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Ceed jd Reifengröße
Hallo, ich habe einen Ceed jd facelift und will mir jetzt ein paar neue Felgen holen. Ich würde gerne die Aez crest kaufen: https://www.felgenshop.de/.../
Laut abe/gutachten sind die Felgen mit 205 40 r18 ohne eintragung und nacharbeiten am radkasten fahrbar aber sie werden als Komplettrad nur mit 225 40 r18 verkauft, kann mir jemand sagen ob diese felgen (8x18 et48) mit 225 40 r18 passen oder ob sie schleifen?
Schon mal danke im voraus
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@CROW1973 schrieb am 29. Juni 2018 um 15:43:32 Uhr:
Ich kann diese Seite sehr empfehlen: http://www.reifenrechner.at
Oben gibst du die vorhandene Dimension ein, unten die gewünschte. Dann siehst du wo und wie sich das Rad ändert
Ganz easy!
Danke für den Link, ich lag mit meinen Berechnungen total daneben^^
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35 Antworten
Verstehe die Frage nicht so ganz. Warum fragst du nach, wenn die ABE doch sagt, dass es ohne Nacharbeiten passt?
225 40 R18 passt ohne schleifen.
Musst du aber eintragen lassen.
Hatte mich verlesen und den Teil mit den 205ern nicht gesehen. Sorry!
Zitat:
@archiee schrieb am 27. Juni 2018 um 09:35:40 Uhr:
225 40 R18 passt ohne schleifen.
Musst du aber eintragen lassen.
Aber passt das auch mit 48er einpresstiefe?
@Jd86
Mal ne dumme Frage:
Warum bestellst du dir nicht einfach nur die Felgen und läßt dir von nem Reifenhändler vor Ort Reifen in 205/40 R18 aufziehen?
So viel mehr Aufwand ist es nicht und du sparst dir das Eintragen.
Außerdem passt dann laut ABE definitiv alles.
Zitat:
@Lexwalker schrieb am 27. Juni 2018 um 13:42:31 Uhr:
@Jd86
Mal ne dumme Frage:
Warum bestellst du dir nicht einfach nur die Felgen und läßt dir von nem Reifenhändler vor Ort Reifen in 205/40 R18 aufziehen?
So viel mehr Aufwand ist es nicht und du sparst dir das Eintragen.
Außerdem passt dann laut ABE definitiv alles.
Hätte lieber 215 oder 225, 205 sieht bei 18 zoll blöd aus
Zitat:
@Jd86 schrieb am 27. Juni 2018 um 19:05:05 Uhr:
Hätte lieber 215 oder 225, 205 sieht bei 18 zoll blöd aus
Und wenn du vielleicht 17 Zoll nimmst? Da kannst du 215er sowieso fahren. 17 Zoll sehen meiner Meinung auch nicht schlecht aus. Da gibt's sogar ein paar schöne Felgen von Kia für den Ceed.
Vorausgesetzt, du hast gerade nicht schon 17 Zöller drauf.
Es gibt auch 18 zöller die mit 225 oder sogar 235 passen aber mir gefallen diese felgen und da passt es nur wegen der einpresstiefe nicht. Theoretisch müssten 215er passen, wenn ich eine spurplatte drunter bau oder liege ich da falsch?
Also wegen der ET kann ich dir nichts sagen, damit habe ich mich bisher nie richtig beschäftigt. Allerdings gibt es diese Felge auch als 17 Zöller. Ich möchte dir die 18 Zoll jedoch auf keinen Fall ausreden.
@Jd86
Mit den Spurplatten liegst du falsch, die verschlimmern dein Problem.
Laut Gutachten mußt du deine Radhäuser weiter ausstellen, der Reifen steht also zu weit raus.
Mit Spurplatten verringerst du deine Einpreßtiefe, die Felge mitsamt Reifen steht somit noch weiter raus.
Zitat:
@Lexwalker schrieb am 27. Juni 2018 um 19:46:38 Uhr:
@Jd86
Mit den Spurplatten liegst du falsch, die verschlimmern dein Problem.
Laut Gutachten mußt du deine Radhäuser weiter ausstellen, der Reifen steht also zu weit raus.
Mit Spurplatten verringerst du deine Einpreßtiefe, die Felge mitsamt Reifen steht somit noch weiter raus.
Aber mit et48 müsste die felge zu weit innen liegen, ich dachte im Gutachten ist der radkasten gemeint und nicht die außenkante?
@Jd86
Auflagen nach Gutachten für die 215er sind u.a. 26P und 27H.
26P) Durch Anlegen der vorderen Radhausausschnittkanten und Kunststoffinnenkotflügel ist die Freigängigkeit
der Rad/Reifen-Kombination unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Betriebsbreite nach ETRTO
bzw. WdK (1,04 fache Nennbreite des Reifens) herzustellen. Die genauen Maße / Bereiche sind dem
beigefügten Anhang / Hinweisblatt "Nacharbeitsprofile Fahrzeug" am Ende dieser Anlage zu entnehmen.
27H) Durch Aufweiten bzw. Ausstellen der hinteren Radhäuser ist die Freigängigkeit der
Rad/Reifen-Kombination unter Berücksichtigung der maximal zulässigen Betriebsbreite nach ETRTO
bzw. WdK (1,04 fache Nennbreite des Reifens) herzustellen. Die genauen Maße / Bereiche sind dem
beigefügten Anhang / Hinweisblatt "Nacharbeitsprofile Fahrzeug" am Ende dieser Anlage zu entnehmen.
Das heißt eindeutig, die Räder stehen zu weit raus.
Innen nimmst du kein Material weg, da arbeitest du dann mit Spurplatten
Bei den 225ern ist es u.a. mit 248 und 24J noch eindeutiger:
248) Die Radabdeckung an Achse 2 ist durch Ausstellen der Heckschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 50 Grad hinter der Radmitte herzustellen.
Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung, Radabdeckungsverbreiterung, usw.)
kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die gesamte Breite der
Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen Betriebsmaßes des Reifens
(1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich abgedeckt sein.
24J) Die Radabdeckung an Achse 1 ist durch Ausstellen der Frontschürze und des Kotflügels oder durch
Anbau von dauerhaft befestigten Karosserieteilen im Bereich 30 Grad vor der Radmitte und 50 Grad
hinter der Radmitte herzustellen. Je nach Rüstzustand des Fahrzeuges (z. B. Fahrzeugtieferlegung,
Radabdeckungsverbreiterung, usw.) kann es möglich sein, dass die Radabdeckung ausreichend ist. Die
gesamte Breite der Rad/Reifenkombination muss, unter Beachtung des maximal möglichen
Betriebsmaßes des Reifens (1,04 fache der Nennbreite des Reifens), im oben genannten Bereich
abgedeckt sein.
Aber theoretisch verlagert sich doch das rad weiter nach innen oder nicht?
@Jd86
Nein!
Dein Bild verdeutlicht es doch, die 28ET steht weiter raus als die 48ET.
Eine Spurplatte verringert die Einpresstiefe.