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Check Warnleuchte - Zündaussetzer Zylinder 2
Hallo
ich habe eine Frage zu meinem Lupo 1,0 Baujahr 2002. Motorcolde AUC
Seit einigen Tagen geht immer mal wieder die Check Warnleuchte an - einen Tag später von selbst wieder aus.
Heute war es dann das dritte Mal. Dieses Mal bin ich rechtzeitig in die Werkstatt
die haben den Fehlerspeicher ausgelesen mit dem Ergebnis
Zündaussetzer Zylinder 2
ein neues Kabel brachte nicht den erwünschten Erfolg
die Angestellten meinten ich soll den Wagen mal da lassen und durchchecken lassen.
Mein finanziellen Möglichkeiten sind leider etwas sehr begrenzt daher meine Frage
was könnte bei diesem Fehler alles hinter stecken ? im besten oder im schlimmsten Fall - dann weiss ich schonmal worauf ich mich einstellen muss.
Vielen Dank
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26 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von maschlie
Hallo
ich habe eine Frage zu meinem Lupo 1,0 Baujahr 2002. Motorcolde AUC
Seit einigen Tagen geht immer mal wieder die Check Warnleuchte an - einen Tag später von selbst wieder aus.
Heute war es dann das dritte Mal. Dieses Mal bin ich rechtzeitig in die Werkstatt
die haben den Fehlerspeicher ausgelesen mit dem Ergebnis
Zündaussetzer Zylinder 2
ein neues Kabel brachte nicht den erwünschten Erfolg
die Angestellten meinten ich soll den Wagen mal da lassen und durchchecken lassen.
Mein finanziellen Möglichkeiten sind leider etwas sehr begrenzt daher meine Frage
was könnte bei diesem Fehler alles hinter stecken ? im besten oder im schlimmsten Fall - dann weiss ich schonmal worauf ich mich einstellen muss.
Vielen Dank
Läuft der Motor, wenn der Fehler auftritt, tatsächlich dann nur auf drei Zylindern ??
Oder ist am Motorlauf / Motorleistung bei auftreten des Fehlers keine Veränderung festzustellen ?
Hallo zurück
also mir als Leihe wäre keine hörbare Veränderung aufgefallen
ausserdem hatte ich in all der Zeit wo der Fehler auftrat bzw wieder von selbst gelöscht
wurde nie den Eindruck das mein Auto schlechter zu fahren sei
ich habe auch nicht bemerkt das es nur auf drei Zylindern laufen sollte ?!
wäre mir doch sicher aufgefallen oder nicht ????
bei der Messung stand ich neben dem Mechaniker und ich konnte sehen wie alle Zylinder auf 0 waren. Eben nur der zweite Zylinder auf 35 dann auf 41 ( keine Ahnung jedenfalls sollte der auch auf 0 stehen. )
leider hat der Tausch des Zündkabels nichts an dem Fehler verändert.
er blieb gleich.
Wenigstens musste ich das nicht bezahlen sondern nur das Fehlerauslesen.
Jetzt weiss ich zumindest es liegt nicht am Zündkabel.
mach mir aber schwer Sorgen weil ich das Auto beruflich täglich brauche ob ich so vorübergehend fahren kann.
Im Leerlauf merke ich nix
keine Veränderung - nichts ....
ich finde er läuft wie immer ...mit oder ohne Check Warnleuchte die an oder aus ist....
hilft das weiter ???
Zitat:
Original geschrieben von maschlie
Hallo zurück
also mir als Leihe wäre keine hörbare Veränderung aufgefallen
ausserdem hatte ich in all der Zeit wo der Fehler auftrat bzw wieder von selbst gelöscht
wurde nie den Eindruck das mein Auto schlechter zu fahren sei
ich habe auch nicht bemerkt das es nur auf drei Zylindern laufen sollte ?!
wäre mir doch sicher aufgefallen oder nicht ????
bei der Messung stand ich neben dem Mechaniker und ich konnte sehen wie alle Zylinder auf 0 waren. Eben nur der zweite Zylinder auf 35 dann auf 41 ( keine Ahnung jedenfalls sollte der auch auf 0 stehen. )
leider hat der Tausch des Zündkabels nichts an dem Fehler verändert.
er blieb gleich.
Wenigstens musste ich das nicht bezahlen sondern nur das Fehlerauslesen.
Jetzt weiss ich zumindest es liegt nicht am Zündkabel.
mach mir aber schwer Sorgen weil ich das Auto beruflich täglich brauche ob ich so vorübergehend fahren kann.
Im Leerlauf merke ich nix
keine Veränderung - nichts ....
ich finde er läuft wie immer ...mit oder ohne Check Warnleuchte die an oder aus ist....
hilft das weiter ???
Warst Du bei einem VW-Servicepartner ?
Poste bitte mal ein vollständiges Diagnoseprotokoll.
ich hab nochwas gefunden auf dem Ausdruck
also
2 Fehler
Fehlercode 16684
Verbrennungsaussetzer
Verbrennungsaussetzer festgestellt
Fehlercode 16686
Verbrennung Zylinder 2
hilft das was ???
war schon dunkel und vor lauter Scheisse schreien und nach Hause fahren
hab ich nicht auf den zweiten Zettel geguckt ....
sorry
bin grad schwer durcheinander .... 
Zitat:
Original geschrieben von maschlie
ich hab nochwas gefunden auf dem Ausdruck
also
2 Fehler
Fehlercode 16684
Verbrennungsaussetzer
Verbrennungsaussetzer festgestellt
Fehlercode 16686
Verbrennung Zylinder 2
hilft das was ???
Das sind NUR die Fehlereinträge, relevant wäre hier erstmal die SteuergeräteNr. und der Softwarestand des Motorsteuergerätes.
Das sollte eigentlich direkt über den Fehlereinträgen stehen.
Hmm....
also ehrlich gesagt steht da nicht allzuviel
oben eben der Name der Werkstatt
A.T. .....etc...
dann
Fahrzeug : Volkswagen Lupo 1,01
Motorcode : AER ( stimmt aber nicht ich hab nen AUC Motor )
Baujahr : 97 - 00 ( stimmt auch nicht ich hab nen 2002 er Lupo )
dann steht da nur noch
Luop - Fehlercode - Motor- Motorelektronik I
und dann die zwei Fehler
dann habe ich noch so eine Zeichung mitbekommen.. ich guck mal ob ich die eingescannt kriege...
moment
hoffe man kann es erkennen ....
Zitat:
Original geschrieben von maschlie
Hmm....
also ehrlich gesagt steht da nicht allzuviel
oben eben der Name der Werkstatt
A.T. .....etc...
dann
Fahrzeug : Volkswagen Lupo 1,01
Motorcode : AER ( stimmt aber nicht ich hab nen AUC Motor )
Baujahr : 97 - 00 ( stimmt auch nicht ich hab nen 2002 er Lupo )
dann steht da nur noch
Luop - Fehlercode - Motor- Motorelektronik I
und dann die zwei Fehler
dann habe ich noch so eine Zeichung mitbekommen.. ich guck mal ob ich die eingescannt kriege...
moment
Dann fahr mal zu einem VW-Servicepartner.
Zu dieser Thematik gibt`s ne Herstellerinformation.
Sollte man dort im HandbuchServiceTechnik finden unter Suchbegriff "2006603" bzw. unter Motor.
Hier ist TeileNr. Motorsteuergerät sowie Softwarestand zu prüfen, ggf. bei demontiertem Keilrippenriemen die Aussetzererkennung zu prüfen, ggf. ein Softwareupdate fehlerbehebend.
Sollte der Motorlauf tatsächlich nicht i.O. sein, ist Kompression zu messen und eine Druckverlustprüfung durchzuführen.
Weiterhin sollten z.B. Einspritzventile / Kerzen / Zündkabel ggf. im sogenannten "Ringtauschverfahren" von einem Zylinder auf einen anderen Zylinder umgabaut werden und geprüft werden, ob der Fehler mitwandert.
Hallo
Danke erstmal für deine Mühe
ich werd mich drum kümmern .....
Gruss, Dankeschön und guten Abend noch !
Hi,
also wie schon vom Vorredner angedeutet klingt das ganze wohl wieder nach dem halbwegs berühmten Steuergeräte-Problem beim AUC Motor. Wenn der Kleinkram wie Zündung, Zündkalbel und Kerzen ok sind kannste davon ausgehen. Bei den meisten hilft nur der Austausch des Steuergerätes gegen z.b. n gebrauchtes. Kosten halten sich in Grenzen.
Aloha
Hallo zurück
habe mal auf dem Gebrauchtwarenmarktplatz nachgeguckt
dort werden mehrere Steuergeräte auch gebraucht angeboten
muss das dem Motorcode entsprechen ?
da gibt es zwei unterschiedliche Geräte - welches brauche ich denn und wie stelle ich fest
woran es denn nun genau liegt ?
einfach ausprobieren und schauen ob der Fehler wiederkommt ?
vielen Dank
Zitat:
Original geschrieben von maschlie
Hallo zurück
habe mal auf dem Gebrauchtwarenmarktplatz nachgeguckt
dort werden mehrere Steuergeräte auch gebraucht angeboten
muss das dem Motorcode entsprechen ?
da gibt es zwei unterschiedliche Geräte - welches brauche ich denn und wie stelle ich fest
woran es denn nun genau liegt ?
einfach ausprobieren und schauen ob der Fehler wiederkommt ?
vielen Dank
Und warum willst Du eine neues Steuergerät kaufen ??
Hallo
nee will kein neues Steuergerät kaufen
war nur zur Info wenn garnix klappt - deinen Tip von gestern habe ich aufgeschrieben
ein Freund der KFZ gelernt hat versucht mir da erstmal so zu helfen.
der arbeitet in einer KFZ Werkstatt und hat morgen was Zeit während ich arbeiten muss.
der probiert dann erstmal alles aus was machbar ist.
Ein anderer User Sloschi meinte das es ev. das Steuergerät sein könnte
ich wollte mich schonmal schlau machen für den Notfall.