Antworten

1 von 2

am 19. Juni 2009 um 8:14

also ein diesel lohnt sich wirklich nur wenn man so ab 18.000 KM im jahr fährt. ansonsten bleib bei deinem benziner.

ich hab auch ein 200 K. fahre ca 18 KM einfach jeden tag zur arbeit und privat muss ich auch nicht ewig weite strecken zurück legen

ich hab mir beim ADAC damals ausrechnen lassen ab wann sich ein 200 K gegen einen 220CDI rechnet. das waren dann ca 18.000 KM ( aber schon 2 jahre her ).

bei so wenig KM würd ich mir sogar überlegen kleineren motor zu nehmen. ein 180K oder ein anderes auto

am 19. Juni 2009 um 9:41

Zitat:

Original geschrieben von Born_in_1988

also ein diesel lohnt sich wirklich nur wenn man so ab 18.000 KM im jahr fährt. ansonsten bleib bei deinem benziner.

ich hab auch ein 200 K. fahre ca 18 KM einfach jeden tag zur arbeit und privat muss ich auch nicht ewig weite strecken zurück legen

ich hab mir beim ADAC damals ausrechnen lassen ab wann sich ein 200 K gegen einen 220CDI rechnet. das waren dann ca 18.000 KM ( aber schon 2 jahre her ).

bei so wenig KM würd ich mir sogar überlegen kleineren motor zu nehmen. ein 180K oder ein anderes auto

So einfach kann man hier nicht rechnen. ADAC und co. gehen bei Ihrer Berechnung von einem Neuwagen und 100% Versicherungsprämie aus. In meinem Fall sieht die Rechnung folgendermaßen aus:

1.) Das Fahrzeug wurde gebraucht ( 3 J. ) erworben. Hierbei ist der Aufpreis gegenüber einem Benziner kaum noch ( wenn überhaupt ) vorhanden.

2.) Ich zahle nur 30% Versicherungsprämie, somit ist auch hier der Unterschied zu einem in der Regel günstiger eingestuften Benziner nicht mehr die Welt.

3.) Ein Diesel braucht halt doch nach meinen Vergleichsfahrten zwischen 2,5 - 4 L /100 km mehr. Somit habe ich für meine Bedingungen errechnet, das sich ein Diesel ab ca. 10 t Km / Jahr rechnet. Geht man weiterhin davon aus, daß mittel bis langfristig der Benzin/Dieselpreis weiter nach oben geht, spart man mit jedem Liter, der weniger verbraucht wird noch umso mehr ein. Bei einem angenommenen Preis von z.B. 1,80 € und 3 Liter Unterschied wären dies schon 5,40 € / 100 Km also bei 10 t Km schon 540 € und dies schon gerechnet bei gleichem Preis für Diesel und Benzin. Im Moment ist ja der Diesel noch ca. 25 Cent billiger als Super, geht also auch wieder auf. Da sind die in meinem Fall ca. 400 € mehr an Versicherung und Steuer die ich gegenüber einem Benziner bezahle wohl locker wieder drin.

4.) Ein Diesel wird sich mit Km Leistungen jenseits der 100 t Km Marke immer wesentlich besser verkaufen lassen als ein Benziner.

Gruss Nobbi

am 19. Juni 2009 um 10:19

also zum Thema Diesel/Benziner, rein wirtschaftlich, bin ich jedesmal zu anderen Ergebnissen gekommen.

Bei vergleichbaren Neuwagen (was aber fast nie 100% geht, da die Hersteller das bzgl. Serienausstattung und Motorisierung ganz geschickt schwierig vergleichbar machen) kam ich auf Km-Leistungen von mind. ca. 30.000 im Jahr, damit sich der Diesel "rechnete".

Dazu kommt noch das mal außerhalb von E- und S-Klasse deutlich hörbare Dieselgenagele....

Mal eine vereinfachte Rechnung mit den Daten auf dem Papier:

C200K 8,4 - 8,9 l/100km

C220 CDI 6,4 - 6,5 l/100km

2009 Dieselpreis im Durchschnitt 1,05 Euro

2009 Superpreis im Durchschnitt 1,22 Euro

Das sind für den Diesel ca. 3,52 Euro Ersparnis pro 100km bezogen auf den Minimalwert. Oder 352 Euro auf 10.000 Km

Liegt die Preisdifferenz durch Anschaffung und höhere Kfz.-Steuer des Diesels nur bei 2.000 Euro, müsste man (vereinfacht ohne Barwertbetrachtung) über 50.000 Km fahren, um da erstmal überhaupt +/- Null zu sein.

Selbst wenn die Preise weiter steigen, ist das relativ egal, da bei höheren Preisen der Dieselpreis prozentual näher an den Superpreis rückt(e).

Ich würde den 200k nehmen.